Собираем ленту
Скоро покажем свежие публикации.
Скоро покажем свежие публикации.
RSS Агрегатор
Самые важные события, собранные из крупнейших информационных агентств и медиа-ресурсов.
Выступая на заседании Высшего Евразийского экономического совета (ВЕЭС) в Астане, Президент Касым-Жомарт Токаев назвал приоритетную задачу для стран ЕАЭС, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Одним из вопросов, озвученных Главой государства, стало укрепление цифрового фундамента Евразийской интеграции. Как подчеркнул Токаев, в условиях формирования нового технологического уклада на основе цифровизации и искусственного интеллекта ключевыми факторами успеха становятся скорость обработки данных, уровень автоматизации и глубина внедрения инноваций. "По расчетам экспертов, общемировые вложения в технологии искусственного интеллекта уже превысили знаковую отметку в один триллион долларов. Ожидается, что в ближайшие десятилетия его совокупный вклад в глобальную экономику продемонстрирует кратный рост и перешагнет рубеж в 7 триллионов долларов. Передовые технологии должны стать и уже становятся мощным катализатором евразийской интеграции. Можно с уверенностью говорить о том, что эта работа на пространстве ЕЭАС приобретает последовательный характер", - сказал Токаев. Президент отметил, что трансформация затрагивает все сферы деятельности – от промышленности и логистики до сельского хозяйства и государственного управления. Токаев также рассказал, что в Казахстане осуществляется системная работа по внедрению искусственного интеллекта. - На базе Astana Hub формируется полноценная, динамично развивающаяся стартап-экосистема. В стране активно развивается более 100 новых высокотехнологических компаний. Казахстан официально закрепил за собой статус нетто-экспортера технологий: объем экспорта IT-услуг превысил 1 миллиард долларов. Президент привел данные о том, что согласно глобальному рейтингу EGDI (E-Government Development Index) Казахстан занимает 24-е место, а по качеству онлайн-услуг закрепился в десятке лидеров. Токаев отметил, что следующая задача – масштабировать этот успех. Он рассказал, что в Астане запущен Международный центр искусственного интеллекта Alem.ai. По словам Президента, центр призван стать не просто точкой притяжения талантливых разработчиков, но и ключевой региональной площадкой для создания и внедрения прикладных решений на базе искусственного интеллекта. "Хочу отметить, что мы внимательно изучаем и высоко оцениваем достижения государств – членов ЕАЭС в сфере цифровизации, внедрения платформенных решений и современных подходов к государственному управлению", - сказал Токаев. Каждая из стран - участниц ЕАЭС, по словам Президента, накопила значительный опыт в отдельных направлениях цифровой трансформации, представляющий прикладной интерес. "Убежден, что наряду с развитием национальных компетенций нужно активнее формировать совместные технологические инициативы, обмениваться лучшими практиками и эффективными решениями. Такой подход позволит существенно ускорить цифровое развитие ЕАЭС, повысить конкурентоспособность наших экономик", - заявил Глава государства. Напомним: 28 мая в Астане прошёл V Евразийский экономический форум с участием глав стран-участниц ЕАЭС. В своём выступлении Президент Касым-Жомарт Токаев обратился к странам ЕАЭС. "Текущий этап переустройства миропорядка на основе нового технологического и экономического уклада создаёт для наших стран уникальное окно возможностей, которое следует эффективно использовать для укрепления позиций в грядущем новом мире. Мы обязаны совместно и в полной мере воспользоваться этим историческим шансом", — сказал Президент. Также Глава государства отметил, что перед странами стоит стратегически важная задача дальнейшего динамичного развития и укрепления потенциала Евразийского экономического союза.
Средневзвешенный курс доллара США по итогам торгов в пятницу на Казахстанской фондовой бирже повысился на 1,07 тенге и составил 486,51 тенге. Объем торгов снизился на $217,15 млн и составил $341,36 млн. Курс евро – 567,34 тенге, курс рубля – 6,85 тенге, курс юаня – 72,07 тенге.
