Собираем ленту
Скоро покажем свежие публикации.
Скоро покажем свежие публикации.
RSS Агрегатор
Самые важные события, собранные из крупнейших информационных агентств и медиа-ресурсов.
13-летний сын Евгения Плющенко, Александр, прокомментировал "Спорт-Экспресс" информацию о том, что он будет выступать за Азербайджан. Фигурист получил спортивное гражданство, передает NUR.KZ. Сообщается, что смену спортивного гражданства сыном двукратного олимпийского чемпиона Евгения Плющенко одобрил исполком Федерации фигурного катания России. "Я был и остаюсь русским. Мне дали спортивное гражданство Азербайджана на пять лет. Надеюсь, на международной арене мне удастся достойно представлять наши две страны и прославлять академию моего папы", - заявил юный спортсмен. Александр сказал, что спорт объединяет людей и призвал всех дружить. "Мы вместе сейчас играем с ребятами из других стран в футбол, тренируемся, общаемся, кормим уток. Хочется, чтобы Россию все любили, приезжали. И не боялись. Верю, что Россия и Азербайджан будут мощно развивать зимние виды спорта. Самое главное - чтобы все дружили и все ограничения были сняты", - выразил надежду юный фигурист. Отметим, накануне Евгений Плющенко заявил о том, что его сын Александр, известный многим как Гном Гномыч, получил спортивное гражданство Азербайджана. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.
В Акмолинской области спустя 19 лет раскрыли кражу благодаря отпечаткам пальцев, изъятым с места происшествия еще в 2007 году, передает NUR.KZ со ссылкой на ДП региона. По информации пресс-службы ведомства, преступление произошло в ноябре 2007 года в Атбасаре. Жертвой злоумышленника стал владелец одного из крестьянских хозяйств. Из автомобиля, находившегося в гараже, были похищены 300 тысяч тенге - по тем временам весьма крупная сумма. Сразу после обращения потерпевшего сотрудники полиции провели необходимые оперативно-розыскные мероприятия, однако установить подозреваемого по горячим следам тогда не удалось. Вместе с тем криминалисты тщательно отработали место происшествия и изъяли отпечатки пальцев, которые были сохранены в базе данных. На протяжении многих лет уголовное дело оставалось нераскрытым. Однако весной 2026 года атбасарские оперативники вновь вышли на след предполагаемого злоумышленника. В поле зрения полицейских местный житель попал уже по факту совершения наркопреступления. В ходе следственных действий у мужчины были изъяты отпечатки пальцев. После проверки по криминалистическим учетам выяснилось, что они полностью совпадают со следами, обнаруженными на месте кражи почти 20-летней давности. В настоящее время установлена причастность фигуранта к совершенному преступлению. Мужчина дал признательные показания.
Российский медиаменеджер, заслуженный деятель Казахстана Арман Давлетяров рассказал подписчикам в Instagram интересную мистическую историю, передает NUR.KZ. Давлетяров признался, что не может забыть эту историю. "Когда-то мой друг попал в страшную аварию. 40 дней комы. Врачи не понимали, выживет он или нет. А когда он пришел в себя, рассказал вещи, которые тогда мне казались странными. Он говорил, что все это время будто боролся с какими-то темными силами. Они обещали ему все, о чем мечтают многие люди - деньги, удовольствие, известность, легкую жизнь. Просили только отказаться от веры. Многое из того разговора осталось у меня в памяти. Но особенно запомнились его слова: "Когда человек матерится, злится, живет в постоянном негативе - он будто сам дает силу всему темному вокруг себя", - рассказал медиаменеджер. Арман Илюбаевич рассказал, что тогда воспринял это просто как историю. А сейчас думает иначе. "Мы реально часто не замечаем, как меняемся. Становимся раздраженными, нервными, злыми. Начинаем спокойно относиться к мату, агрессии, неуважению друг к другу. И потом это уже кажется обычной жизнью. И в какой-то момент понимаешь: самая сложная борьба - вообще не за деньги и не за успех. А за то, чтобы не потерять себя. Чтобы внутри совсем не исчезло что-то человеческое. Чтобы не жить все время в негативе. Чтобы не дойти до состояния, когда тебе уже все равно, что ты говоришь и как живешь", - резюмировал он.
Форвард сборной Португалии и саудовского "Аль-Насра" оформил дубль в решающей игре чемпионата страны и впервые выиграл титул с клубом после ухода из "Ювентуса" в 2021 году, передаёт Tengri Sport. Матч последнего тура чемпионата Саудовской Аравии против "Дамака" мог гарантировано принести Роналду титул только в случае победы. На 33-й минуте первый мяч забил Садио Мане - он блестяще переиграл соперников на угловом. На 51-й минуте Кингсли Коману удался великолепный удар в дальний угол и счёт стал 2:0. "Дамак" довольно быстро сумел отыграть один мяч - он попал в руку защитнику "Аль-Насра" и судья поставил пенальти на 57-й минуте. И тут настало время 41-летнего Криштиану - на 61-й минуте португалец филигранно попал в дальний угол ворот со штрафного удара, а на 81-й завершил комбинацию из угла вратарской и поставил победную точку. Соперник "Аль-Насра" - "Аль-Хиляль" также одержал победу в своей игре, но уже не смог помешать Роналду впервые выиграть чемпионат Саудовской Аравии. После решающего гола на глазах Роналду были слёзы Важность трофея для Криштиану Роналду он сам подчеркивал своими эмоциями. После празднования забитого мяча камера выхватила лицо португальца крупным планом - он едва не плакал. Кадр из видео На 87-й минуте Роналду заменили под аплодисменты трибун. Есть вероятность, что это последний матч Криштиану в Саудовской Аравии. После финального свистка глаза португальца вновь были на ровном месте. Кадр из видео Отметим, что Роналду присоединился в "Аль-Насру" в начале 2023 года и с тех пор победа в чемпионате страны или любом другом официальном турнире, команде не покорялась. Сам Роналду свой последний титул на клубном уровне брал еще в 2021 году - с "Ювентусом" выиграл кубок Италии. Потом была поездка в "Манчестер Юнайтед" без трофеев. При этом Роналду помог сборной Португалии во второй раз выиграть Лигу наций в сезоне 2024/2025. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Cristiano Ronaldo (@cristiano) Празднование с фанатами и первые слова Роналду после трофея До начала официальной церемонии награждения Криштиану Роналду успел подойти к фанатам и постучать в барабан - так он отблагодарил болельщиков за поддержку в течение сезона. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от نادي النصر السعودي (@alnassr) После того, как долгожданный кубок был поднят над головой, Роналду опубликовал короткий пост в соцсетях. "Это значит для нас очень много - вперед, "Аль-Наср", - написал футболист. Затем в Instagram появилось трогательное фото Криштиану с невестой Джорджиной Родригес и их детьми в форме клуба. Правда, без Криштиану Роналду-младшего. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Cristiano Ronaldo (@cristiano) Теперь впереди у Роналду шестой по счёту чемпионат мира со сборной Португалии, который пройдёт в США, Канаде и Мексике с 11 июня по 19 июля. О завершении карьеры Криштиану пока не объявлял. Криштиану Роналду высказался о вызове в сборную на ЧМ-2026 Ранее стало известно, что легендарный вратарь Мануэль Нойер вошёл в состав сборной Германии на чемпионат мира 2026. Казахстан будет отбираться на Евро по-новому: что изменится
В Казахстане изменили правила присвоения звания выпускникам-отличникам военных вузов. Теперь они будут становиться старшими лейтенантами после выпуска, передает NUR.KZ со ссылкой на Минобороны. Как сообщили в пресс-службе Министерства обороны, закон "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акт по вопросам государственной службы", который президент подписал 19 мая, коснулся и выпускников военных вузов. Для реализации закона разработаны дополнения в закон "О воинской службе и статусе военнослужащих". Они касаются присвоения воинского звания завершившим обучение курсантам. "Выпускникам, с отличием окончившим полный курс очного обучения по программам высшего образования в военных, специальных учебных заведениях Казахстана, а также иностранных государств, будет присваиваться воинское звание старший лейтенант, а также предоставляться приоритетное право выбора места службы", - сообщили в Минобороны. Сообщается, что для приведения норм в соответствие с законом "О воинской службе и статусе военнослужащих" разработан проект указа "О внесении изменений и дополнений в указ президента Республики Казахстан от 25 мая 2006 года № 124 "Об утверждении Правил прохождения воинской службы в Вооруженных Силах, других войсках и воинских формированиях Республики Казахстан".
В пятницу, с 12:00 до 14:00, в аэропорту Астаны будут проведены плановые учения по отработке действий при авиационном происшествии, сообщила пресс-служба аэропорта. «В ходе учений аварийно-спасательная команда аэропорта совместно с ДЧС г. Астана, пожарными подразделениями, оперативно-спасательным отрядом, Центром медицины катастроф, службой 103 и авиакомпаниями отрабатывает взаимодействие и порядок действий участников в экстренной ситуации», - отмечается в сообщении. Во время проведения учений на территории аэропорта возможно присутствие дежурного оборудования, пожарных расчетов и сотрудников экстренных служб. Пассажиров просят соблюдать спокойствие. При этом аэропорт продолжает работу в штатном режиме. Накануне в аэропорту проводились плановые антитеррористические учения.
