Mitsubishi Lancer в Казахстане — автомобиль легендарный, но с каким-то странным, почти полярным бэкграундом. С одной стороны, каждый молодой казахстанский пацан мечтал о нём, глядя на хищный оскал радиаторной решетки Jet Fighter, представляя себя пилотом как минимум истребителя. С другой — те, кто постарше, прекрасно помнят эти машины в серебристо-бирюзовом ливрее с мигалками. Полицейские патрули годами выжимали из них последние соки, и, надо признать, Lancer все это терпел. Это машина-феномен. В любой комплектации она выглядит как агрессивный спорткар, но внутри скрывает аскетизм и простоту, которая граничит с бедностью. Если Subaru — это про инженерию, симметрию и грамотные развесовки, то "десятый" Lancer — это АК-47 с модными скинами из CS. При подготовке материала автор также использует реальные отзывы владельцев, которые есть в открытом доступе на тематических форумах и в клубных Тelegram-каналах. Настоящий японец Когда начинаешь копаться в характеристиках ты сразу понимаешь, что этот – второй Lancer сильно перерос свой класс. Мы привыкли называть его "малолитражкой" или компактным седаном, но по факту он вплотную подобрался к размерам классических семейных машин вроде старых "Мерсов". При длине в 4570 мм и базе более 2,6 метра он ощутимо крупнее тех же "Королл" прошлых поколений. В Казахстане это считалось жирным плюсом, если у тебя ещё нет Camry. На трассе между городами, где боковой ветер может быть такой силы, что сносит стоящего, длинная база Lancer всегда позволяла машине стоять на асфальте уверенно. Её не козлит на бетонке, она не рыскает в колее и дает водителю чувство стабильности, которого часто не хватает лёгким современным "другим-автомобилям". Японцы явно ставили задачу сделать машину взрослее, чем она есть. Внешние пропорции им удались на славу: линии кузова ровные, агрессивные, без лишней тамошней азиатской вычурности. И с весом они не переборщили. Всего 1300 кг для такого размера — это отличный показатель, который напрямую повлиял на то, как машина едет. Фото: Saurus2 Самый популярный                                                        На каждом углу под капотом чаще встречался двухлитровый агрегат на 150 сил (4B11). В нынешние времена, когда в автосалонах Казахстана обосновались китайские кроссоверы с их турбированными "полторашками" и сложными роботами, этот мотор кажется одновременно крутым и мёртвым. Он хорош и надёжен, но очень уж грустно едет. И путать этот двухлитровый двигатель нельзя с доработанным 4B11T 2,0, который устанавливался на Evolution и дарил своим владельцам раскосые улыбки на 280 лошадиных сил. Вот где была зона крутости и здорового оптимизма. В обычной двойке момента в 198 Нм вполне достаточно. Да, там нет задорного турбоподхвата, который вжимает в кресло, но зато это уверенная, ровная тяга во всём диапазоне. На затяжных подъёмах где-нибудь у подножья Медеу мотор не задыхается, а позволяет спокойно идти на обгон, не выкручивая стрелку тахометра в красную зону. А всё почему? Напоминаю, что машина очень легкая. И при нормальной езде в смешанном цикле он легко укладывается в 8 литров на сотню. Для честного двухлитрового атмосферника это почти победа. Для нашего региона этот двигатель даже сейчас идеальный выбор. Он простой как автомат, переваривает наше топливо и позволяет владельцу не забивать голову вопросами ресурса турбины. Это техника в правильном понимании слова: залил масло, поменял фильтры и поехал дальше. Тем, кому и этого покажется много, можно присмотреться на массовые версии с двигателем 1,5. Они сильно проще и выбор будет ещё больше. Справедливости ради, динамики там нет никакой, но для того, чтобы толкаться в алматинских пробках эта машина подойдет на все 110%. Комфорта бы ей чуть больше. "Десятый" Lancer в версии Evolution Это отдельная глава в истории казахстанского рейсинга. Если обычный седан у нас ассоциировался с патрульной машиной, то шильдик Evo на багажнике превращал этот кузов в объект страстных желаний целого поклонения. Десятая итерация легенды пришла с амбициозным планом: сохранить репутацию "убийцы суперкаров", но при этом перестать вытрясать из владельца душу на каждой кочке и пугать его интерьером из переработанных пластиковых стаканчиков. Фото: Saurus2 Внешность нового Evo X сделала резкий скачок из подворотни в бизнес-центр. Профиль машины стал напоминать породистых скакунов вроде Volvo или Acura, потеряв ту избыточную подростковую угловатость, которой грешили предыдущие поколения. Конечно, огромная перевернутая трапеция радиаторной решетки и жабры на крыльях никуда не делись, но теперь этот агрессивный обвес не кричит о том, что за рулем сидит школьник. Благодаря более плавным и вытянутым линиям кузова, все эти мачо-атрибуты смотрятся как дорогой спортивный костюм на атлете, а не как карнавальный наряд. Даже антикрыло на багажнике уже не кажется инородным элементом. Mitsubishi наконец-то поняли, что их клиенты выросли, и сделали машину, в которой не стыдно приехать на деловую встречу даже 2026, не ловя на себе сочувственные взгляды. Между румынским отелем и "Бьюиком" Это про салон. Если старые Evo внутри напоминали дешевый придорожный хостел где-нибудь под Кызылордой, то в "десятке" японцы попытались навести уют. Получилось с переменным успехом. Это всё ещё далеко не премиум-класс, и до немецкого качества деталей здесь ужасно далеко, но прогресс был налицо. Интерьер стал выглядеть дороже, хотя местами всё ещё проскакивал грубый пластик, который так не любят субароводы. Есть и специфические моменты. Из-за сильно заваленного лобового стекла передняя панель растянулась вперед, как бескрайняя гладь океана. Это создает странное ощущение отстраненности от дороги, что для "драйверской" машины является спорным решением. Спасают ситуацию только ковши Recaro с отличной боковой поддержкой. Они буквально вцепляются в водителя, напоминая, что вы сидите не в обычном седане, а в серьёзном аппарате, способном на перегрузки. Фото: Saurus2 Полторы тонны ярости с двух литров Самый большой скепсис вызывал вес. Evo X прилично "потолстел", набрав массу около полутора тонн, но Mitsubishi упрямо отказались нарушать раллийное правило двух литров. Тогда казалось безумием пытаться динамично перемещать такую тяжелую тушу с помощью двухлитрового мотора. Однако на деле все работает иначе. Возьмите тот же самый Superb, который стреляет как пуля, а по габаритам сильно больше любого Lancer. Да, двухлитровый турбомотор Mitsubishi не дает того бесконечного локомотивного подхвата, которым славится оппозитник с STI, но ровно до того момента, пока стрелка тахометра не пересечёт отметку в 4 000 оборотов. В этой зоне четверка превращается в дизельный трактор на стероидах. 