В Астане проходит заседание Высшего Евразийского экономического совета (ВЕЭС). Президент Касым-Жомарт Токаев в своей речи высказался о престижном статусе Казахстана в мире IT, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Президент отметил, что страны ЕАЭС приняли совместное заявление об ответственном развитии искусственного интеллекта, и назвал это важнейшим подтверждением единодушия сторон. "Рассчитываю на наше активное взаимодействие в данной сфере. Считаю важным сфокусировать совместные усилия на следующих приоритетных направлениях. Первое. Укрепление цифрового фундамента евразийской интеграции. В условиях формирования нового технологического уклада на основе цифровизации и искусственного интеллекта ключевыми факторами успеха становятся скорость обработки данных, уровень автоматизации и глубина внедрения инноваций. По расчетам экспертов, общемировые вложения в технологии искусственного интеллекта уже превысили знаковую отметку в 1 триллион долларов", - сказал Касым-Жомарт Токаев. Ожидается, что в ближайшие десятилетия совокупный вклад в глобальную экономику продемонстрирует кратный рост и перешагнёт рубеж в 7 триллионов долларов. "Передовые технологии должны стать и уже становятся мощным катализатором евразийской интеграции. Можно с уверенностью говорить о том, что эта работа на пространстве Евразийского экономического союза приобретает последовательный характер. Трансформация затрагивает все сферы деятельности от промышленности и логистики до сельского хозяйства и государственного управления. В Казахстане объём инвестиций в инновационные проекты вырос более чем в пять раз, при этом свыше половины всех вложений направляется именно в цифровую сферу", - сказал Касым-Жомарт Токаев. На базе Astana Hub формируется полноценная, динамично развивающаяся стартап-экосистема. В стране активно развивается более 100 новых высокотехнологических компаний. "Казахстан официально закрепил за собой статус нетто-экспортёра технологий. Объём экспорта IT-услуг превысил 1 миллиард долларов. Наши стартовые позиции подтверждаются и на международном уровне. Согласно глобальному рейтингу EGDI - E-Government Development Index - Казахстан занимает 24-е место, а по качеству онлайн-услуг закрепился в десятке лидеров. Наша следующая задача - масштабировать этот успех", - подчеркнул Президент. Глава государства напомнил, что в Астане не так давно был запущен Международный центр искусственного интеллекта Alem.AI. Центр призван стать не просто точкой притяжения талантливых разработчиков, но и ключевой региональной площадкой для создания и внедрения прикладных решений на базе искусственного интеллекта. Ранее в своей приветственной речи на заседании ВЕЭС Глава государства отметил символичность этого дня: именно 29 мая 2014 года в столице Казахстана был подписан договор о Евразийском экономическом союзе. Справка: Высший Евразийский экономический совет (ВЕЭС) — это высший руководящий орган Евразийского экономического союза (ЕАЭС), состоящий из глав государств и правительств стран-участниц. Он определяет стратегию интеграции, утверждает направления развития и принимает решения, обязательные для всех стран союза. Напомним: 28 мая в Астане прошёл V Евразийский экономический форум с участием глав стран - участниц ЕАЭС. В своём выступлении Президент Касым-Жомарт Токаев обратился к странам ЕАЭС. "Текущий этап переустройства миропорядка на основе нового технологического и экономического уклада создает для наших стран уникальное окно возможностей, которые следует эффективно использовать для укрепления позиций в грядущем новом мире. Мы обязаны совместно и в полной мере воспользоваться этим историческим шансом", — сказал Токаев. Также Глава государства отметил, что перед странами стоит стратегически важная задача дальнейшего динамичного развития и укрепления потенциала Евразийского экономического союза.
Глава государства Касым-Жомарт Токаев выступил на заседании Высшего Евразийского экономического союза (ВЕЭС) в Астане. Участие в нем также приняли главы стран - участниц ЕАЭС, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. В своём выступлении Президент обратился к странам ЕАЭС, отметив, что от скорости адаптации к новым технологическим вызовам напрямую зависит долгосрочная устойчивость национальных экономик и их место в будущем мироустройстве. "Волны технологического прогресса, от тотальной цифровизации до создания искусственного интеллекта, идут одна за другой. При этом каждая новая технологическая ступень создает основу для последующего прорыва, открывая невероятные возможности для тех, кто способен заглянуть за горизонт", - сказал Касым-Жомарт Токаев. По оценкам экспертов, в ближайшие 20 лет будет выделен целый ряд значимых технологических тенденций, включая биотехнологии, автономные системы, космическую экономику, хранение энергии, квантовые вычисления. В частности, согласно долгосрочным прогнозам, к 2035 году объём мирового рынка робототехники превысит рубеж в 376 миллиардов долларов. "В индустрии виртуальной реальности будет вращаться около 700 миллиардов долларов. Нашим странам, конечно же, нельзя оставаться в стороне от мировых тенденций. Считаю, что Евразийская экономическая комиссия должна оказать поддержку в обмене практическим опытом и реализации совместных проектов по наиболее перспективным направлениям развития", - отметил Токаев. Напомним: в Астане под председательством Президента Касым-Жомарта Токаева состоялось заседание Высшего Евразийского экономического совета в узком и расширенном составах. В своей приветственной речи Глава государства отметил символичность этого дня: именно 29 мая 2014 года в столице Казахстана был подписан договор о Евразийском экономическом союзе.