Уголовное дело о резонансном ДТП на проспекте Аль-Фараби в Алматы, в котором погибли три человека, поступило в суд. Об этом сообщил адвокат потерпевшей стороны Олег Чернов, передаёт Tengrinews.kz. Что произошло Чернов опубликовал детали в своём аккаунте в Instаgram. "Досудебное расследование окончено, теперь дело за судом. Поручение главы МВД и Президента исполнено в максимально быстрые сроки. Предварительное заседание назначено на 28 мая в 15:00 в СМУС Алматы", – написал адвокат. В пресс-службе городского суда подтвердили, что дело поступило в специализированный межрайонный суд по уголовным делам Алматы. При этом, будет ли процесс открытым для слушателей, в суде не уточнили. Что с делом в отношении водителя замначальника ДП Ранее мы писали, что параллельно с основным расследуют второе уголовное дело, связанное с бездействием сотрудника полиции. Напомним: 26 марта официальный представитель МВД Шынгыс Алекешев заявил, что уголовное дело завели против водителя одного из руководителей департамента полиции Алматы. 12 мая в Министерстве внутренних дел на запрос редакции сообщили, что расследование также близится к завершению и дело скоро передадут в суд. "В отношении подозреваемого избрана мера пресечения "содержание под стражей". Досудебное расследование на стадии завершения, и в ближайшее время планируется направление в суд", – сообщили в ведомстве. В МВД напомнили, что "в связи с выявленными упущениями" от должностей освободили: заместителя начальника ДП Алматы, курировавшего наружные службы и дорожную безопасность, руководителей управлений административной полиции и общественной безопасности. Хронология трагедии на Аль-Фараби В ночь на 21 марта на пересечении проспекта Аль-Фараби и улицы Мендикулова автомобиль Zeekr на скорости вылетел на встречную полосу, протаранив Mercedes. В результате ДТП 29-летний водитель и две пассажирки Mercedes — девушки 20 и 22 лет — скончались на месте. Водитель Zeekr выжил, его госпитализировали с травмами. 26 марта следственный суд его арестовал. Установлено, что в момент аварии он находился в состоянии алкогольного опьянения лёгкой степени. 7 апреля подозреваемого в аварии перевели из больницы в СИЗО, там он дожидается окончания расследования уголовного дела. На подозреваемого завели уголовное дело по части 4 статьи 345-1 Уголовного кодекса "Нарушение ПДД в состоянии алкогольного опьянения, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц". Справка: Санкция статьи предусматривает лишение свободы на срок от 7 до 10 лет с пожизненным лишением права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью. В соцсетях появились версии, что причиной ДТП могли стать уличные гонки с участием сотрудника полиции, после чего начались проверки и служебные разбирательства. В МВД уже отстранили ряд руководителей ДП Алматы, задержан водитель одного из них. Уличные гонки перед аварией: был ли замешан полицейский? В соцсетях появились видео, где утверждается, что причиной ДТП могли стать уличные гонки. Авторы публикации заявляют, что в гонке мог быть замешан высокопоставленный сотрудник департамента полиции. Депутат Мажилиса Мурат Абенов заявил о возможной причастности полицейского, сославшись на видео из соцсетей. "Был ли замешан в гонках высокопоставленный сотрудник полиции Алматы? Есть подозрение, что одним из участников гонок на Аль-Фараби, которая привела к смерти троих молодых ребят, был полицейский. Поэтому все скрывают. Прошу МВД дать пояснения", — написал Абенов. Последствия скандала После этого 26 марта в МВД выступили с заявлением. По данным ведомства, приказом министра внутренних дел Ержана Саденова освобождены от занимаемых должностей заместитель начальника департамента полиции Алматы, курировавший наружные службы и дорожную безопасность, а также руководители управлений административной полиции и общественной безопасности. В МВД также сообщили новые детали о расследовании. "Возбуждено уголовное дело по факту бездействия в отношении водителя одного из руководителей департамента полиции. Он водворен в изолятор временного содержания. В рамках как служебной проверки, так и уголовных дел будут детально проверены все обстоятельства, включая информацию, распространяемую в медиапространстве", — сообщил ранее начальник департамента — официальный представитель МВД Шынгыс Алекешев. Он также отметил, что по доводам о возможной незаконной выдаче государственных номерных знаков департаментом собственной безопасности уже возбуждено уголовное дело. Читайте также: Смертельное ДТП на Аль-Фараби – в прокуратуре рассказали о деле против полицейского
Кассационный суд восстановил наказание за пьяное вождение, повлекшее ДТП в Жамбылской области - возник вопрос, кто был за рулем, передает NUR.KZ. Как сообщается в Telegram-канале "Актуальные новости кассационных судов", в ноябре 2025 года в Жамбылской области произошло ДТП с участием двух легковых автомобилей. Суд первой инстанции признал одного из водителей виновным по ч.3 ст.608 КоАП и назначил наказание в виде лишения водительских прав сроком на 7 лет. Суд апелляционной инстанции пришел к противоположному выводу: за водительским сиденьем в момент ДТП находился не этот водитель, а иное лицо, и прекратил производство по делу за отсутствием состава правонарушения. Кассационный суд посчитал, что во время ДТП автомобилем управлял именно данный мужчина, что подтверждается первоначальными показаниями потерпевшего и его пояснениями на видеозаписи, фотографиями, полученными из программного комплекса "Сергек". В результате суд кассационной инстанции отменил постановление апелляционной инстанции и оставил в силе решение суда первой инстанции. В ходе судебных заседаний потерпевший и два свидетеля изменили свои показания, они утверждали, что за рулем находился не этот водитель, а другой человек. Кассационный суд расценил это как искажение фактов и направил частное постановление прокурору для проверки наличия в действиях указанных лиц состава уголовного правонарушения - дача заведомо ложных показаний.
В Акмолинской области полицейские раскрыли кражу, совершённую почти два десятилетия назад. Выйти на след подозреваемого удалось благодаря отпечаткам пальцев, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Polisia.kz. Кража в Атбасаре в 2007 году Преступление произошло в ноябре 2007 года в городе Атбасаре. Жертвой стал владелец крестьянского хозяйства. Из автомобиля, находившегося в гараже, тогда похитили 300 тысяч тенге — по тем временам значительную сумму. Несмотря на проведённые оперативные мероприятия, по горячим следам установить подозреваемого не удалось. Доказательства хранились почти 20 лет Криминалисты во время первичного осмотра места происшествия изъяли отпечатки пальцев и внесли их в базу данных. Долгие годы уголовное дело оставалось нераскрытым, однако материалы продолжали храниться в учётах. Весной 2026 года атбасарские оперативники вновь вышли на след предполагаемого преступника после нового эпизода с его участием. Мужчина попал в поле зрения полиции по факту наркопреступления. В ходе следственных действий у него вновь взяли отпечатки пальцев. Проверка показала полное совпадение с отпечатками, оставленными на месте кражи почти 19 лет назад. Мужчина дал признательные показания. Напомним, ранее следователь из области Абай Ажар Сартова завершила расследование резонансного убийства и разбойного нападения, совершённых в 2015 году в России.
Аэропорт Астаны обратился к пассажирам с предупреждением о плановых учениях, которые пройдут на территории воздушной гавани 22 мая, передает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу аэропорта. Как сообщили в пресс-службе аэропорта Астаны, 22 мая с 12:00 до 14:00 на территории Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев пройдут плановые учения по отработке действий при авиационном происшествии. "В ходе учений аварийно-спасательная команда аэропорта совместно с ДЧС Астаны, пожарными подразделениями, оперативно-спасательным отрядом, Центром медицины катастроф, службой 103 и авиакомпаниями отработает взаимодействие и порядок совместных действий в экстренной ситуации", - уточнили в пресс-службе. Пассажиров предупредили, что во время проведения учений на территории аэропорта возможно присутствие специальной техники, пожарных расчетов и сотрудников экстренных служб. "Просим пассажиров и жителей города сохранять спокойствие и с пониманием отнестись к проводимым мероприятиям. Аэропорт продолжает работу в штатном режиме", - сообщили в аэропорту.
В Алматы ищут пропавшего 25-летнего мужчину. Сообщается, что в последний раз его видели 19 мая, выходящим с работы на стройке, передает NUR.KZ. Ориентировка на 25-летнего мужчину, пропавшего в Алматы, была опубликована волонтерами LIDER.KZ в Instagram. В публикации говорится, что в южной столице пропал Егизбай Ерзат Шалқарұлы, родившийся 18 декабря 2000 года. "Обстоятельства: 19 мая около 14.30 вышел с работы по адресу Жетысуский район, улица Райымбека, стройка возле дома 147Б", - сообщили волонтеры. Пропавший имеет приметы: рост 165-170 см, среднего телосложения, волосы темные, короткие. Был одет в черную кепку, коричневый жилет, коричневую кофту, черные брюки, черные кроссовки. Владеющих информацией о местонахождении без вести пропавшего попросили связаться с волонтерами по номерам +7 701 375 92 91, +7 705 105 31 31, либо обратиться в полицию через пуль 102. Как сообщили корреспонденту NUR.KZ в Департаменте полиции Алматы, по факту пропажи проводится расследование. "По данному факту управлением полиции Жетысуского района заведено розыскное дело, проводится комплекс оперативно-розыскных мероприятий, направленных на установление местонахождения без вести пропавшего и его возвращение домой", - уточнили в полиции.