300 фунт-футов момента и почти 300 лошадиных сил выбрасывают машину вперёд с такой яростью, что вопросы о лишнем весе отпадают сами собой. Турбина и система изменения фаз газораспределения практически свели на нет турбояму, если, конечно, водитель не ленится работать механической ручкой переключения передач. Кстати, об МКПП. На версии GSR очень не хватает шестой передачи. На трассе, при скорости 100-110 км/ч, мотор уже воет на 3 000 оборотах, напоминая о своем аппетите. Это машина для атаки, а не для экономичных круизов по трассе. Считаю, что этот момент не учли. Электроника против физики Фирменная система полного привода Super All Wheel-Control с набором электронных дифференциалов творит магию. Если отбросить маркетинговую шелуху и сложные уроки физики, по ощущениям это выглядит так: тяжелый, нагруженный на переднюю ось седан ведет себя в поворотах как идеально сбалансированный балетный танцор, стоящий на четырёх лапах. Фото: Saurus2 Evo X делает тебя лучшим водителем, чем ты есть на самом деле, не вычеркивая тебя из процесса управления. Ты просто направляешь нос туда, куда хочешь попасть, и машина идет по траектории. Руль стал чуть менее острым, чем в девятом поколении, но на фоне любого гражданского седана он ощущается как ракета земля-воздух, направленная по строго заданной траектории. Единственная ложка дегтя — это легкое закусывание руля при резком открытии газа на выходе из поворота, но это мелочи на фоне общего восторга. Десятый "Эволюшн" сохранил свой игривый и азартный характер, став при этом гораздо более цивилизованным и предсказуемым. Теперь, чтобы получать удовольствие от этой машины, необязательно ехать на все деньги. Она приятна и в обычном городском потоке, хотя искушение "нажать" будет преследовать вас на каждом светофоре. И нажимать вы будете. О проблемах Несмотря на имидж неубиваемого патрульного авто, "десятый" Lancer — это не только про выносливость, но и про специфические "болячки", которых тут хватает. Если двигатель 2.0 прощает многое, то периферия и трансмиссия требуют к себе внимания, особенно когда машина разменивает вторую сотню тысяч километров, а иногда и 3-ю. Самое противное Сразу вспоминается ключ, который живет своей жизнью. Начинается все обычно с мелочей, которые со временем превращаются в серьёзную головную боль. Речь о штатных ключах-брелоках. Со временем их радиус действия начинает стремительно сокращаться и вам приходится подходить к машине вплотную, чтобы она соизволила открыться. Но настоящая засада ждет при замене батарейки. Фото: Saurus2 Бывает так: вы установили новую, индикатор на ключе весело мигает, а машина на него ноль эмоций — связь потеряна. Проблема в том, что Lancer может просто забыть свой ключ. Самостоятельно, на коленке, это не лечится. Придётся искать толкового электронщика или заезжать в сервис с дилерским сканером, чтобы заново прописать брелок в систему. Мотор крутит, но не схватывает Ещё одна классическая ситуация для владельцев "десятки" — это внезапный отказ запускать двигатель. Вы поворачиваете ключ, стартер бодро крутит, но вспышек нет. В большинстве случаев виновником оказывается датчик положения коленвала. Этот маленький магнитный зануда сообщает мозгам машины, в какой позиции находятся поршни, чтобы подать искру. Если он умирает (а это случается довольно часто), машина превращается в недвижимость. Хуже всего, если датчик решит отвалиться прямо на ходу — двигатель просто заглохнет. И пока вы не замените эту копеечную, но важную деталь, дальше вы не поедете. Придется куковать, пока вам подвезут нужную деталь. Проходили — знаем. Перегрев Машина не любит высокие температуры окружающей среды. А у нас на югах, как вы знаете, летней жарой в 40 градусов уже не удивить. И "десятки" такое не любят. У них есть слабое звено — блок управления вентиляторами. Когда он выходит из строя, вентиляторы просто перестают включаться. Фото: Saurus2 И вот представьте: вы стоите в алматинской пробке с включенным кондиционером, стрелка температуры (которую, как мы помним, ещё нужно разглядеть на цифровой панели) может предательски поползти вверх. Проблема коварна тем, что диагностировать её нужно внимательно: иногда умирает сам электромотор вентилятора, а иногда именно блок. Я тщательно прошерстил форумы и пришел к выводу, что владельцы рекомендуют менять их парой, чтобы не возвращаться к этому вопросу в самый разгар сезона. Сцепление и автоматы Если вам достался Lancer на "механике", будьте готовы к тому, что заводское сцепление здесь не отличается долгожительством. Фрикционный материал диска изнашивается быстрее, чем ожидаешь от японской машины. Даже если вы не жжете резину на каждом светофоре, ресурс узла может неприятно удивить. Многие в итоге переходят на усиленные неоригинальные комплекты — они и ходят дольше, и момент держат лучше. С автоматическими трансмиссиями (и вариаторами) ситуация сложнее. Проблемы обычно начинаются с симптомов, которые трудно игнорировать. Всего таких моментов три: задержка при переключении с D на R. Появляются жесткие пинки и удары при переключениях и проскальзывания, когда обороты растут, а машина не ускоряется. Единственный способ продлить жизнь узлов — частая замена масла и отказ от агрессивной езды "на холодную". Если же процесс разрушения пошёл, вариантов немного: либо дорогостоящий рестайл, либо полная замена агрегата. Слепая печка Чисто бытовой, но важный для нашей зимы момент — это моторчик печки и его резистор. Когда эта связка выходит из строя, вы остаётесь без обдува. А зимы у нас бывают лютые. И это не просто вопрос комфорта, а вопрос безопасности. Без обдува лобовое стекло потеет за считанные минуты. Если моторчик начал свистеть или работать только на максимальной скорости — это верный знак, что пора менять и его, и резистор. Причем лучше делать это одновременно, чтобы старая деталь не добила новую. Полтора литра Завершая разговор о десятом Lancer невозможно пройти мимо самого массового и одновременно самого спорного мотора в наших краях - полуторалитрового агрегата 4А91. В Казахстане машин с этим двигателем на вторичном рынке едва ли не больше, чем двухлитровых версий. Фото: Saurus2 Это плод совместной работы Mitsubishi и концерна Daimler-Chrysler. Казалось бы, японская надежность плюс немецкая инженерная школа должны были дать вечный двигатель, но на деле полторашка оказалась с характером, к которому наши водители привыкали долго и болезненно. Если двухлитровый мотор прощает забывчивость владельца, то 4А91 требует немецкого уровня дисциплины. Главная и самая обсуждаемая проблема этого двигателя — масложор. Причем настигает он машину не через десятилетия, а часто уже к первой сотне тысяч километров пробега. Проще говоря, сейчас, в 2026 году, он есть почти в каждой первой машине. Бес спрятался в конструкции. Поршневые кольца этого мотора склонны к быстрому залеганию, а маслосъёмные колпачки, мягко говоря, одноразовые. Если вы привыкли проверять щуп от замены до замены, этот мотор ляжет на раз-два. Как только уровень масла падает ниже критической отметки, наступает масляное голодание, которое часто заканчивается проворотом вкладышей. Для тех, кто покупает такую машину с рук, проверка состояния цилиндропоршневой группы - это обязательный ритуал. Без него вы просто покупаете кузов. Помимо аппетита к маслу, у 4А91 есть ещё пара характерных особенностей, о которых стоит знать перед покупкой. Обязательно проверяем передний сальник коленвала. На больших пробегах (а они сейчас большие) он начинает методично сопливить. Проблема не смертельная, но требует оперативного вмешательства, чтобы не залить маслом все подкапотное пространство. Фото: Saurus2 Также не лишним будет "принюхаться" и "прислушаться", когда сядете в салон и тронетесь. Если вам покажется, что полторашка благородно звучит — это плохо. Ещё хуже, если вы учуете, что кто-то во дворах жарил шашлык и забыл пару палочек на костре. Запах гари в салоне в 99% случаев сигнализирует о том, что прогорело уплотнительное кольцо между впускным коллектором и катализатором. Это абсолютная мелочь, но может доставить невкусных проблем. Патрульки Это, пожалуй, самый главный нюанс при выборе Lancer. Ищите следы клея на торпедо, следы от креплений для раций, лишние "дырки" на панелях, боковые потёртости на крышах. И бегите от серебристых авто. Не стоит такие машины покупать, они укатаны просто в "ноль". Выбирайте машину тщательнее. И тогда у вас останется лишняя копейка на то, чтобы заказать и самостоятельно укатать шумоизоляцию в свой новый-старый Lancer, которая ему катастрофически необходима. Ранее мы рассказывали, чем "болеют" Skoda Kodiaq и Hyundai Grandeur HG.