Глава государства Касым-Жомарт Токаев сегодня выступил на заседании Высшего Евразийского экономического совета в расширенном составе, передает NUR.KZ со ссылкой на Акорду. Сегодня под председательством Касым-Жомарта Токаева состоялось очередное заседание Высшего Евразийского экономического совета (ВЕЭС) в расширенном составе. Он поблагодарил лидеров стран - участниц ЕАЭС, государств - наблюдателей и приглашенных гостей за участие в мероприятиях в Астане. "Наша сегодняшняя встреча имеет особое значение: в этот день в 2014 году был подписан Договор, положивший начало нашему Объединению. Решением Высшего совета 29 мая официально объявлен Днем Евразийского экономического союза. История нашего Объединения насчитывает уже более десяти лет, за это время проделана большая работа по углублению экономической интеграции. Примечательно, что в эти дни, наряду с заседанием Высшего совета, столица Казахстана принимает Евразийский экономический форум. Уверен, итоги Форума придадут новый импульс многостороннему деловому партнерству", - сказал президент Казахстана. Касым-Жомарт Токаев подчеркнул, что Евразийский экономический союз сохраняет положительную динамику макроэкономического развития. "Согласно прогнозам, темпы прироста совокупного ВВП государств ЕАЭС в 2026-2027 годах составят около 2,5%. Несмотря на волатильность глобальных рынков, товарооборот между нашими странами в прошлом году превысил 95 миллиардов долларов. В текущем году мы ожидаем увеличение объема взаимной торговли на более чем 6%, что позволит преодолеть рубеж в 100 миллиардов долларов. В то же время, оценки международных организаций о состоянии глобального рынка неутешительны. Согласно докладу МВФ, в текущем году прогноз роста мировой экономики скорректирован в сторону замедления до 3%. Очевидно, что общемировые структурные изменения не могут не оказать влияния и на экономическую динамику ЕАЭС. В этих условиях особую актуальность приобретают задачи адаптации нашего Объединения к новым реалиям, укрепления внутренней устойчивости и повышения его конкурентоспособности", - отметил глава нашего государства. На правах председателя Высшего Совета президент Казахстана обозначил ряд стратегических приоритетов, нацеленных на дальнейшее поступательное развитие интеграционной структуры. Он поблагодарил коллег за поддержку казахстанских предложений. "Важнейшим подтверждением нашего единодушия стало принятие Совместного заявления об ответственном развитии искусственного интеллекта. Рассчитываю на наше активное взаимодействие в данной сфере. Считаю важным сфокусировать совместные усилия на следующих приоритетных направлениях. Первое. Укрепление цифрового фундамента евразийской интеграции. В условиях формирования нового технологического уклада на основе цифровизации и искусственного интеллекта ключевыми факторами успеха становятся скорость обработки данных, уровень автоматизации и глубина внедрения инноваций. По расчетам экспертов, общемировые вложения в технологии искусственного интеллекта уже превысили знаковую отметку в один триллион долларов. Ожидается, что в ближайшие десятилетия его совокупный вклад в глобальную экономику продемонстрирует кратный рост и перешагнет рубеж в 7 трлн долларов. Передовые технологии должны стать и уже становятся мощным катализатором евразийской интеграции. Можно с уверенностью говорить о том, что эта работа на пространстве ЕЭАС приобретает последовательный характер. Трансформация затрагивает все сферы деятельности - от промышленности и логистики до сельского хозяйства и государственного управления", - заявил Касым-Жомарт Токаев. Он также рассказал, что в Казахстане осуществляется системная работа по внедрению искусственного интеллекта (ИИ). Токаев отметил, что на базе Astana Hub формируется полноценная, динамично развивающаяся стартап-экосистема. "Казахстан официально закрепил за собой статус нетто-экспортера технологий: объем экспорта IT-услуг превысил 1 млрд долларов. Наши стартовые позиции подтверждаются на международном уровне. Согласно глобальному рейтингу EGDI (E-Government Development Index) Казахстан занимает 24-е место, а по качеству онлайн-услуг закрепился в десятке лидеров. Наша следующая задача - масштабировать этот успех. В Астане запущен Международный центр искусственного интеллекта