В Казахстане утвердили порядок проведения итоговой аттестации в 2025/2026 учебном году для 9-х и 11-х классов, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Министерство просвещения. Для учащихся 9-х классов итоговые экзамены пройдут с 29 мая по 11 июня 2026 года. Они сдадут четыре письменных экзамена по обязательным предметам. Государственные экзамены для выпускников 11-х классов пройдут с 2 по 15 июня 2026 года. Учащиеся сдадут пять экзаменов, один из них будет проведён в устном формате. Торжественная церемония вручения аттестатов об основном и общем среднем образовании пройдет в организациях образования 17–18 июня. Мероприятие по вручению аттестатов проводится в здании школы на основании приказа руководителя школы и по согласованию с родительским комитетом. Ранее полиция обратилась к родителям и учителям выпускников в преддверии последнего звонка.
Кинолекторий Телерадиокомплекса Президента “От хроники к будущему“ 21 мая запустили в Астане, передаёт Tengrinews.kz. Масштабный просветительский проект, реализуемый в рамках 30-летия Телерадиокомплекса Президента Республики Казахстан, становится площадкой, где массовая культура обретает образовательное измерение. Президент Касым-Жомарт Токаев отмечает: "Кино и искусство становятся инструментом, который позволяет нашей культуре быть заметной на мировой арене и вызывать гордость за нашу страну". Премьерный показ документального фильма ARAL состоялся на площадке одного из столичных кинотеатров. Это фильм-портрет о Кунтугане Тургынбаеве, который всю жизнь занимается рыбным промыслом в Аральском море. Кинолента создана Центром документального кино – собственной продакшен-базой ТРК Президента. "Название нашего кинолектория "От хроники к будущему" – неслучайно. Хроника – это то, что уже произошло, то, что зафиксировано камерой и сохранено в кадре. Центр документального кино продолжает вести летопись независимого Казахстана. Кинолекторий – это не только показы фильмов, но и живой диалог. Нас ждут встречи с авторами, обсуждения и дискуссии о том, каким мы видим Казахстан завтра", - обратился к зрителям директор Центра документального кино Акылбек Шальжанов. Документальный фильм ARAL вызвал живой интерес у зрителей. После показа состоялась встреча с творческой командой: режиссерами-постановщиками, автором сценария, продюсером, режиссером монтажа. Фото предоставлено организаторами кинолектория/Kazinform Советник Президента общественный деятель Бауыржан Омаров подчеркнул, что творческая группа документального фильма очень удачно выбрала Арал в качестве главного объекта, а аксакала Кунтугана – в качестве главного героя. "Если предыдущие фильмы об Аральском море показывали исключительно трагедию, то в этой картине через образ главного героя зрителям словно дается надежда на возвращение моря. Поздравляю творческий коллектив Центра документального кино Телерадиокомплекса Президента с выходом в свет столь глубокого и содержательного произведения". Неожиданным и трогательным моментом вечера стало присутствие в зале главного героя фильма – рыбака Кунтугана Тургынбаева, который вместе со зрителями впервые увидел киноленту на большом экране. Кунтуган Тургынбаев специально приехал на премьеру из села Каратерень Аральского района, чтобы лично поделиться своей историей. Его искренние слова придали встрече особую глубину и эмоциональную силу, вызвав неподдельный отклик у зрителей. "Я всю жизнь прожил рядом с Аралом. Море – это наше прошлое, настоящее и будущее. И сегодня очень важно, что о нем снова говорят. Хочу от имени своих земляков сердечно поблагодарить нашего Президента Касым-Жомарта Токаева. Народ никогда не забудет его искренней заботы об Арале и людях, живущих здесь. Мы все признательны и создателям фильма. Для меня большая честь быть здесь и видеть, что Арал не забыт", – сказал Кунтуган Тургынбаев. Фото предоставлено организаторами кинолектория/Kazinform Сегодня судьба Арала – это не только личная боль старого рыбака Кунтугана Тургынбаева, но и тема международной политики. По инициативе Президента Касым-Жомарта Токаева страны региона активизировали работу Международного фонда спасения Арала, координируется реализация совместных проектов по восстановлению моря. Сейчас объем воды на севере Арала увеличивается. Уловы растут. В селах налаживается жизнь. Регион возвращается на карту мира как территория жизни и перспектив. Республиканский кинолекторий ТРК Президента РК охватит 20 городов Казахстана. После Астаны показы пройдут в Шымкенте, Кызылорде, Туркестане, Таразе, Актау, Атырау, Уральске, Актобе, Усть-Каменогорске, Семее, Павлодаре, Петропавловске, Костанае, Жезказгане, Караганде, Кокшетау, Талдыкоргане и Конаеве. Финальный показ запланирован на 25 сентября в Алматы. Кинолекторий познакомит зрителей с лучшими авторскими документальными фильмами ТРК Президента. Показы пройдут на площадках региональных кинотеатров при поддержке областных акиматов. Вход для зрителей свободный. График показов и программы кинолектория будут публиковаться на официальных ресурсах ТРК Президента и партнерских площадках. Зрители смогут заранее ознакомиться с расписанием и присоединиться к просмотрам в своих городах. Республиканский кинолекторий "От хроники к будущему" направлен на популяризацию документального кино, которое рассказывает о современной истории Казахстана, продолжая миссию ТРК Президента по созданию визуальной летописи нашей страны, отражая в кадре все значимые события в жизни общества и государства.
Министерство просвещения сообщило об утверждении дат итоговых экзаменов в школах Казахстана, передает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу ведомства. Как сообщили в пресс-службе Минпросвещения, приказом министра просвещения утвержден порядок проведения итоговой аттестации в 2025-2026 учебном году. "Для учащихся 9 классов итоговые экзамены пройдут с 29 мая по 11 июня. Они сдадут четыре письменных экзамена по обязательным предметам. Государственные экзамены для выпускников 11 классов пройдут со 2 по 15 июня. Учащиеся сдадут пять экзаменов, один из них будет проведен в устном формате", - сообщили в ведомстве. Также в Минпросвещения сообщили, что торжественная церемония вручения аттестатов об основном и общем среднем образовании пройдет в организациях образования 17 - 18 июня 2026 года. Мероприятие по вручению аттестатов проводится в здании школы на основании приказа руководителя школы и по согласованию с родительским комитетом.