Масштабные поиски пропавшего 17-летнего юноши в Костанае завершены - тело парня нашли в камышевой зоне близ плотины, передает NUR.KZ со ссылкой на ДП Костанайской области. Как сообщили в пресс-службе ДП области, по факту безвестного исчезновения несовершеннолетнего возбуждено уголовное дело. "В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками полиции в камышовой зоне вблизи Гагаринской плотины обнаружено его тело без признаков насильственной смерти. В настоящее время проводятся необходимые следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего", - сообщили в полиции. Полиция региона призывает граждан воздержаться от распространения непроверенной информации и доверять только официальным источникам.

В Алматы выявили группу лиц, подозреваемых в организации схемы по незаконному получению лицензий в сфере строительства через внесение заведомо ложных данных в информационную систему "Е-лицензирование", передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Как сообщили в АФМ, пресечена деятельность участников схемы, действовавших в сговоре с сотрудниками КГУ "Управление градостроительного контроля города Алматы". По данным следствия, с 2021 года злоумышленники через подконтрольные компании вносили в систему недостоверные сведения о наличии промышленных баз, спецтехники и квалифицированных инженерно-технических работников. Фактически указанные требования не соблюдались. В результате в обход установленных квалификационных норм более 400 юридических лиц получили лицензии I категории в сфере архитектурной, градостроительной и строительной деятельности. В ходе обысков изъяты документы и предметы, имеющие значение для расследования. По информации следствия, за оформление подобных "услуг" организаторы получали вознаграждение в размере от 2 до 5 миллионов тенге. Расследование продолжается. Ранее в Алматы раскрыли незаконную схему получения миллиардных доходов через госоператора.

Токаев снял Досаева с должности замруководителя администрации президента. Журналистка Ботагоз Омарова под домашним арестом, а общественник Санжар Бокаев под стражей на два месяца. Удары украинских беспилотников по российским портам поставили под угрозу транзит казахстанской нефти. Совместный проект «КазМунайГаза» и «Лукойла», стоимостью $6,4 млрд, приостановлен из-за санкций. Казахстан вошёл в тридцатку стран с самым грязным воздухом. Эти и другие новости в еженедельном обзоре главных событий от «Власти». 25 марта президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев освободил Ерболата Досаева от должности заместителя руководителя администрации президента. Досаев, ранее занимавший посты председателя Национального банка, заместителя премьер-министра, министра национальной экономики и акима Алматы, проработал на этой должности всего шесть месяцев. В тот же день Токаев назначил экс-министра национальной экономики Нурлана Байбазарова своим помощником по экономическим вопросам. *** 20 марта суд Астаны поместил журналистку Ботагоз Омарову под домашний арест на два месяца. Омарову вызвали на допрос в полицию, после чего предъявили обвинение в распространении заведомо ложной информации — уголовно наказуемом деянии. В ответ группа журналистов направила Токаеву открытое письмо с требованием декриминализировать эту статью, которая давно используется как инструмент давления на СМИ. *** 21 марта общественник Санжар Бокаев был взят под стражу. Его адвокаты сообщили Власти, что Бокаев будет содержаться в течение двух месяцев в следственном изоляторе департамента КНБ по Алматы. Он был задержан 18 марта после возвращения из США: ему предъявили обвинение в том, что он якобы платил деньги людям за вырубку деревьев, чтобы вызвать общественное недовольство. *** Алматинский городской суд оставил без изменений решение суда первой инстанции о лишении адвокатской лицензии Мурата Адама, написал он в своем Facebook. Он был лишен лицензии в середине января этого года. Основанием для этого послужили 16 публикаций Адама в социальных сетях. В МВД сочли, что они содержат ложные сведения. Это были посты о недопуске адвоката к следственным действиям, публикации о незаконном домашнем аресте и пытках его подзащитной — бывшего главного редактора издания Orda Гульнар Бажкеновой, а также об отсутствии контроля над следственными судами. [Подробнее об этом решении и его последствиях] *** На этой неделе российские порты Балтийского моря — Приморск и Усть-Луга — подверглись массированным ударам украинских беспилотников, что нарушило отгрузку нефти. Через балтийские порты России проходит и казахстанская нефть, поэтому атаки, направленные на снижение доходов России в момент удорожания сырья из-за войны в Иране, могут негативно сказаться на бюджете Казахстана. В феврале правительство США призвало Украину прекратить удары по энергетической инфраструктуре, по которой транспортируется казахстанская нефть. Это произошло после того как российский черноморский порт Новороссийск был атакован беспилотниками. *** В ночь на 26 марта в российском порту Усть-Луги произошла массовая драка охранников с иностранными рабочими. Как пишет издание Meduza со ссылкой на местную полицию, иностранные рабочие-вахтовики (в том числе из Казахстана) и охранники грузового порта подрались на бытовой почве на площадке компании «Велесстрой» — одного из подрядчиков «Газпрома». Во время драки был поврежден автобус. Позднее в МИД Казахстана сообщили, что рабочие из Казахстана не получили тяжелых травм во время конфликта и не нуждаются в госпитализации. *** 24 марта на конференции CERAWeek в Хьюстоне — одном из крупнейших мировых форумов нефтегазовой отрасли — министр энергетики Ерлан Аккенженов заявил, что добыча нефти в Казахстане полностью восстановлена после ударов украинских беспилотников по трубопроводу КТК, нарушивших его работу в декабре и январе. Аккенженов подчеркнул, что Казахстан «очень зависит от трубопровода КТК, и крайне важно оградить его от санкций и атак». *** Правительство Казахстана лишило нефтяных гигантов Eni и Shell лицензии на строительство газоперерабатывающего завода вблизи месторождения Карачаганак. ТОО «PSA» сообщило, что итальянская и нидерландская компании не смогли принять окончательное инвестиционное решение в установленные сроки. *** «КазМунайГаз» приостановил разработку месторождений «Каламкас море и Хазар», которую нацкомпания вела с российским «Лукойлом», из-за «санкций», сообщил генеральный директор КМГ Асхат Хасенов 26 марта во время видеоконференции с аналитиками. Проект стоимостью $6,4 млрд готовился к началу работ, когда «Лукойл» попал под санкции США в связи с войной России против Украины. Согласно отчету КМГ за 2025 год, в предприятие, связанное с этим проектом, было инвестировано более 84 млрд тенге. *** 26 марта Агентство по регулированию и развитию финансового рынка Казахстана выдало Abu Dhabi Commercial Bank разрешение на открытие дочернего банка в стране. ADCB — один из крупнейших банков ОАЭ — находится под контролем государственного холдинга Mubadala. При этом ADCB уже присутствует в Казахстане: под его управлением находится ADCB Islamic Bank — бывший Al Hilal Bank. *** Волатильный курс доллара к тенге и волатильность мировых цен на нефть негативно сказались на прибыли «КазМунайГаза», сообщила компания 26 марта. По итогам 2025 года чистая прибыль КМГ составила 1,1 трлн тенге (2,2 млрд долларов), снизившись на 2% по сравнению с предыдущим годом. Аналитики «Курсива» отмечают, что укрепление тенге, вероятно, негативно скажется на валютных активах Национального фонда. *** 27 марта организация IQAir опубликовала ежегодный доклад о качестве воздуха в мире (World Air Quality Report), поставив Казахстан на 27-е место среди стран с его наибольшим загрязнением. В докладе оценивается концентрация частиц PM2,5: среднегодовой показатель для Казахстана составил 23,4 мкг/м³ — почти в пять раз выше нормы Всемирной организации здравоохранения. *** 23 марта после двух лет тюрьмы была освобождена кыргызская журналист-расследователь Махабат Тажибек кызы. Она руководила редакцией издания Temirov Live вплоть до своего ареста в январе 2024 года. Впоследствии Тажибек кызы была приговорена к шести годам лишения свободы по обвинению в призывах к массовым беспорядкам. Ранее в марте Верховный суд Кыргызстана постановил пересмотреть её дело в новом судебном разбирательстве.

В Костанайской области обнаружено тело несовершеннолетнего, ранее объявленного в розыск после исчезновения в Костанае, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Как сообщили в департаменте полиции Костанайской области, по факту безвестного исчезновения несовершеннолетнего возбуждено уголовное дело. В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками полиции в камышовой зоне вблизи Гагаринской плотины обнаружено его тело, без признаков насильственной смерти. В настоящее время проводятся необходимые следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. В полиции призвали граждан воздержаться от распространения непроверенной информации и доверять только официальным источникам. Что произошло Напомним, 17-летний студент индустриального колледжа Владимир Орел пропал 17 марта, выйдя из общежития. Его поиски велись масштабно — были задействованы сотрудники полиции, военнослужащие Национальной гвардии и волонтеры. Местность в районе реки Тобол и окраин города прочесывали ежедневно, также изучались записи камер видеонаблюдения. Ранее мать подростка записала видеообращение с просьбой о помощи и призвала всех, кто располагает какой-либо информацией, сообщить в полицию.