Alem.ai. Центр призван стать не просто точкой притяжения талантливых разработчиков, но и ключевой региональной площадкой для создания и внедрения прикладных решений на базе искусственного интеллекта. Хочу отметить, что мы внимательно изучаем и высоко оцениваем достижения государств - членов ЕАЭС в сфере цифровизации, внедрения платформенных решений и современных подходов к государственному управлению. Каждая из стран - участниц Союза уже накопила значительный опыт в отдельных направлениях цифровой трансформации, представляющий прикладной интерес. Убежден, что наряду с развитием национальных компетенций нужно активнее формировать совместные технологические инициативы, обмениваться лучшими практиками и эффективными решениями. Такой подход позволит существенно ускорить цифровое развитие ЕАЭС, повысить конкурентоспособность наших экономик", - подчеркнул президент. Касым-Жомарт Токаев назвал еще одним приоритетом цифровизацию евразийских транспортных коридоров. По его словам, Евразийский транспортный каркас представляет собой высокотехнологичную систему международных маршрутов, соединяющих ключевые рынки Азии, Европы и Ближнего Востока. "Речь идет о разветвленной сети сквозных коридоров общей протяженностью более 50 тыс. километров, из которых свыше 10 тысяч проходит по территории Казахстана. Для сохранения ключевой роли в глобальной системе торгово-экономических связей всем нам потребуется дальнейшее развитие и оцифровка трансграничной инфраструктуры. Гибкие логистические решения, стабильность поставок, скорость прохождения грузов позволят существенно нарастить объемы транзитных потоков в ЕАЭС. Поэтому с конца прошлого года мы системно внедряем такой инструмент, как Smart Cargo, действующий по принципу "единого окна". В рамках данной платформы проводятся работы по оцифровке транспортных коридоров. В Казахстане внедрен механизм обмена электронными бланками разрешений с соседними странами. Взаимная интеграция информационных систем в рамках союза - требование времени. В этой связи крайне актуальна проводимая Евразийской экономической комиссией работа по созданию цифровой "витрины" национальных сервисов. Полагаю, нам необходимо ускорить эти процессы и обеспечить формирование полноценной экосистемы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС. Убежден, консолидация усилий в этом направлении позволит создать высокотехнологический транспортный хаб Евразии", - сказал Токаев. Президент Казахстана подчеркнул важность цифровой трансформации промышленности и агропромышленного комплекса стран ЕАЭС. По его словам, цифровизация экономики – это не дань технологической моде, а ключевой фактор конкурентоспособности. "В Казахстане мы подошли к этому вызову достаточно системно, запустив масштабную Концепцию цифровой трансформации. Роботизация, облачные решения в промышленном секторе и горно-металлургическом комплексе, "цифровые двойники" крупных промышленных предприятий повышают производительность, снижают издержки. Автоматизация сельского хозяйства увеличивает урожайность, сберегает водные ресурсы, снижает нагрузку на экологию. В животноводстве развернут ряд цифровых систем, которые исключают бумажный документооборот и повышают достоверность учета. По всей стране приступили к работе более 650 "умных" ферм, оснащенных автоматизированными системами доения, кормления и контроля микроклимата. В растениеводстве, включая семеноводство, последовательно внедряется система прослеживаемости продукции по принципу "от поля до стола". Благодаря цифровым возможностям детального планирования и прогнозирования Казахстан второй год подряд собирает рекордные объемы зерновых - на уровне 27 млн тонн. Ведется работа по полной оцифровке всех сельскохозяйственных угодий. Активно расширяется применение агродронов, спутниковой навигации и данных метеостанций. В электронный формат переводится процесс предоставления земель в пользование. Государственная поддержка аграриев будет полностью переведена в электронный вид, что снизит коррупционные риски", - сообщил Касым-Жомарт Токаев. Глава государства указал на необходимость масштабирования опыта цифровизации сельского хозяйства. "Наши усилия могут быть сосредоточены на поддержке высокотехнологичных инициатив, способных укрепить позиции ЕАЭС на глобальном