В Семее полицейские совместно с коммунальными службами и волонтёрами помогли очистить квартиру пожилой женщины, которая оказалась полностью захламлена бытовыми отходами. Мусор из жилища вывозили КамАЗами, передает Tengrinews.kz. Что обнаружили в квартире Поводом для проверки стали многочисленные жалобы жильцов дома на резкий неприятный запах, антисанитарию и возможную угрозу пожара. Прибывшие на место сотрудники полиции обнаружили, что квартира пенсионерки длительное время была заполнена бытовыми отходами и ненужными вещами. Ситуация напомнила так называемый синдром Плюшкина — состояние, при котором человек патологически накапливает предметы и не избавляется от них. Масштабная уборка В ходе работы из квартиры вывезли около 10 КамАЗов мусора. По данным полиции, захламлённое жильё представляло угрозу не только для самой хозяйки, но и для соседей. Существовал риск возгорания, распространения инфекций и нарушения санитарно-эпидемиологических норм. С пенсионеркой провели профилактическую беседу и предложили социальную помощь. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Семей қ. ПБ | УП г.Семей (@policesemey) Читайте также: Синдром Плюшкина: можно ли вылечить от привычки копить дома мусор и хлам
С наступлением тепла на дорогах Казахстана по-прежнему хватает автомобилей на зимних шинах. Одни водители не спешат на шиномонтаж, другие пытаются сэкономить, а кто-то уверен, что особой разницы между зимними и летними шинами нет. На практике такая "экономия" может обернуться не только ухудшением управляемости, но и вполне реальными проблемами с безопасностью. Tengri Auto решил разобраться, почему зимняя резина летом — не лучшая идея. Почему зимние шины не подходят для жары Многие до сих пор думают, что главная разница между зимними и летними шинами — наличие или отсутствие шипов. Однако на самом деле всё гораздо сложнее: у разных типов шин совершенно разный состав резиновой смеси и особенности работы при определенной температуре. К примеру, зимние шины должны выполнять свои функции при температурах от 10 °C до -45 °C, а их основное свойство - при низких температурах оставаться мягкими и сохранять сцепление с дорогой. И обычно они с этой задачей прекрасно справляются. Фото: Елена Никитенко Но это не значит, что на них можно безопасно ездить летом. Летние покрышки должны сохранять свои свойства при температуре от 10 °C до 55 °C, но зимние с этой задачей категорически не справляются. И в теплую (а особенно жаркую) погоду начинают вести себя совсем иначе: резиновая смесь становится слишком мягкой, хуже держит форму и быстрее перегревается. Из-за этого автомобиль начинает менее точно реагировать на руль, сильнее кренится в поворотах и хуже тормозит. Тормозной путь становится больше Одна из главных проблем зимних шин летом — увеличенный тормозной путь. На горячем асфальте мягкая зимняя резина начинает буквально "смазывать" реакции автомобиля. В тех случаях, где летняя шина отработает жестко и с отличным сцеплением, даже в экстренных ситуациях, зимняя сильнее деформируется и хуже цепляется за дорогу. Особенно заметно это становится при резком торможении на скорости — например, когда впереди внезапно перестраивается другой автомобиль или внезапно появляется пешеход. Обычно в такой ситуации счет идет буквально на метры и доли секунды, и здесь очень многое (если не все) зависит от качественной работы шин. Опасность на мокрой дороге Еще одна проблема — аквапланирование. Несмотря на то, что зимний протектор выглядит более "агрессивным", летом он хуже справляется с отводом воды. Справка: Аквапланирование — это потеря сцепления с дорогой из-за слоя воды между шиной и асфальтом. В этот момент автомобиль начинает буквально "плыть", хуже реагирует на руль и тормоза.. Дело в том, что зимние шины изначально создаются для совсем других условий эксплуатации. Их протектор рассчитан на снег, лед, слякоть и холодный асфальт. Поэтому рисунок у такой резины более глубокий и "зубастый" — с крупными блоками и большим количеством ламелей. Именно эти прорези помогают шине цепляться за снег и лед, а также эффективнее отводить воду и грязь из пятна контакта зимой. Но летом такая конструкция начинает работать уже не в плюс: на горячем асфальте покрышка становится слишком мягкой и менее устойчивой. Фото: Drive2.ru Летние шины, наоборот, разрабатываются для езды по теплому асфальту и на высоких скоростях. Их задача — обеспечить хорошее сцепление, стабильное поведение автомобиля в поворотах, комфортную езду и более экономичный расход топлива. Поэтому рисунок протектора у летней резины обычно менее глубокий и более жесткий. Ламелей здесь значительно меньше, а шипы не используются вовсе — на сухом и горячем покрытии они просто не нужны. Кроме того, летние шины по-другому работают с пятном контакта — той частью покрышки, которая непосредственно соприкасается с дорогой. На теплом асфальте такое пятно контакта получается более стабильным и равномерным, благодаря чему автомобиль лучше держится за дорогу и точнее реагирует на руль. Фото: Елена Никитенко Отдельное внимание уделяется и отводу воды. Канавки в летнем протекторе сделаны так, чтобы эффективно выводить воду из-под колеса на скорости. Это помогает снизить риск аквапланирования — ситуации, когда между шиной и дорогой появляется водяная пленка, из-за которой автомобиль может частично потерять сцепление с покрытием. Справка: Канавки в шинах — это углубления и дорожки в рисунке протектора, которые помогают шине отводить воду, грязь и снег из-под колеса. Именно благодаря канавкам колесо сохраняет контакт с дорогой. Кроме отвода воды, канавки также влияют на сцепление, устойчивость автомобиля и поведение машины в разных погодных условиях. И именно поэтому во время сильного дождя автомобиль на зимних шинах может частично потерять контакт с дорогой и буквально начать "плыть" по воде. В такой момент резко снижается управляемость, а машина может перестать нормально реагировать на повороты руля. Фото: Drive2.ru Летняя езда быстро "убивает" зимние шины Помимо безопасности есть и вопрос ресурса. В жаркую погоду зимняя резина изнашивается намного быстрее. Высокая температура буквально разрушает мягкую смесь, из-за чего покрышки теряют свои свойства уже после одного сезона. В итоге к следующей зиме такой комплект часто оказывается уже непригодным для нормальной эксплуатации. И здесь попытка сэкономить обычно приводит к обратному результату: зимние шины сами по себе стоят дороже летних, а их ускоренный износ летом вынуждает покупать новый комплект раньше времени. Влияние на подвеску и тормозную систему Езда на зимних шинах летом влияет не только на управляемость автомобиля, но и постепенно увеличивает нагрузку на его основные узлы. Мягкая зимняя резина в жару сильнее деформируется, из-за чего появляются лишние вибрации и ухудшается контакт с дорогой. Со временем это может ускорить износ элементов подвески — амортизаторов, шаровых опор и рулевого управления. Кроме того, из-за худшего сцепления и увеличенного тормозного пути водителю чаще приходится интенсивно тормозить, а это уже дополнительная нагрузка на тормозные диски и колодки. В итоге попытка сэкономить на сезонной замене шин нередко приводит к совсем другим расходам — ремонту подвески и тормозной системы. А если добавить ко всему этому еще и повышенный на 5-10 процентов расход топлива из-за увеличенного сопротивления качению у зимних шин, то экономия и вовсе выветривается вместе с безопасностью. Когда пора переобуваться Обычно специалисты рекомендуют переходить на летние шины, когда среднесуточная температура стабильно держится выше +7 градусов. При такой погоде летняя резина начинает работать эффективнее: улучшается сцепление, снижается расход топлива и автомобиль становится стабильнее в управлении. Поэтому сезонная замена шин — это не формальность и не прихоть производителей, а вопрос безопасности и нормальной работы автомобиля. Фото: Елена Никитенко Можно ли ездить на зимней резине летом? Согласно пункту 5 статьи 590 КоАП РК, с 1 июня по 31 августа в Казахстане запрещена эксплуатация автомобилей на зимних шинах. За первое нарушение штраф составляет 5 МРП (19 145 тенге), при повторном в течение года — 20 МРП (76 580 тенге). Особенно строго контролируется использование шипованной резины, так как она повреждает асфальт и создаёт повышенную нагрузку на дорожное покрытие в жару. Важно: глубина протектора на летней резине должна быть не менее 1,6 мм. Фото: Depositphotos.com.com Читайте также: Штраф с 1 июня: что нужно знать казахстанским водителям Как “убить“ новую резину за сезон: типичная ошибка после замены шин Почему автошины делают именно черного цвета и бывают ли другие, ответил эксперт Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
В Кокшетау вспыхнул пожар в одном из домов, расположенных в частном секторе. Спасателям удалось ликвидировать возгорание, передает NUR.KZ со ссылкой на ДЧС Акмолинской области. Как сообщили в ДЧС Акмолинской области, сегодня утром в городе Кокшетау произошло возгорание частного жилого дома. "На место происшествия оперативно были направлены силы и средства ДЧС. Пожар полностью ликвидирован на площади 40 квадратных метров. Пострадавших нет. Причина пожара устанавливается", - сообщили в ведомстве. Казахстанцам напомнили, что в случае пожара необходимо звонить по номерам 101 или 112.