Департаментом АФМ по Алматы изобличена деятельность группы лиц, занимавшихся вводом в информационную систему "Е-лицензирование" заведомо ложных сведений для получения лицензий, передает NUR.KZ. Как сообщает агентство в Telegram-канале, по данным следствия, с 2021 года участники преступной схемы, действуя в сговоре с сотрудниками КГУ "Управление градостроительного контроля города Алматы", через подконтрольные компании предоставляли фиктивные данные о наличии промышленных баз, специальной техники и квалифицированных инженерно-технических работников. При этом фактическое соответствие установленным требованиям отсутствовало. "В результате в обход действующих квалификационных норм более 400 юридических лиц незаконно получили лицензии I категории в сфере архитектурной, градостроительной и строительной деятельности. В ходе обысковых мероприятий изъяты документы и предметы, подтверждающие незаконную деятельность", - отмечается в сообщении. При этом за предоставление подобных "услуг" организаторы получали денежные вознаграждения в размере от 2 млн до 5 млн тенге. Следствие, по данным АФМ, продолжается. Иная информация в соответствии со статьей 201 УПК РК не подлежит разглашению.

В Астане суд рассмотрел дело в отношении двух водителей, устроивших опасную езду на одной из центральных улиц города, передаёт Tengri Auto. Как сообщили в Специализированном межрайонном суде по административным правонарушениям столицы, инцидент произошел 24 марта 2026 года около 23:50 на пересечении улиц Кабанбай батыра и Атасу. По данным суда, водитель автомобиля Lexus LX 600 под управлением Т. на высокой скорости проигнорировала запрещающий сигнал светофора и пересекла перекресток. Следом за ней аналогичное нарушение, двигаясь с левой стороны, допустил водитель BMW 530 под управлением М. В суде отметили, что действия водителей носили демонстративный и агрессивный характер. Они грубо нарушили правила дорожного движения и создали реальную угрозу для пешеходов и других участников движения. Такое поведение, как подчеркнули в суде, свидетельствует о явном пренебрежении общественным порядком. Суд квалифицировал действия М. и Т. по части 1 статьи 434 Кодекса об административных правонарушениях как мелкое хулиганство. Санкция статьи предусматривает штраф в размере 20 МРП (86 500 тенге в 2026 году), или привлечение к общественным работам на срок от 20 до 60 часов, либо административный арест от 5 до 15 суток. Также установлено, что ранее Т. более 50 раз привлекалась к административной ответственности за нарушения ПДД, а М. — свыше 15 раз. С учетом характера правонарушения, личности нарушителей и повторности подобных действий суд признал их виновными и назначил наказание в виде административного ареста сроком на 10 суток. В суде пояснили, что такая мера направлена на их перевоспитание и предупреждение новых правонарушений. Постановление суда не вступило в законную силу. Ранее астанчанин прокатился по пешеходному мосту и получил арест.

Казахстанский гриф с GPS-трекером долетел до Индии, но вскоре после этого погиб. Информацию Tengrinews.kz подтвердили в Министерстве экологии и природных ресурсов. Что произошло В начале марта индийские СМИ сообщили, что в районе Джодхпура (штат Раджастхан) нашли мёртвого казахстанского грифа, которого в нашей стране оснастили спутниковым передатчиком и отслеживали в рамках международной программы наблюдения за миграцией птиц. Орнитологи Центра изучения и сохранения биоразнообразия, в чью компетенцию входила установка GPS-трекера на чёрного грифа (Aegypius monachus), подтвердили гибель птицы в Индии. "На данный момент причина смерти остаётся неизвестной. Согласно данным GPS-трекера, специалисты установили, что в начале февраля 2026 года сигнал начал поступать из одной и той же локации без изменений. После этого специалист из Индии прибыл на место зимовки птицы, где обнаружил мёртвого грифа. К моменту прибытия были найдены лишь костно-перьевые останки, а также металлические кольца от GPS-трекера", - сообщили в министерстве. По данным фонда "Центр изучения и сохранения биоразнообразия", чёрный гриф (Aegypius monachus) — крупный падальщик с размахом крыльев до 3 метров и весом 7–12 килограммов. В Казахстане он гнездится в пределах Тянь-Шаня. В 2023 году в фонде отмечали, что одной из ключевых проблем остаётся недостаточная изученность биологии, экологии и миграции грифов, а также связанных с этим угроз на разных этапах их жизни. Для чего устанавливают GPS-трекер В Казахстане спутниковую телеметрию используют для мониторинга редких и ключевых видов животных — сайгака, снежного барса, кулана, архара, тугайного оленя, джейрана, тянь-шаньского бурого медведя, а также отдельных видов мигрирующих птиц: серого и белолобого гуся, краснозобой казарки, хохотуньи, черноголового хохотуна, реликтовой чайки и чегравы. "Для большинства видов птиц миграции в соседние регионы и страны — обычное явление. Такие трансграничные перемещения подтверждают необходимость международного сотрудничества в вопросах сохранения мигрирующих видов. За последний год Институт зоологии успешно отслеживал четыре вида птиц — степного орла, орла-карлика, обыкновенного осоеда и чеграву", - пояснили в Минэкологии. Все эти птицы — дальние мигранты, они зимуют соответственно в Пакистане, Индии, Эфиопии и Вьетнаме. Читайте также: Массовую гибель лебедей зафиксировали близ Актау

Сегодня, 28 марта, сборная Казахстана до 19 лет проведёт матч в рамках элитного раунда отбора на чемпионат Европы против сверстников из Украины. Победа в матче позволит добиться исторического достижения, передаёт Tengri Sport. Трансляция матча будет доступна в 13:50 по казахстанскому времени по ссылке ниже. Напомним, в предыдущем матче группы казахстанские футболисты одержали победу над сборной Румынии (2:0). В параллельной встрече сборная Украины победила команду Северной Ирландии со счётом 1:0. Благодаря разнице мячей Казахстан возглавил отборочную группу перед очной встречей с украинцами. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от KFF Academy | Jastar futboly (@kff_jastar) Победа над украинцами выведет сборную на Евро? Встреча станет ключевой в рамках отбора, так как победа может впервые в истории вывести нашу команду в финальную часть. Согласно регламенту, при равенстве очков между двумя и более командами в первую очередь учитывается результат личных встреч между ними. Пока ирландцы не сыграют с Румынией, для них останется теоретическая возможность побороться за первое место. Если Северная Ирландия одержит победу, то Казахстану в очной встрече нужно будет добиваться как минимум ничейного исхода. Фото: uefa.com/under19/ Кто играет за сборную Казахстана U-19 В матче против сборной Румынии в составе казахстанской команды было девять игроков "Кайрата", а также представитель карагандинского "Шахтёра" и легионер из Испании Шынгыз Калиев тренируется на базе "Леванте". Главной звездой этой команды можно назвать Шерхана Калмурзу — он самый популярный футболист страны, на него подписаны 303 тысячи человек. Голкипер, который в прошлом году успел дебютировать в общем этапе Лиги чемпионов за основу "Кайрата", причём сразу в матче против мадридского "Реала". Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Sherkhan Kalmurza (@kallmurza) Украина лишилась шанса на ЧМ-2026: итоги стыковых матчей А президент Международной федерации футбольных ассоциаций (ФИФА) Джанни Инфантино выразил восхищение организацией турнира FIFA Series в Астане. В свою очередь чемпионы Казахстана по футболу отправились в Санкт-Петербург на товарищеский матч против "Зенита". Самолет с игроками не смог приземлиться в Пулково и вынужден был улететь в Москву.

Из-за нестабильных погодных условий и накопления снега сохраняется риск самопроизвольного схода лавин сразу в нескольких областях страны, в том числе и в Алматы, передает NUR.KZ со ссылкой на МЧС. Как сообщает пресс-служба МЧС, специалисты "Казселезащиты" продолжают мониторинг лавиноопасных участков. Проведено 378 наземных обследований, установлено 110 предупреждающих знаков. "Из-за нестабильных погодных условий и накопления снега сохраняется риск самопроизвольного схода лавин. С начала лавиноопасного периода зарегистрировано 66 сходов лавин общим объемом более 175 тыс. квадратных метров. Для безопасности населения проведено 99 профилактических спусков. Лавиноопасная обстановка сохраняется в горных районах Алматы, Алматинской, Восточно-Казахстанской, Жетісу, Жамбылской и Туркестанской областей", - сообщили в ведомстве. . МЧС рекомендует воздержаться от посещения гор в период лавинной опасности и не выходить на заснеженные склоны.