Алатау хотят сделать не просто новым городом рядом с Алматы, а местом, где Казахстан попробует собрать сразу несколько больших задач: разгрузить южную столицу, привлечь инвесторов, запустить новые технологии и проверить особые правила управления. Для проекта уже обещают аэротакси, криптоплатежи, цифровые сервисы, новые районы и крупные вложения. Но главный вопрос в другом: сможет ли город с отдельным конституционным законом действительно работать быстрее и эффективнее обычной бюрократической системы? Tengrinews.kz поговорил об этом с экспертами. Новый мегаполис рассчитан почти на 2 миллиона жителей к 2050 году. Его появление — прагматичный шаг: Алматы давно уперся в свои пределы из-за смога, пробок, дефицита земли и перегруженной инфраструктуры. Но Алатау должен стать не просто городом-спутником, а созданным с нуля суверенным центром роста, способным притянуть людей, технологии и большой международный капитал. Касым-Жомарт Токаев лично продвигал идею нового города на международном уровне, в том числе во время поездки в Сингапур, где обсуждал мастер-план Alatau City и участие зарубежных инвесторов. Позже в Послании народу Казахстана он описал Алатау как первый полностью цифровой город региона — с системой Smart City, блокчейн-регистрацией недвижимости и возможностью легальных расчетов криптовалютой в реальном секторе экономики. Фото Акорды: выступление Президента Токаева на Казахско-сингапурском бизнес-форуме в 2024 году Так у проекта появилась не только градостроительная, но и политическая рамка: Алатау должен стать витриной нового подхода к развитию городов, инвестиций и управления. Аэротакси, небоскребы и экономика на миллиарды Некоторые контуры будущего мегаполиса уже начали показывать публично. На днях в Алатау провели демонстрационный полет пятиместного беспилотного аэротакси eVTOL. Это пока не полноценный городской транспорт, а скорее символ того, каким проект хотят представить стране и инвесторам. В планах — сеть автоматизированных вертипортов, которые должны связать Алатау, Конаев и ключевые точки Алматы маршрутами до 15 минут. Фото:alatau.city Фото:alatau.city Не менее амбициозно выглядят и другие заявленные параметры. В деловом центре Алатау планируют построить 272-метровый комплекс Iconic Towers с объемом частных инвестиций более 800 миллионов долларов. Рендер с сайта Alatau.city Также заявлены новый международный авиахаб на 40 миллионов пассажиров в год и экономика города, которая к середине века, по расчетам авторов проекта, должна достичь 50 миллиардов долларов. Будущий мегаполис делят на четыре специализированных района: Gate — финансовый центр, Golden — образовательный и медицинский хаб с привлечением южнокорейских клиник, Growing — зона индустрии и логистики, Green — туристическое направление у Капшагайского водохранилища. То есть Алатау хотят строить не как сплошную жилую застройку, а как город с заранее распределенными экономическими ролями. Рендер с сайта Alatau.city Особый закон Отдельная идея — защитить проект от привычной зависимости от центра и постоянного перераспределения денег. До 2050 года для Алатау предусмотрен запрет на изъятие его доходов в республиканский бюджет. По замыслу заработанные городом средства должны оставаться внутри и идти на собственную инфраструктуру. Но главный фундамент Алатау — не аэротакси, небоскребы и даже не криптовалюта. Все эти планы могут остаться красивой витриной, если город будет двигаться по тем же бюрократическим рельсам, что и обычные территории. Именно поэтому в мае 2026 года Президент подписал Конституционный закон "О специальном правовом режиме города Алатау". Для Казахстана это важный прецедент. Раньше особые условия создавались для отдельных организаций, отраслей или территорий вроде МФЦА. Теперь специальный правовой режим получает целый город — со своей системой управления, отдельными правилами для инвесторов и приоритетом решений внутри установленного законом режима. Главный вопрос По сути, государство запускает большой управленческий проект. Задача – внутри правового поля Казахстана создать территорию, где решения принимаются быстрее, правила игры остаются стабильными, а развитие не застревает в бесконечных согласованиях. Алатау должен показать, что сложнее — привлечь деньги и построить здания или создать институты, которые смогут работать без ручного управления. О том, как устроена скрытая механика проекта, где его сильные стороны и главные риски, мы поговорили с экспертом в сфере государственного управления Сабиной Садиевой и одним из разработчиков конституционного закона Тимуром Одиловым. Почему обычных льгот недостаточно Первый вопрос, который возникает при разборе проекта: почему государству понадобилось разрабатывать конституционный закон, если в Казахстане уже давно есть привычный механизм специальных экономических зон? На первый взгляд, Алатау тоже можно было бы развивать через льготы, преференции и особые условия для инвесторов. Но разработчики и эксперты подчеркивают: рассматривать Алатау как очередную СЭЗ или промзону со льготами — принципиальная ошибка. В случае с новым городом речь идет не о налоговых послаблениях внутри старой системы, а о попытке изменить саму систему управления. "СЭЗ – это, как правило, только налоговый и таможенный режим внутри общей системы законодательства и госуправления. То есть просто преференции по определенным видам деятельности, а регулирование и бюрократические процессы те же самые, как и везде. В случае Алатау речь идет о гораздо более глубокой модели – специальном правовом режиме с отдельными механизмами регулирования экономики, управления и принятия решений", — объясняет Тимур Одилов. Сабина Садиева формулирует эту разницу еще жестче: СЭЗ — это экономический режим, то есть льготы внутри старой системы управления. Конституционный закон — институциональный режим: новая система управления и новые правила. "СЭЗ — это исключительно экономический и фискальный инструмент. Внутри СЭЗ инвестор получает льготы, но все равно ходит по тем же бюрократическим рельсам, согласуя проекты в министерствах, комитетах и акиматах. Конституционный закон создает принципиально новую институциональную архитектуру и управленческий режим. Он меняет управленческую среду, внутри которой Алатау сможет состояться именно как проект развития", — говорит Садиева. Именно поэтому, по словам экспертов, обычного отраслевого закона для Алатау было бы недостаточно. Новый город нужно было вывести из части привычных централизованных процедур, а такие процедуры часто закреплены не на уровне постановлений, а в кодексах и отраслевых законах. "Города встроены во множество централизованных систем управления – часто эти регуляторные требования и административные процедуры прописываются на высоком уровне иерархии законодательных актов: отраслевые законы, кодексы. Поэтому и нужен был акт, который выше по иерархии, чем все эти законы и кодексы, но все равно не выше Конституции", — поясняет эксперт. Одилов также подчеркивает, что государство впервые пытается создать не просто льготную территорию, а отдельную институциональную модель развития для конкретной территории. "Это попытка создать более гибкую среду для привлечения инвестиций, технологий и новых отраслей экономики. С точки зрения правовой архитектоники нашей страны такой режим возможно реализовать только через конституционный закон, имеющий приоритет применения в пределах специального правового режима", — отмечает он. Садиева объясняет это через простую аналогию с компьютером. "Представьте компьютер. Режим СЭЗ — это установка нового приложения, например, инвестору дали налоговую скидку или право пользования землей, но операционная система осталась прежней, громоздкой и медленной. В этой аналогии конституционный закон об Алатау — это смена самой операционной системы на очень небольшой ограниченной территории", — говорит она. Похожую логику Казахстан уже проходил при создании МФЦА — специального режима для финансовой сферы. Но в случае Алатау масштаб другой: особые правила переносятся не на отдельный сектор, а на целый город. Один орган вместо десятка министерств Если конституционный закон отвечает на вопрос, почему Алатау нужны особые правила, то следующий вопрос — как эта новая система должна работать на практике. По замыслу разработчиков главный эффект должен дать не один отдельный механизм, а сама сборка управления: больше полномочий на месте, меньше согласований с центром и единый орган, который сопровождает проекты внутри города. Тимур Одилов считает, что вся конструкция держится на двух ключевых элементах: концентрации полномочий и праве города самостоятельно принимать часть нормативных актов. "Конструкция держится на двух ключевых опорах – это концентрация выделенных полномочий и появление единого центра принятия решений по регулированию экономической деятельности и сопровождению проектов в виде администрации Алатау", — говорит он. Второй элемент, по словам Одилова, еще важнее — нормотворческая функция администрации. "То есть специальные регуляторные полномочия, предусматривающие возможность принятия органами города Алатау отдельных нормативных актов в социально-экономической сфере. Причем вытекающих непосредственно на основе мандата конституционного закона", — объясняет он. Сабина Садиева среди главных новелл закона выделяет принцип "цифровой первичности". По ее словам, это не просто перевод документов в электронный формат, а попытка убрать саму возможность кулуарных решений и "ручного торможения". "Закон вводит революционную норму — любые административные процедуры или акты недействительны, если они не размещены изначально в открытом цифровом формате в городском репозитории. Это полностью ликвидирует возможность "ручного торможения" и утери документов в кабинетах", — говорит Садиева. На практике это означает простое правило: если решения нет в открытом цифровом репозитории, юридически его не существует. "Никакой чиновник в Алатау не может подписать документ "задним числом", положить его в стол и сказать, что решение принято. Если акта нет в открытом цифровом репозитории — его юридически не существует, он ничтожен. Такое требование или решение гражданин или бизнесмен имеет право просто проигнорировать", — отмечает она. По словам Садиевой, в масштабах всей страны такой подход пока невозможен, но Алатау как раз и должен стать площадкой, где его можно проверить. Еще один ключевой механизм — администрация как настоящее "единое окно". Садиева подчеркивает: речь не о портале и не об очередной ИТ-системе, а о физически организованном центре, где сосредоточены основные процессы регулирования. "Администрация сама выдает бизнес-лицензии, регистрирует юрлиц, осуществляет контроль и признает иностранные лицензии и сертификаты стран с высокой инфраструктурой качества без прохождения кругов внутренней бюрократии. То есть это не "портал", не сайт, не ИТ-система. Это физически организованное, автономное "единое окно". Все регулирование и все процессы внутри", — поясняет эксперт. Именно это, по мнению Садиевой, должно убрать главную проблему обычной бюрократической системы — необходимость согласовывать один проект с разными ведомствами, чьи требования часто противоречат друг другу. "Казахстан — это кейс, когда проблема не в самой стране, не в климате или конфликтах, не в отсутствии инвесторов или денег, а в "административном параличе". Это реальная проблема координации. По словам самих инвесторов, чтобы запустить завод в обычном регионе, бизнес должен согласовать проект с десятком министерств, чьи приказы часто противоречат друг другу. Это может длиться годами. КЗРК кардинально сокращает этот административный цикл", — говорит она. Отдельно закон меняет привычное распределение ролей внутри города. По словам Садиевой, одна из задач — уйти от практики "тушения пожаров" и разделить стратегическое развитие и текущую городскую операционку. "Город переходит на рельсы жесткого разделения функционала: акимат занимается операционкой, администрация — стратегическим развитием. Мастер-план и стратегия утверждаются на 15 лет на основе 30-летнего долгосрочного плана. Корректировать их можно не чаще одного раза в 5-10 лет. Если администрация примет сиюминутное решение вразрез с мастер-планом, инвесторы имеют право отменить его через суд. Это гарантирует долгосрочную предсказуемость правил игры", — объясняет эксперт. В этой модели администрация должна работать не как обычный бюджетный орган, а как корпорация развития территории. "Администрация функционирует в логике Development Corporation (корпорации развития) — ее задача привлекать капитал, таланты, технологии и развивать инфраструктуру. Акимат же разгружен от инвестиционных задач — он превращается в сервисный центр, который отвечает исключительно за операционное управление, социальные вопросы и повседневную жизнь граждан (школы, больницы, благоустройство)", — говорит Садиева. Одилов предупреждает: если две главные опоры — концентрация полномочий и нормотворческая функция — со временем ослабнут, ожидаемый эффект от закона может резко снизиться. "Если эти два несущих компонента со временем ослабнут, то ожидаемый эффект от закона существенно снизится. Соответственно, о новом уровне институциональной среды и базы невозможно будет говорить, как, собственно, и о предсказуемых и стабильных правилах игры и инвестиций", — заключает он. Чистый лист вместо хрущевки Почему для эксперимента выбрали новый город, а не Алматы или Астану? По мнению экспертов, дело не только в свободной территории. Старые города несут за собой слишком много накопленных ограничений — от инфраструктуры и земли до управленческих привычек и интересов разных групп. Тимур Одилов объясняет: во многих странах именно новые города становились площадками для запуска новых моделей экономики и управления. На уже сложившихся территориях такие изменения часто требуют сначала распутать старые административные и правовые проблемы. "Когда государство пытается внедрять такие изменения на уже сложившейся территории, оно сталкивается с большим количеством накопленных ограничений и противоречий, когда только лишь на "распутывание" исторических проблем с административной и правовой точек зрения уйдет очень много лет", — говорит Одилов. Новый город, напротив, дает возможность строить все с нуля — под задачи будущей экономики, а не подстраиваться под наследие прошлого. "Новый город позволяет изначально выстроить современную инфраструктуру, цифровую среду и систему регулирования уже под задачи будущей экономики", — отмечает он. Сабина Садиева объясняет: выбор Алатау через концепцию Greenfield Governance — управление с чистого листа. Это подход, при котором институты, правовой режим и физическое пространство создаются одновременно. "Попробуйте внедрить систему ультрасовременного "умного дома" в старую "хрущевку". Там же может быть уйма других проблем – старая проводка, планировка, отсутствие интернета, консервативные соседи. Это гипотетический пример, но вы потратите колоссальные ресурсы и получите в итоге "кривой компромисс". При таких затратах проще построить современный дом с нуля на чистом участке", — объясняет Садиева. Именно поэтому, по ее словам, Алатау выбран не случайно — здесь нет институционального наследия старых правил. "Это чистый лист, где можно построить новую регуляторную модель и инфраструктуру, а после успешного тестирования импортировать ее лучшие элементы в остальные регионы страны", — говорит эксперт. В уже существующих городах, продолжает Садиева, работает другой механизм — Path Dependency, или эффект колеи. Это ситуация, когда прошлые решения начинают ограничивать дальнейшее развитие. "В любом другом городе есть очень большой багаж старой физической инфраструктуры, управленческих традиций, интересов и плотного слоя бизнесов. Это формирует "колею развития". Path Dependency (Эффект колеи) — это феномен в институциональной экономике, когда старые города зажаты в тиски своих прошлых решений", — отмечает она. Особенно хорошо это видно на примере крупных городов, где каждый новый проект сталкивается не только с техническими, но и с политико-административными ограничениями. "В Алматы или Астане есть накопленные перекосы и инфраструктурная усталость, есть свои элитные интересы, земельные споры и устоявшаяся бюрократия. Пытаться внедрить туда гибкое платформенное управление, развивать там глубокий цифровой слой, – это увеличение и рисков, и сроков проектов, и их стоимости", — считает Садиева. Садиева считает, что опыт переноса столицы и развития Туркестана уже дал Казахстану важные уроки. Теперь, по ее словам, был нужен "чистый", относительно небольшой и перспективный город, где можно пробовать новую модель без груза старых решений. Автономия есть, сепаратизма нет Особый статус Алатау неизбежно вызывает еще один скептический вопрос: не получится ли из нового города "государство в государстве"? Если у него будут свои правила, отдельная администрация, собственная логика управления и приоритет специального режима, где проходит граница между автономией и выходом из общей системы? Сабина Садиева считает, что эта граница в законе проведена четко. По ее словам, Алатау получает самостоятельность в управленческих и экономических вопросах, но не политическую отдельность. "Нет риска "сепаратизма", нет риска дестабилизации общей системы государственного управления. Демаркационная линия "контроль/автономия" проведена четко. Национальная безопасность, оборона, прокуратура, границы — это монополия центра", — говорит эксперт. Система управления городом при этом остается встроенной в общегосударственную вертикаль. "Высшим органом управления Алатау является совет во главе с Премьер-министром РК, а его состав утверждает Президент. Это гарантирует подчиненность города, но оставляет автономию в части управления", — объясняет Садиева. Тимур Одилов также подчеркивает, что специальный правовой режим не означает федерализацию или появление отдельной юрисдикции вне Казахстана. "Сразу скажу, это никакая не федерализация, и не "государство в государстве". У Алатау нет никакой политической субъектности. Система безопасности едина для всей страны", — говорит он. По его словам, речь идет не о выходе из правового поля страны, а о специальном сегменте законодательства внутри единой системы. "Это модель внутренней дифференциации правового регулирования. В тексте закона прямо говорится, что законодательство города Алатау относится к законодательству Республики Казахстан о специальном правовом режиме города Алатау. То есть это часть законодательства Казахстана, но специально выделенная и другая, санкционированная самой Конституцией", — отмечает Одилов. При этом, по мнению Садиевой, главный риск для проекта лежит не в избыточной самостоятельности города. Наоборот, опасность может прийти со стороны старой бюрократической системы, которая не захочет отдавать полномочия. "Нет речи об угрозе со стороны города для вертикали власти, наоборот, есть риск саботажа этого эксперимента центральной бюрократией. Это "закон бюрократии" по расширению своего жизненного пространства, и наши центральные министерства исторически неохотно делятся властью", — считает эксперт. По словам эксперта, законодатели заранее учли риск давления со стороны госорганов и попыток вмешательства в работу новой системы управления. "Риск их вмешательства и попыток проводить несогласованные проверки был настолько очевиден, что в КЗРК была прямо заложена дисциплинарная ответственность должностных лиц РК за создание препятствий органам Алатау", — говорит она. Одилов в свою очередь описывает защитные механизмы самого режима. "В законе заложен целый ряд защитных механизмов. Я называю их "мембранами". Режим Алатау охватывает широкий спектр отраслей — от производства и технологий до гостиничного, медийного и развлекательного бизнеса. Принципиальное условие одно: реальная экономическая деятельность на территории города, а не формальная регистрация ради налоговых и валютных преимуществ. Именно для этого в законе предусмотрены механизмы подтверждения реального присутствия. Режим открыт широко, но не для схем". Алатау создаётся не чтобы дублировать существующие площадки, а чтобы сформировать то, чего в Казахстане пока нет, добавляет он. "Кроме того, закон строится на принципе финансовой устойчивости и предусматривает механизмы государственного контроля за ключевыми элементами режима. Все льготы, дифференцированные правила по валютному и крипторежимам, все самое передовое в Алатау не должны наносить финансовый вред и риски стране в целом. Только пользу, прямую или косвенную через дополнительную экономическую активность в Алатау. Это такая антиофшорная мембрана", — объясняет эксперт. НИШ, Air Astana, МФЦА — и теперь целый город При всей необычности Алатау сама логика особого режима для Казахстана не новая. Страна уже не раз пыталась создавать внутри старой системы отдельные "островки эффективности" — пространства, где можно быстрее менять правила, тестировать новые подходы и выращивать управленческие практики, которые потом могут повлиять на всю систему. Сабина Садиева считает, что Алатау — продолжение именно этой казахстанской традиции. Только теперь речь идет не об отдельной организации, вузе, компании или деловом центре, а о целом городе. "Алатау — это еще одно проявление казахстанского подхода по созданию "островков эффективности" внутри