Жители Актау бьют тревогу - они обнаружили трубу, из которой в Каспий якобы вытекает жидкость неизвестного происхождения. Экологи начали проверку, передает Lada.kz. Как отмечают горожане, ранее труба уходила под воду и не была видна. Однако из-за обмеление Каспийского моря ее обнажило, и теперь якобы сброс можно наблюдать с берега. По словам очевидцев, проблема поднимается уже не впервые. На предоставленных кадрах видно, как из трубы в море поступает жидкость. В департаменте экологии Мангистауской области сообщили, что по данному обращению уже ведется работа. Специалисты выехали на место и отобрали пробы воды. По результатам анализа, вредных химических веществ обнаружено не было. Тем не менее, для дальнейшего выяснения обстоятельств запрос направлен в Жайык-Каспийскую бассейновую инспекцию по регулированию, охране и использованию водных ресурсов. В свою очередь, ведомство передало материалы в отдел ЖКХ для установления владельца трубы. В настоящее время проводится проверка. После установления источника предполагаемого сброса и ответственных лиц будут приняты соответствующие меры.

В Министерстве иностранных дел Казахстана прокомментировали массовую драку, произошедшую в Ленинградской области (Россия) с участием казахстанцев, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Как подтвердил официальный представитель МИД Ерлан Жетыбаев, 26 марта 2026 года в вахтовом поселке Усть-Луга Ленинградской области произошел бытовой конфликт, в котором участвовали, в том числе, граждане Казахстана. "В целях всестороннего и объективного выяснения обстоятельств произошедшего правоохранительными органами Российской Федерации были проведены соответствующие процессуальные действия, в том числе задержание участников конфликта", — говорится в сообщении. В настоящее время следственные мероприятия продолжаются. "По имеющейся информации, среди граждан Казахстана отсутствуют лица, получившие тяжелые травмы или нуждающиеся в госпитализации", — отметил Жетыбаев. Также подчеркивается, что обстановка на месте остается стабильной и находится под контролем компетентных служб. В ведомстве добавили, что сотрудники Генерального консульства Казахстана в Санкт-Петербурге находятся на постоянной связи с российскими правоохранительными органами. Генеральный консул выехал на место для оказания консульско-правовой помощи гражданам Республики Казахстан и уточнения всех обстоятельств произошедшего. Что произошло По данным поста в Threads, это произошло на территории вахтового городка в посёлке Усть-Луга. На видео — толпа людей, в которую в какой-то момент на большой скорости въезжает автомобиль. В комментариях один из пользователей озвучил версию о том, что все началось с того, что у казахстанцев возник конфликт с местными охранниками. Также появилось второе видео, снятое в светлое время суток. На нем, предположительно, охрана предприятия насильно загружает людей в автомобиль. Кадр видео в Threads Ранее МИД Казахстана направил официальные запросы в компетентные органы России и руководство компании.

В Министерстве иностранных дел Казахстана подтвердили факт участия наших сограждан в инциденте, произошедшем в вахтовом поселке Усть-Луга в России, передает NUR.KZ. В МИДе озвучили некоторые подробности инцидента с участием казахстанцев в России. По данным официального представителя МИД РК Ерлана Жетыбаева, 26 марта в вахтовом поселке Усть-Луга Ленинградской области произошел инцидент бытового характера, в том числе с участием граждан Республики Казахстан. "В целях всестороннего и объективного выяснения обстоятельств произошедшего правоохранительными органами Российской Федерации были проведены соответствующие процессуальные действия, в том числе задержание участников конфликта. В настоящее время следственные мероприятия продолжаются", - сообщили в ведомстве. По имеющейся информации МИДа, среди граждан Казахстана отсутствуют лица, получившие тяжелые травмы или нуждающиеся в госпитализации. Сообщается также, что генеральный консул РК выехал на место для оказания необходимой консульско-правовой поддержки гражданам Казахстана и уточнения всех обстоятельств. Накануне в социальных сетях распространилось видео массовой драки на территории России якобы с участием казахстанцев. В МИД РК прокомментировали ситуацию, но не уточнили, выявлен ли факт участия казахстанцев, ссылаясь на то, что идет проверка данных.

Ранее оштрафованные полицией двое водителей, которые гоняли по ночной Астане, получили более суровое наказание - им назначили по 10 суток ареста, передает NUR.KZ со ссылкой на суды Астаны. Ранее казахстанцы обсуждали опубликованную в соцсетях видеозапись, на которой видно, как водители в Астане превышают скорость в ночное время. О ситуации тогда рассказал пользователь соцсети Threads пользователь Шынгыс Темир. "Ночами гоняют по Астане. Только что возвращался домой с вокзала. Время было около 23:50, 24 марта. Вез папу и маму. На перекрестке по проспекту Кабанбай батыра (сразу после Кургальджинки) мимо меня промчались два автомобиля. Один на красный с бешеной скоростью (пересек частично разделительную полосу). Второй, хотя и на зеленый, но проехал прямо по полосе, движение по которой возможно только налево - в Чубары. Ничему у нас не учатся", - написал автор поста. В полиции тогда сообщили, что водители автомашин марки Lexus и BMW были привлечены к административной ответственности за проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил маневрирования и игнорирование дорожной разметки и знака. С ними также была проведена беседа. Однако дело дошло до суда и дела в отношении водителей рассмотрены по факту совершения мелкого хулиганства (ч.1 ст.434 КоАП). "Судом установлено, что 24 марта в 23:50 в Астане на пересечении улиц Кабанбай батыра–Атасу водитель автомобиля марки "Lexus LX 600" под управлением Т., игнорируя запрещающий сигнал светофора на высокой скорости пересек перекресток. Следом за ним аналогичные противоправные действия с левой стороны совершил водитель автомобиля марки "BMW 530" под управлением М. Действия привлеченных лиц носили откровенно демонстративный и агрессивный характер, сопровождались грубым нарушением правил дорожного движения и создавали реальную угрозу жизни и здоровью пешеходов, и других участников дорожного движения. Указанное поведение свидетельствует о явном пренебрежении к общественному порядку и нормам поведения в обществе", - отмечается в сообщении суда. Суд пришел к выводу, что своими действиями М. и Т. совершили административное правонарушение - мелкое хулиганство, санкция статьи предусматривает штраф в размере 20 МРП, или привлечение к общественным работам на срок от 20 до 60 часов, либо административный арест от 5 до 15 суток. "Установлено, что Т. ранее более 50 раз привлекалась к административной ответственности за нарушения правил дорожного движения, а М. более 15 раз. Постановлением суда М. и Т. признаны виновными в совершении мелкого хулиганства, по которым судом назначено административное взыскание в виде административного ареста сроком на 10 суток", - добавили в суде. Отмечается, что при определении меры административного взыскания, суд учел степень и характер правонарушения, а именно, что М и Т. агрессивно управляли т/с в ночное время на центральной улице столицы, проехав на запрещающий сигнал светофора, создали угрозу безопасности окружающим, личность правонарушителей которые ранее неоднократно привлекались к административной ответственности за нарушения ПДД, с целью их перевоспитания и достижения справедливости поскольку наказание в виде ареста окажет должное воздействие и будет способствовать предупреждению новых правонарушений. Постановления не вступило в законную силу.