старой системы. Просто в этот раз государство перешло от отдельных организаций к масштабу целого города", — говорит она. В качестве примеров Садиева приводит НИШ, Назарбаев Университет, Air Astana и МФЦА — каждый из этих проектов по-своему выходил из привычной административной логики. "Air Astana создавалась как управленческий анклав в квазигоссекторе, функционирующий по международным стандартам британского менеджмента. МФЦА сделал следующий шаг — создал правовой анклав, английское право, для финансового сектора", — отмечает Садиева. По ее мнению, так мы, как нация, учимся очень быстро менять свою "операционную систему", не подвергая излишнему риску себя. "Из этих "институциональных экспериментов" потом наработки, опыт и люди с новыми компетенциями выплескиваются уже в общее государственное управление", — говорит эксперт. Тимур Одилов подчеркивает, что Алатау не копирует какую-то одну зарубежную модель. При разработке закона изучались разные подходы — от международных финансовых центров до новых городов и специальных экономических зон в Китае, Корее, странах Ближнего Востока, Турции и Индии. "Важно отметить, что Алатау не копирует какую-то одну модель. Скорее, это попытка встроить лучшие международные подходы под казахстанскую правовую и государственную систему. В чем-то модель Алатау в части госуправления переняла из Abu Dhabi Global Markets, по модели экономики "на земле" – из Шеньчженя", — объясняет он. Не менее важно было понять, почему похожие проекты в мире не срабатывали. "Самое важное, что сделала команда консультантов, – выявила повторяющиеся ошибки, то есть неуспешный опыт в разных странах. Мы все это собрали, проанализировали, выявили закономерности и выстроили архитектуру так, чтобы не повторять грустный опыт", — говорит он. Статистика таких проектов неутешительная. "По статистике, только 40 процентов из 1000 подобных проектов в мире как-то выстрелили за последние 10 лет. И причина всему – неполноценно выстроенные или нереализованные поддерживающие режим институты", — отмечает эксперт. Поэтому главный риск Алатау — не в идее, а в ее реализации. "Поэтому для Алатау главный институциональный риск – это способность системы реально реализовать на практике заложенную модель. Это уже вопрос формирования большой профессиональной команды в администрации города, это уровень их компетенций, процедуры, культура принятия решений, внутренняя дисциплина, понимание вектора, способность режима воспроизводить нужную логику независимо от конкретного человека", — считает Одилов. Настоящий KPI появится через 10 лет После всех разговоров о небоскребах, аэротакси, инвестициях и особом законе главный вопрос остается прежним: как понять, удался ли Алатау? По мнению экспертов, быстрый ответ здесь невозможен. Такой проект нельзя оценивать только по первым вложениям, красивым презентациям или темпам строительства. Тимур Одилов считает, что для Алатау особенно важно не поддаться ожиданию мгновенного результата. "Разумеется это все не происходит за год-два и даже 5 лет. Здесь важно управлять ожиданиями. Это проект на десятилетия. Шеньчжень, каким мы его знаем, создавался с 1980 года – из рыбацкого поселка вырос город с населением 18 миллионов и ВВП больше, чем у Казахстана, почти в 3 раза, то есть прошло более 40 лет. Абу-Даби в режиме ADGM (специальной юрисдикции) начал создаваться в 2013 году и только последние годы стал местом притяжения талантов и бизнеса", — говорит он. Инвестиции важны, но сами по себе не являются конечной целью — важнее, появится ли работающая институциональная среда. "Главный показатель – сможет ли Алатау стать реально работающей моделью современного управления и привлечения инвестиций. Я знаю точно: институциональная среда первичнее – инвестиции приходят туда, где есть сильные институты, предсказуемые правила и способность государства последовательно выполнять свои решения, не через ручное управление, зависящее от личности, а через настроенные механизмы. Инвестиции, таланты, технологии и население потянутся сами собой", — считает эксперт. Через 5 лет победой будет не рекордная сумма привлеченных денег, а качество самой администрации. "Если через 5 лет мы получим сильную, компетентную и прозрачную администрацию Алатау с отлаженными механизмами регулирования и исполнения решений по всей стране, а не только в границах Алатау, то это будет победа. Проблема в том, что это требует терпения, упорства и ее сложно измерить в короткий период. Главная политическая опасность – ожидание "быстрых побед", — говорит он. Сабина Садиева главным маркером успеха называет бюджетную самодостаточность и способность города самостоятельно воспроизводить развитие. "Для меня главный маркер — это наступление реальной "бюджетной самодостаточности" и создание автономной экосистемы развития. На первом этапе все будут смотреть на валовые показатели: рабочие места, объемы привлеченных миллиардов долларов, сборы и налоги. Но для государственного управления истинным критерием успеха станет институциональная устойчивость управленческого режима Алатау", — считает эксперт. Настоящий успех, по ее словам, наступит тогда, когда город начнет сам генерировать рост — без ручного сопровождения из Астаны. "То есть когда созданная правовая и цифровая платформа города начнет воспроизводить экономический рост автоматически, без необходимости постоянных политических вливаний и "ручного привода" инвесторов из Астаны. Автономный город, который сможет окупать себя сам и кормить своих горожан, генерировать развитие за счет "институциональной рамки", а не сидеть на республиканских субсидиях", — говорит Садиева. Настоящий KPI, по мнению Одилова, проявится еще позже — примерно через 10 лет. "При правильной реализации через 10 лет Алатау должен генерировать измеримую новую экономическую активность — отрасли, рабочие места и налоговую базу, которых без него не существовало бы. Это и есть настоящий KPI режима", — заключает эксперт. В этом смысле Алатау остается не только городским проектом, но и лабораторией для всей страны. Если новая модель управления сработает на ограниченной территории, отдельные ее элементы можно будет переносить дальше — в другие регионы и сферы.
При оформлении пенсионного аннуитета важно уделить внимание пункту о "гарантированном периоде". Он влияет на возможность обеспечения наследников выплатами после смерти пенсионера, сообщает NUR.KZ. Казахстанцы за последние годы стали активнее изымать накопления из Единого накопительного пенсионного фонда (ЕНПФ) на различные цели. Одной из таких популярных услуг стала ранняя пенсия за счет пенсионного аннуитета. Чтобы его оформить, в компанию по страхованию жизни нужно передать достаточную сумму пенсионных накоплений. Как сообщает сайт ЕНПФ, за последние два года статистика по передаче средств в страховые организации резко выросла: если в 2023 году общая сумма операций составляла 54 млрд тенге, то в 2024 году она достигла 394,5 млрд тенге. В прошлом году казахстанцы перевели на ту же цель уже почти 426,9 млрд тенге. А по состоянию на 1 апреля 2026 года показатель уже в два раза превысил данные за 2023 год и достиг почти 110 млрд тенге. Такой инструмент позволяет казахстанцам получать пенсионные выплаты пожизненно, что в определенных случаях может оказаться выгодным: при обычной пенсии из ЕНПФ сумма накоплений постепенно снижается, а при аннуитете размер получаемых средств остается таким же (с учетом индексации) до конца жизни пенсионера. Однако у него есть нюансы, которые затрагивают вопросы наследования. И их важно учитывать при подписании договора со страховой компанией. "Исчезнут" ли деньги после смерти пенсионера Обычно наследники могут получить остатки пенсионных накоплений вкладчика в ЕНПФ, если они принимают наследство. Это связано с тем, что деньги на пенсионном счете являются собственностью казахстанцев. А в случае оформления договора о пенсионном аннуитете (ДПА) накопления передаются в страховую компанию в качестве страховой премии и перестают принадлежать казахстанцам – они уже не наследуются как имущество. Но наследники все же могут получить часть этих средств, если в договоре об аннуитете установлен "гарантированный период" – это время, в течение которого деньги продолжат поступать наследникам в виде пенсии даже в случае смерти застрахованного лица. Например, если гарантированный период составляет 10 лет с момента начала выплат от страховой компании, а вкладчик скончается уже через год, то деньги будут выплачиваться еще 9 лет до окончания гарантии. А если такой период не установлен договором, то выплаты после смерти застрахованного лица прекратятся. Но здесь важно отметить, что страховые компании обычно повышают стоимость аннуитета при включении в договор гарантированного периода или установлении более длительного срока, что может снизить размер ежемесячных выплат. А если его не будет или гарантированный период окажется небольшим, то и аннуитет станет доступнее, а размер ежемесячных выплат больше. Но в то же время в случае смерти получателя его наследникам достанется меньше денег (в зависимости от остатка гарантированного периода), или они вовсе могут не получить их. Следует отметить, что после передачи накоплений в страховую компанию у вкладчика в ЕНПФ могут оставаться деньги, если он не перевел все сбережения, а все пенсионные взносы, которые будут поступать в ЕНПФ уже после оформления аннуитета, копятся на индивидуальном счете вкладчика – и все эти средства можно будет забрать наследникам в обычном порядке. Можно ли вернуть деньги из страховой компании Как отмечается на сайте ЕНПФ, казахстанцы могут вернуть часть денег из страховой компании в пенсионный фонд или изменить условия договора, но только через два года после его заключения. "Сумма денег, подлежащая возврату в ЕНПФ, равна разнице между выкупной суммой по ДПА на дату внесения в него изменений и суммой страховой премии, рассчитанной исходя из размера выплаты, определенного пунктом 2 статьи 225 Социального кодекса, на дату внесения изменений в ДПА. Другими словами, в страховой организации должна остаться сумма, обеспечивающая пожизненно размер месячной страховой выплаты не ниже 70 процентов от величины прожиточного минимума, действующей на дату внесения изменений в ДПА", – отмечается в источнике. При этом полностью расторгнуть договор можно только при выезде на постоянное место проживания в другую страну или заключении договора в другой страховой компании. Другими словами, пенсионный аннуитет может стать удобным инструментом для оформления ранней пенсии с пожизненными выплатами. А чтобы при этом деньги достались и наследникам, важно тщательно изучить условия гарантированного периода в договоре.