В Казахстане продолжается масштабная реконструкция вокзалов. Астана-1 — один из 124 объектов по стране, где запланирован ремонт. Мы съездили на знаменитый вокзал, посмотрели, как он выглядит сейчас, и узнали, когда он возобновит работу в обычном режиме, подробнее на - Tengrinews.kz. Как выглядит вокзал сейчас: фоторепортаж В сентябре 2025 года на столичном вокзале Астана-1 начали капитальный ремонт. По данным нацкомпании КТЖ, модернизация вокзала не проводилась много лет. Осенью 2025 года мы побывали на месте и увидели, что здание практически разобрали по частям. Спустя полгода мы вновь посетили вокзал, чтобы оценить ход модернизации, однако заметных изменений не увидели. Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова/26 марта Центральный вход, где ведётся ремонт, скрыт за ограждениями с рендерами здания. За ними видны металлические каркасы будущих этажей. Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова/26 марта Рядом лежат стройматериалы и стоят леса, но часть главного входа всё ещё не тронута. Похоже, что на этих участках работы либо не начались, либо идут медленно. Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова/26 марта Близлежащая территория тоже нуждается в ремонте: брусчатка уложена неровно и местами идёт волнами, фонтан частично повреждён, а скамейки вокруг него разбиты. Пока пространство не выглядит обновлённым. Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова/26 марта Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова/26 марта Из-за закрытого центрального входа пассажиров и провожающих направляют к другому — об этом сообщает уличная вывеска. Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова/26 марта Этот вход выглядит не лучше: лестницы, по которым ежедневно проходят тысячи людей, частично разрушены. Инфраструктура по-прежнему остаётся неудобной для пассажиров. Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова Зафиксировать состояние входа изнутри не удалось — нашему корреспонденту не разрешили вести съёмку. Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова Затем мы прошли к поездам. Мы заметили, что на территории местами повреждена облицовка стен, а брусчатка на перронах уложена неровно и идёт волнами. В целом отдельные участки выглядят изношенными и пока не соответствуют масштабу ремонта. Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова Справка. Вокзал Астана-1 появился в 1960-х годах и считался крупнейшим в Казахстане. В 1990-х построили новое здание с эскалаторами и лифтами, где проходил основной пассажиропоток. Общая площадь – 11 174 квадратных метров. До 2017 года Астана-1 был единственным вокзалом города, пока не открыли Астана Нурлы жол. Сколько стоит проект В 2024 году экс-министр транспорта Марат Карабаев в интервью Tengrinews.kz рассказывал, что на капитальный ремонт вокзала Астана-1 потратят 6 миллиардов тенге. Уже в марте 2026 года в управлении транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Астаны нам уточнили стоимость масштабного проекта. "Общий объём финансирования по региону и итоговая стоимость проекта составляют 16 603 630 982 тенге", – сообщили нам в ведомстве. Таким образом, эта сумма относится только к реконструкции одного вокзала – в программу модернизации в столице включён лишь Астана-1. Примечательно, что конкурс на госзакупки по проекту не проводились – генподрядчиком напрямую определили ТОО "Capital Road Construction". Заказчик проекта – Қазақстан Темір Жолы. На какой стадии проект и когда его завершат В ответе добавили, что проект находится на стадии государственной экспертизы. Проектированием занимается ТОО "СпецГорСтрой". "Проектно-сметная документация разработана и с 6 февраля 2026 года находится на стадии прохождения госэкспертизы. Нормативный срок рассмотрения составляет 45 календарных дней", – сообщили в управлении. Также в ведомстве уточнили, что реконструкцию планируют завершить к 31 декабря 2026 года. Будут ли сносить старое здание в столице В отличие от некоторых регионов, где 37 вокзалов планируют снести из-за ветхости, в Астане радикальных мер не планируют. "Объекты железнодорожных вокзалов, подлежащие сносу, отсутствуют. Демонтаж одного вокзала выполнен в рамках программы модернизации", – сообщили нам в ведомстве. Фото © Tengrinews.kz / Маржан Куандыкова Ранее в КТЖ пояснили, почему работы на крупнейших вокзалах страны — Алматы-1 и Астана-1 — могут казаться незаметными. "На отдельных этапах может создаваться впечатление, что строительные работы не ведутся, однако фактически на объектах выполняется большой объём скрытых инженерных и подготовительных работ, необходимых для последующей полной модернизации вокзалов", – сообщили в КТЖ на официальный запрос редакции. Что известно о компании-подрядчике ТОО "Capital Road Construction" работает на рынке Казахстана с 1996 года. Компания зарегистрирована в Астане и специализируется на строительстве дорог и автомагистралей. Мы узнали, что в 2025 году компания продемонстрировала аномальный рост налоговых отчислений. Если в период с 2015 по 2024 год ежегодные выплаты в бюджет варьировались в диапазоне от 6,9 до 40,9 миллиона тенге, то в 2025 году сумма налогов подскочила до рекордных 1,74 миллиарда тенге. Скриншот с сайта Kompra.kz За неполный 2026 год компания уже выплатила около 20 миллионов тенге налогов. Компания активно участвует в госзакупках: за последние годы заключено 203 госконтракта, включая крупные госконтракты на ремонт и строительство дорог, в том числе объекты АО "НК "Қазақстан Темір Жолы". С 2015 года общая сумма взысканных с компании штрафов и пеней составила 5,8 миллиона тенге. Всего зафиксировано 49 штрафов и 90 пеней. При этом на текущий момент компания не включена в списки недобросовестных участников закупок. 124 вокзала до конца 2026 года До конца 2026 года КТЖ планирует отремонтировать 124 железнодорожных вокзала. По данным нацкомпании, 37 из них признаны аварийными и подлежат сносу – например, уже разобран вокзал Железорудная в Рудном. На их месте планируется строительство новых зданий. По состоянию на 11 марта строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах, ещё 48 находятся на финальной стадии (85–95 процентов готовности). Главный вывод Таким образом, заметных результатов модернизации пока не видно ни внутри вокзала, ни снаружи, несмотря на статус столичного объекта и высокий пассажиропоток.Редакция продолжит следить за ходом реконструкции. Читайте также: В Казахстане снесут 37 вокзалов: названы причины

Весной в Казахстане начинают цвести многие растения и цветы, которые привлекают внимание жителей. Между тем многие из них занесены в Красную книгу, и их сбор или повреждение могут обойтись казахстанцам очень дорого, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Какие растения занесены в Красную книгу Редакция Tengrinews.kz направила официальный запрос в Министерство экологии и природных ресурсов с просьбой предоставить перечень редких растений и рассказать о предусмотренной законом ответственности за их незаконный сбор. По данным министерства, в Красную книгу Казахстана (2014) включены 387 видов растений, включая 65 видов лекарственных. Полный список редких и охраняемых видов можно посмотреть по ссылке. Среди редких растений — гвоздика Андржевского, одуванчики Виталия и кок-сагыз, полынь цитварная, лилия кудреватая, ландыш майский, камыш казахстанский, а также десятки видов тюльпанов: Альберта, Биберштейна, Борщова, Грейга, двуцветковый, Зинаиды, Кауфмановский, Колпаковского, Королькова, короткотычиночный, Леманновский, одноцветковый, Островского, поздний, поникающий, разнолепестный, Регеля и Шренка. Наказание за незаконный сбор Согласно статье 339 Уголовного кодекса и закону "О растительном мире" (2023), срыв, сбор, уничтожение, повреждение, а также незаконное приобретение, хранение, перевозка или сбыт редких растений строго запрещены. Меры наказания предусматривают: штраф до 3 000 МРП (12 950 000 тенге в 2026 году); исправительные работы; ограничение свободы; лишение свободы на срок до трёх лет. Что можно собирать законно Граждане могут собирать дикорастущие плоды, орехи, грибы, ягоды, лекарственное сырьё и другие растения для личного и домашнего использования, за исключением редких и охраняемых видов, в пределах норм, установленных акиматами. "Сбор осуществляется физическими лицами в пределах норм, утвержденных решениями местных представительных органов (маслихатов) областей и городов республиканского значения по представлению местных исполнительных органов в соответствии со статьями 28 и 32 закона "О растительном мире", — сообщили в Минэкологии. Напомним, ранее министр экологии и природных ресурсов Ерлан Нысанбаев отмечал, что за срыв подснежников грозит "суровое" наказание. Между тем в предоставленном официальном списке Красной книги подснежники пока не значатся. Читайте также: В Генпрокуратуре высказались по поводу многомиллионного штрафа за букет

Прокуратурой Туркестанской области выявлена схема хищения денежных средств в размере 928 млн тенге в деятельности ГКП на ПХВ "Ветеринарная служба", передает NUR.KZ со ссылкой на ведомство. Как сообщается на официальном сайте ведомства, установлено, что в период 2022-2025 годов руководители и ответственные сотрудники Ветслужбы необоснованно и незаконно перевели 928 млн тенге путем внесения заведомо ложных сведений в платежные поручения при закупках (товаров, услуг и др.). "Так, при перечислении денежных средств субъектам предпринимательства использовали собственные ЭЦП, где с целью сокрытия незаконных действий в платежных поручениях вводили ИИН одних и тех же субъектов бизнеса, меняя лишь их наименования. Фактически субъектами предпринимательства услуги для Ветслужбы не оказывались и товары не поставлялись. В результате неправомерных действий ряда должностных лиц государству причинен значительный ущерб", - отмечается в сообщении. По данному факту материалы зарегистрированы в ЕРДР по ч.4 ст.189 Уголовного кодекса, досудебное расследование осуществляют спецпрокуроры (Управление уголовного преследования прокуратуры области). "26 марта 4 должностных лица (два экс-руководителя Ветслужбы, заместитель и главный бухгалтер) признаны подозреваемыми и взяты под стражу. В настоящее время проводятся необходимые следственные действия, направленные на установление причастности других должностных лиц", - добавили в прокуратуре. Согласно требованиям статьи 201 Уголовно-процессуального кодекса РК иная информация разглашению не подлежит.

Мошенники под видом представителей правоохранительных органов убедили жительницу Алматы продать квартиру и отдать все сбережения ради их же спасения, сообщает сайт телеканала КТК. Как сообщается в сюжете, Жаннат Кошиковой 71 год, она бывший педагог в университете. Женщина рассказала, что в прошлом году ей пришло сообщение якобы от бывшей коллеги - она и сообщила, что с пенсионеркой должен выйти на связь юрист вуза. Он действительно позвонил и сообщил: база данных преподавателей была взломана, поэтому Жаннат необходимо связаться с сотрудником МВД, который поможет разобраться в ситуации. "Позвонил мне этот "подполковник МВД". Говорит, что ваши вклады, они под большим-большим… то есть вы можете потерять их. Поэтому вы должны сотрудничать. И мы ваши вклады будем переносить на цифровой банк. Пересылали вот, определенные назывались счета. То есть вот я собственными своими руками под их воздействием вот это все осуществляла", - рассказала женщина. Пенсионерка признается, сомнений у нее не возникло. Лжесотрудник МВД звонили ей по видеосвязи. Мужчина был в форме и даже показал документы. По его указанию бабушка сняла в банке все свои сбережения – около 20 миллионов. Затем перевела деньги на счет, который ей продиктовали мошенники. Однако на этом аферисты не остановились и убедили пожилую женщину оформить кредит на миллион тенге, а после их внимание привлекла квартира - трехкомнатная квартира в "золотом квадрате" Алматы. "Мне говорит: пришли сейчас данные, и среди них вашу квартиру тоже через торг мошенники продали. Так что вам нужно сейчас продать квартиру, деньги инкассатору вернуть, сотруднику, оперативнику, после того как покупка совершится. И затем произойдет перерегистрация моих данных, купли-продажи. То есть мне вернется моя собственность, а деньги вернут покупателю", - рассказывает Жаннат Кошикова. Мошенники даже предоставили женщине риелтора и нотариуса. Квартиру оценили ниже рынка – в 45 миллионов тенге. Покупатели нашлись сразу. Полученные деньги хозяйка отдала некому инкассатору. Но на этом мошенники не остановились, а продолжили требовать миллионы. Бабушка обратилась к родственникам, тогда обман и вскрылся. "Мне брат позвонил и говорит, что надо деньги занять. Я говорю: "Какую сумму?" – "5 миллионов". – Я говорю: "Для чего?" – "Ну, у нее там что-то с квартирой". Потому что ей мошенники говорили, еще надо внести 5 миллионов, чтобы как бы квартира была правильно переоформлена. Когда ей привезли эти деньги, она говорит: "Мне надо их переслать через банкомат". И мы: "Как переслать через банкомат? Куда переслать?" И вот все – пошла раскрутка", - рассказал племянник женщины Руслан Джумабаев. Родственники пенсионерки обратились в полицию. Начато расследование. При этом новый хозяин уже требует освободить жилплощадь и обратился в суд. Говорит, покупал квартиру законно и уже полгода платит за нее ипотеку В свою очередь юрист пенсионерки уверен - выселять женщину незаконно. В полиции женщину уже признали потерпевшей. В полиции ситуацию пока никак не комментируют. По словам юриста, там завели уголовное дело по статье "Мошенничество, совершенное в особо крупном размере". Если аферистов найдут, им грозит до 10 лет колонии. Источник: КТК

Казгидромет опубликовал на своём официальном сайте предупреждение для жителей Астаны, Алматы и Павлодара, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Информация касается прогноза качества воздуха на субботу. "28 марта в городах Алматы, Астана, Павлодар ожидаются неблагоприятные метеорологические условия загрязнения воздуха", — говорится в сообщении. Неблагоприятные метеоусловия в виде загрязнения воздуха представляют собой сочетание краткосрочных метеорологических факторов (штиль, слабый ветер, туман, инверсия), которые способствуют накоплению вредных (загрязняющих) веществ в приземном слое атмосферного воздуха. По данным синоптиков, в Астане ожидается переменная облачность, погода без осадков. Ночью и утром на дорогах гололедица. Ветер восточных направлений 3-8 метров в секунду. Температура воздуха ночью 2-4 градуса мороза, днём 9-11 градусов тепла. В Алматы — переменная облачность, без осадков. Ветер юго-восточный с переходом в западный 3-8 метров в секунду. Температура воздуха ночью 6-8 градусов тепла, днём 22-24 градуса тепла. В Павлодаре — переменная облачность, без осадков, туман. Ночью и утром на дорогах гололедица. Ветер северо-западный 5-10 метров в секунду. Температура воздуха ночью 0-2 градуса мороза, днём 10-12 градусов тепла. Читайте также: До +24 и гололедица - какой будет погода 27, 28, 29 марта в Астане и Алматы

В Зерендинском районе Акмолинской области на глазах у жителей обрушилась дорога на село Игилик - в тот момент, когда по ней проезжали люди. Жертв удалось избежать, передает "Седьмой канал". Кадры с обрушением дороги сняты в Зерендинском районе Акмолинской области - близ села Игилик. Сообщается, что только чудом людям удалось избежать трагедии - благодаря резкому торможению авто. Видео быстро облетело социальные сети. В них сельчане возмущаются - ведь дорогу отремонтировали только прошлой осенью и тоже после неоднократных разливов воды - на что, как сообщается, потратили 14 миллионов бюджетных денег. На месте старых сооружений установили новые, диаметром почти в два метра. Но вода все равно оказалась хитрее, обойдя сооружение и подмыв полотно сбоку. Отмечается, что всего в селе Игилик проживают 312 человек, в изоляции они не остались - по словам чиновников, есть объездная дорога. А на место обвала срочно пригласили подрядчика. "В прошлом году подрядчиком были проведены работы по установке водопропускного сооружения, где было потрачено около 14 миллионов тенге. Подрядчик будет восстанавливать данный участок дороги, вместе с тем у жителей села Иглик имеется альтернативная дорога, то есть через село Канай би могут выехать на трассу областного значения Кокшетау-Атбасар", - сообщил замакима Зерендинского района Серик Исаханов.

В Сети сообщалось, что на размещение видеороликов на LED-экранах в Шымкенте на празднование Наурыза было выделено более 7 млн тенге. В акимате отреагировали на сообщение, передает Kazinform. Как сообщает агентство, в городском управлении внутренней политики акимата Шымкента заявили, что информация о возможных нарушениях при проведении госзакупок не соответствует действительности. "Процедуры государственных закупок по данной услуге были проведены в полном соответствии с требованиями законодательства. В результате победителем стало ТОО "Рекламное агентство Эльдорадо", предложившее наименьшую цену", - сообщили в акимате. Сумма заключенного договора составила 5 млн 431 тыс. тенге. По данным городских властей, в рамках проекта предусмотрено не менее 36 тысяч показов видеоматериалов, при этом стоимость одного показа составляет около 151 тенге. Также уточняется, что одним из требований к участникам закупки было наличие LED-экранов общей площадью не менее 300 квадратных метров, и данный критерий был полностью соблюден подрядчиком. "На 100 LED-экранах в Шымкенте транслировались 10 видеороликов, посвященных празднику Наурыз. Отметим, что общая площадь используемых экранов значительно превышает обозначенные 300 квадратных метров. Таким образом, информация о возможных нарушениях закона является необоснованной", - добавили в управлении внутренней политики.