Видеозапись, на которой видно пробку, образовавшуюся в центре Атырау из-за наплыва иногородних патрулей, опубликовал Telegram-канал Halyqstan. "В Атырау сейчас разворачивается настоящее дорожное шоу. Город внезапно заполонили десятки патрульных автомобилей из других регионов, что мгновенно спровоцировало огромные пробки, толпы зевак и волну паники среди местных водителей. Особый переполох начался среди владельцев автомобилей с "армянскими" номерами. В их профильных сообществах моментально поползли слухи о массовых облавах, тотальных проверках и чуть ли не конфискации машин. К вечеру центр Атырау буквально застыл в пробках и напряжении. Вокруг мест, где патрульные останавливали машины, начали собираться толпы взволнованных горожан", - говорится в публикации. Как сообщили корреспонденту NUR.KZ в Департаменте полиции Атырауской области, в областном центре стартовало оперативно-профилактическое мероприятие "Стоп-нарушения", которое усиливает контроль за соблюдением ПДД. "В Атырау состоялся единый гарнизонный развод комплексных и приданных сил полиции, давший старт масштабному региональному оперативно-профилактическому мероприятию "Стоп-нарушения". ОПМ будет проходить в период с 21 по 23 мая", - сообщили в ДП. В полиции уточнили, что в мероприятии задействованы дополнительные силы, прибывшие из Астаны, Карагандинской и Костанайской областей. "Мероприятие не направлено против какой-либо отдельной категории водителей или владельцев транспортных средств. Профилактические меры касаются всех участников дорожного движения в равной степени - как владельцев автомобилей с местными регистрационными номерами, так и автомобилей с транзитными и иностранными номерами. Главная цель - выявление и пресечение нарушений правил дорожного движения независимо от того, на каком автомобиле передвигается водитель", - пояснили в Департаменте полиции. В ведомстве также отметили, что усиление личного состава направлено на повышение эффективности профилактики правонарушений и обеспечение безопасности дорожного движения на территории региона. Сотрудники полиции будут реагировать на нарушения ПДД со стороны всех водителей и пешеходов. "Мероприятие "Стоп-нарушения" направлено на оздоровление криминогенной обстановки, снижение уровня правонарушений на дорогах, повышение правосознания граждан и формирование безопасной городской среды. Первый заместитель начальника ДП Атырауской области полковник полиции Куттыбай Садыков подчеркнул важность скоординированных действий всех подразделений и строгого соблюдения законности при проведении профилактических мероприятий. Он также отметил, что работа полиции строится исключительно в рамках закона и направлена на обеспечение безопасности всех жителей и гостей региона", - говорится в заявлении ДП. Горожан предупредили, что особое внимание в ходе операции будет уделено предупреждению нарушений ПДД - управлению транспортом в состоянии опьянения, превышению скорости, нарушениям правил обгона и проезда перекрестков, а также оперативному реагированию на любые нарушения общественного порядка.
Адвокат Олег Чернов, представляющий потерпевшую сторону в деле о смертельной аварии на Аль-Фараби, на своей странице в Instagram сообщил о назначении даты предварительного заседания, передает NUR.KZ. Он выразил благодарность сотрудникам полиции ДП Алматы, которые занимались расследованием и сообщил, что дело поступило в суд. "Досудебное расследование окончено, теперь дело за судом. Поручение главы МВД и президента исполнено в максимально быстрые сроки", - написал адвокат. Чернов также назвал дату предварительного заседания. "Предварительное заседание назначено на 28 мая в 15:00 в СМУС Алматы", - написал он. Напомним, ночью 21 марта на проспекте Аль-Фараби в Алматы произошло страшное ДТП. В полиции сообщили, что автомобиль Zeekr выехал на полосу встречного движения и допустил столкновение с Mercedes. В результате водитель Mercedes и двое его пассажиров скончались на месте происшествия. После резонансной аварии министр внутренних дел Ержан Саденов выступил с заявлением и сообщил, что ряд руководителей освобожден от занимаемых должностей. В Генпрокуратуре также заявили, что дело на постоянном контроле. В начале апреля в пресс-службе департамента полиции Алматы сообщили, что водителя Zeekr, которого подозревают в совершении смертельного ДТП, поместили в СИЗО. Около двух недель назад адвокат Олег Чернов сообщил, что расследование по делу о смертельном ДТП на Аль-Фараби завершили в Алматы.
В четверг, 21 мая, в Атырау на парковке у "Салтанат сарайы" собрались более 200 автомобилей - в основном с армянскими, грузинскими и российскими госномерами, чтобы экстренно обсудить возможные рейды и проверки со стороны полиции, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на "Ак Жайык". Многие приехали после появления в городе дополнительных полицейских экипажей из других регионов Казахстана. Водители выступили против масштабных проверок и возможных штрафов. Ранее сотрудники полиции проверяли документы, страховки, аптечки, огнетушители, а также автомобили с иностранной регистрацией. По словам местных жителей, рейды вызвали большой резонанс среди водителей. azh.kz Владелец Toyota Camry 50 с грузинскими номерами Адилбек Табылдиев рассказал, что приобрёл автомобиль примерно за пять миллионов тенге. "Мы годами спокойно ездили. Теперь говорят срочно делать страховку, но даже она якобы не спасёт", - говорит он. Некоторые участники считают, что для Атырау столь масштабные рейды выглядят чрезмерными. "Атырау - не такой большой город. У нас нет такого потока агрессивных нарушителей. Тогда зачем такое усиление? Или местная полиция сама не справляется?" - говорит один из водителей. azh.kz По неофициальным оценкам, в Атырау насчитывается более пяти тысяч автомобилей с зарубежными номерами. Большинство зарегистрированы в Грузии и Армении. По словам собравшихся, на место приезжали сотрудники полиции, акимата, прокуратуры и КНБ. Однако, как утверждают участники встречи, чётких разъяснений они так и не получили. Один из водителей также показал журналистам чат владельцев автомобилей с грузинскими номерами, в котором состоит более тысячи человек. В переписке участники обсуждают возможные рейды, проверки и пытаются понять, как действовать дальше. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от АТЫРАУ | ҚАЗАҚСТАН | 06 🌷 (@atyrauoil.official) Как сообщили в департаменте полиции Атырауской области, в регионе состоялся единый гарнизонный развод комплексных и приданных сил полиции. Усиление, по официальной версии, направлено на профилактику правонарушений, обеспечение общественного порядка и безопасности дорожного движения. В полиции заявили, что операция должна способствовать "оздоровлению криминогенной обстановки", снижению уровня правонарушений и повышению правосознания граждан. Первый заместитель начальника ДП Атырауской области полковник полиции Куттыбай Садыков подчеркнул важность координации всех подразделений и строгого соблюдения законности. Особое внимание, как отмечают в полиции, будет уделено предупреждению правонарушений, недопущению провокаций и оперативному реагированию на любые нарушения общественного порядка.
В Казахстане хотят дополнительно защитить должников от взыскания. В частности, получателям алиментов будут выделять специальный счет, который нельзя будет арестовать. Подробнее – на NUR.KZ. Получателей алиментов в Казахстане хотят дополнительно защитить от взысканий долгов. Как отмечает портал PRG.ZANGER, мажилис принял во втором чтении законопроект "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам совершенствования исполнительного производства". В рамках законопроекта предусмотрен целый ряд изменений. В частности, гражданам, которые получают алименты, будут предоставлять специальный счет. Он будет защищен от арестов и взысканий. Таким образом, даже с долгами казахстанцы не потеряют доступ к деньгам, которые были перечислены в виде алиментов. Отметим, что у них и ранее была доступна возможность открывать специальные счета, однако это происходит на добровольной основе. Также законом планируется расширить применение упрощенного производства по отдельным категориям исполнительных документов. Например, порог для упрощенного взыскания по штрафам и налоговым задолженностям хотят увеличить с 20 до 40 месячных расчетных показателей (МРП). То есть планируется увеличить общую сумму задолженности, которую взыщут без привлечения судебных исполнителей и оплаты их услуг. Помимо этого, законом ввели обязанность уведомлять должника о предстоящем выселении не менее чем за десять календарных дней. Как отмечается, это позволит ему заранее подготовиться к переезду и решить жилищные вопросы. Таким образом, в Казахстане заметно улучшат защиту прав граждан с задолженностями.
Жители Павлодарского микрорайона Затон заявили, что снос их домов ради строительства многоэтажек плохо повлияет на экологию города, передает NUR.KZ со ссылкой на Almaty.tv. Жители павлодарского микрорайона Затон, который горожане называют местным "золотым квадратом", выступили против корректировок в новый генплан города. По словам павлодарцев, поправки предполагают расширение дорог, строительство крупных социальных объектов и высоток. Владельцы участков испугались, что речь идет о сносе их жилья. "Для чего, спрашивается? Забрать дома у людей для того, чтобы расселить там других людей, в чем вообще смысл? На наших улицах живут многодетные, инвалиды, пенсионеры, старожилы или люди, которые здесь уже корнями приросли. Это люди, которые в свое время вложили все свои деньги, нервы, весь свой труд для того, чтобы жить на земле", - говорит жительница Павлодара Зарина Мамбетова. Павлодарцы заявляют, что об общественных обсуждениях нового генплана, которые прошли в конце апреля, многие собственники даже не знали. "Нельзя застраивать Затон многоэтажными домами. Вы нарушите экологию. Задохнется город. У нас почти не осталось в районе Затона этих печных отоплений, мало осталось. Все уже подвели центральное отопление, инфраструктуру, воду, канализацию", - поделился опасениями житель Затона Айдарказы Макишев. После возмущений жителей в акимате заявили, что корректировки в генплан, касающиеся микрорайона, реализованы не будут. "Было решено оставить микрорайон Затонский как есть, то есть ИЖС, сохранить существующую застройку. До этого планировалось там развитие МЖД (многоквартирных жилых домов) и школы. Оставят как есть, как существующая застройку, как сейчас она есть, то есть без развития", - сообщил руководитель отдела урбанистики, планировки и развития территорий акимата Павлодара Михаил Ерменков.