Жительница Астаны пожаловалась на странные уведомления в Damumed, которые она стала получать в мобильном приложении после прохождения скрининга в поликлинике. Через несколько дней ей начали поступать сообщения о записи на приём в онкоцентр и к терапевту, к которым она не собиралась обращаться. Женщина сначала переживала, что у неё выявили какие-то проблемы, а потом заподозрила приписки в системе Damumed. Каким должен быть алгоритм уведомлений после скрининга, выяснила корреспондент TengriHealth. Что произошло К нам в редакцию обратилась читательница, которая рассказала, что прошла нескольких видов скрининга, в том числе на рак груди, в одной из поликлиник Астаны. Ей сказали, что перезвонят в том случае, если выявят какие-то проблемы. Обратной связи из поликлиники не последовало. Вместо этого, как утверждает женщина, в приложении Damumed через какое-то время начали появляться направления к врачам. Сначала несколько записей к терапевту, а чуть позже — направление в онкологический центр. Последнее особенно насторожило: женщина проходила маммографию и не знала о результатах скрининга. "Я обратилась к участковой медсестре, чтобы узнать, что происходит, куда меня всё время направляют и почему есть визит даже в окноцентр. Но специалист проверила результат маммографии и заверила, что "всё в норме"", — вспоминает пациентка. Тем не менее поток уведомлений не прекратился. "Меня уже по два раз в день направляли к терапевту, и я якобы была на этих приёмах. Пришлось снова обратиться к медсестре. Та сообщила, что так закрывают направления", — рассказывает она. Кульминацией стал случай, когда в воскресенье пришло направление на дополнительное исследование молочных желез. "Я уже была на нервах. Пыталась связаться с регистратурой, кол-центром, службой поддержки пациентов, но никто не отвечал ", — поделилась женщина. В итоге она в очередной раз созвонилась с медсестрой и пригрозила жалобой через систему e-Otinish. После этого, как утверждает пациентка, направление на обследование молочных желез исчезло из приложения. "При этом все направления к терапевту остались — в системе указано, что приёмы якобы уже были осуществлены", — рассказала астанчанка. Она заподозрила, что ситуация может свидетельствовать о приписках в системе и непрозрачности работы цифровых медицинских сервисов. От скрининга до результатов анализов: алгоритм процедуры Руководитель Центра ПМСП Национального научного центра развития здравоохранения имени Салидат Каирбековой Минздрава Асель Хасенова объяснила, почему в системе появляются уведомления о приёмах врача, которого пациент на самом деле не посещал. По её словам, если у человека, который проходил профилактическое обследование, не выявили никаких патологий, это оформляют как медицинский приём, а сам скрининг считается закрытым. "Это делают для того, чтобы не нагружать пациента и не приглашать лишний раз в поликлинику, если у него всё хорошо", — назвала причины она. При этом в системе могут появляться уведомления о якобы проведённых визитах — фактически это техническое закрытие этапов скрининга. "Поскольку у женщины было несколько видов обследований, по каждому из них оформляли отдельное обращение. Могло создаться впечатление, что их было слишком много", — уточнила специалист. Кроме того, по словам Хасеновой, уведомления используют также для информирования пациента на каждом этапе оказания услуги. По одному скринингу может приходить до трёх сообщений. Такое количество оповещений связано с тем, что пациенту показывают весь путь обработки результата. Отдельно руководитель Центра ПМСП пояснила ситуацию с маммографией. По её словам, так как это исследование направлено на раннее выявление онкологических заболеваний, оно всегда проходит двойную проверку, которую медики называют читкой. "Все рентгенологические исследования, даже флюорография, читаются двумя специалистами — это так называемая "вторая читка". Она необходима, чтобы исключить "человеческий фактор", — пояснила спикер. Первое заключение даёт рентгенолог в поликлинике, а второе — эксперт онкологического центра. Для этого оформляют направление. И речь идёт не о направлении пациента, а о передаче его снимков и результатов на дополнительную оценку, уточнила Хасенова. Она добавила, что вся информация, включая направления на "вторую читку" и результаты анализов, обязательно сохраняются в медицинской базе. Даже если уведомления исчезли из приложения, все данные остаются в системе. При обращении в поликлинику пациент может запросить свою медицинскую карту и ознакомиться с полной историей обследований. Что происходит, если у человека выявили проблемы? В том случае, если во время скрининга всё же выявили отклонения, пациента приглашают на второй этап обследования. Тогда ему не просто приходит уведомление в системе — его вызывают в поликлинику. И уже врач лично разъясняет результаты обследования и предлагает дальнейшую тактику наблюдения или лечения. В инциденте с жительницей Астаны, скорее всего, проблема возникла из-за недостаточной коммуникации между медперсоналом и пациентом, считает Асель Хасенова. "Медсестра должна была убедиться, что женщина действительно всё поняла. Сотрудник поликлиники также обязан заранее озвучить сроки ожидания, объяснить, что сначала пациента направляют на анализы, и уточнить, когда будут готовы результаты". Напомним, согласно Трудовому кодексу работодатель обязан предоставлять сотрудникам оплачиваемый социальный отпуск до трёх рабочих дней в течение календарного года, чтобы они могли пройти профилактический скрининг. Но многие граждане не знают о своём праве, поэтому депутаты Мажилиса предложили Минздраву объединить списки граждан с кадровыми системами компаний и присылать напоминания о скринингах через eGov, чтобы люди их не пропускали. Читайте также: “Отказали в санавиации“: кого и как в Казахстане перевозят в больницу по воздуху Родственникам пациентов упростят получение данных о состоянии близких “Умер дома“: как получить медсвидетельство о смерти в Казахстане - инструкция

Участок республиканской трассы в Костанайской области закрыли из-за разлива талых вод- ограничение действует на все виды автотранспорта, передает NUR.KZ со ссылкой на "КазАвтоЖол". "27 марта 2026 года в 22:00 в связи с увеличением перелива (длина - 70м, высота - 20см) планируется введение ограничения движения для всех видов автотранспорта на автодороге "Подъезд к с.Мариновка" км 0-9", - гооврится в сообщении. Ориентировочное время открытие дороги - сегодня к 08:00. По данным "КазАвтоЖол", перелив талых вод через дорогу зафиксирован также на трассе "Астана-Павлодар". "На автомобильной дороге KАZ04 "Астана - Шидерты - Павлодар-Успенка - гр. РФ (п/п Косак)" на 117 км 27 марта в 18:36 зафиксирован перелив талых вод протяженностью порядка 50 метров и глубиной до 15–20 см, обусловленный сезонным увеличением объема вод и сходом льда. Ситуация находится под полным контролем дорожных служб. На месте оперативно задействованы силы ТОО "КажСервис" (Акмолинский филиал ДЭУ-92). Проводятся плановые работы по отсыпке и укреплению дорожного полотна, а также устройству защитного вала для регулирования потока воды", - сообщили в компании. Отмечается что проезд на данном участке обеспечен в штатном режиме, скопления автотранспортных средств не наблюдается.

Мировое первенство по фигурному катанию проходит в Праге. Казахстана на ЧМ представляли Софья Самоделкина и Диас Жиренбаев. Михаил Шайдоров турнир пропустил, передаёт Tengri Sport. Софья Самоделкина после короткой программы была на 12-м месте, сообщает пресс-служба НОК Казахстана. За свой прокат в "произволке" фигуристка получила от судей 120.58 балла. В сумме она набрала 187.53, завершив ЧМ на 12-й позиции. Золотую медаль завоевала японка Каори Сакамото - 238.28. Спортсменка стала четырехкратной чемпионкой мира. Диас Жиренбаев в короткой программе набрал 59.34, заняв в итоге 35-е место. Пробиться в "произволку" спортсмену не удалось. Для этого необходимо было войти в число 24-х сильнейших по итогам короткой программы Промежуточным лидером стал американец Илья Малинин - 111.29 Подписывайся на нас в соцсетях: Telegram и Instagram. Присоединяйся и получай самые важные новости!