продовольственном рынке. Принятие поправок в Договор о Евразийском экономическом союзе в части финансовой поддержки кооперационных проектов в сфере агропромышленного комплекса - важный шаг на этом пути. Для масштабного финансирования таких технологических инициатив необходимо в полной мере задействовать потенциал Евразийского банка развития. За два десятилетия с момента своего учреждения финансовый институт показал себя как эффективный и востребованный инструмент евразийской интеграции. В узком составе мы заслушали содержательный доклад председателя правления Банка и утвердили его. Пришли к мнению, что ЕАБР должен и впредь оставаться ключевым локомотивом в реализации стратегических проектов на пространстве нашего союза", - подчеркнул президент. В выступлении еще одним приоритетом был обозначен поиск новых точек роста в условиях трансформации мировой экономики. "От скорости адаптации к новым технологическим вызовам напрямую зависит долгосрочная устойчивость наших национальных экономик, их место в будущем мироустройстве. Об этом довольно подробно мы говорили вчера, в первый день Евразийского экономического форума. Волны технологического прогресса, от тотальной цифровизации до создания искусственного интеллекта, идут одна за другой. При этом каждая новая технологическая ступень создает основу для последующего прорыва, открывая невероятные возможности для тех, кто способен заглянуть за горизонт. По оценкам экспертов, в ближайшие 20 лет будет выделен целый ряд значимых технологических тенденций, включая биотехнологии, автономные системы, космическую экономику, хранение энергии, квантовые вычисления. В частности, согласно долгосрочным прогнозам, к 2035 году объем мирового рынка робототехники превысит рубеж в 376 млрд долларов. В индустрии виртуальной реальности будет вращаться около 700 млрд долларов. Нашим странам, конечно же, нельзя оставаться в стороне от мировых тенденций. Считаю, что Евразийская экономическая комиссия должна оказать поддержку в обмене практическим опытом и реализации совместных проектов по наиболее перспективным направлениям развития", - сказал Токаев. Президент Казахстана отметил важность реализации торгово-экономического потенциала ЕАЭС на внешнем контуре. По его мнению, необходимо дальнейшее расширение связей Союза со странами Арабского мира, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки, а также с авторитетными региональными экономическими объединениями. "На текущем этапе активно продвигаются переговоры с Индией по созданию зоны свободной торговли. Считаю, что эта работа достойна внимания, как и другие направления этой деятельности. Сегодня в узком формате президент Беларуси высказал, на мой взгляд, правильное предложение в отношении того, что партнеры по созданию зоны свободной торговли, как, впрочем, и по обретению статуса наблюдателя, должны подбираться в избирательном режиме, если так можно выразиться, то есть не чохом, не всех подряд, а тех, кто действительно соответствует определенным критериям и могут принести пользу Евразийскому экономическому союзу", - заявил президент Казахстана. Глава государства заявил, что Казахстан в рамках своего председательства в органах ЕАЭС намерен и далее всемерно содействовать укреплению общего экономического потенциала, обеспечению устойчивого развития стран - участниц. "Убежден, что совместными усилиями мы сможем добиться больших результатов и вывести сотрудничество в рамках Союза на качественно новый уровень. В прошлом году мы успешно завершили план мероприятий по реализации стратегических направлений в деятельности ЕАЭС. Впереди много новых задач, предусмотренных Декларацией о дальнейшем развитии евразийской интеграции. Хотел бы в заключение пожелать всем успешной работы в рамках достижения поставленных целей", - подытожил президент Казахстана.
Компания Meta объявила о запуске платных подписок для Instagram, Facebook и WhatsApp. Пользователям обещают дополнительные функции, ИИ-инструменты и расширенные возможности кастомизации, передает Tengri Life Новые тарифы получили названия Instagram Plus, Facebook Plus и WhatsApp Plus. Сколько будут стоить подписки По данным Fox Bussines, подписки будут стоить в районе 3 долларов: Instagram Plus — 3,99 доллара в месяц (примерно 1900 тенге); Facebook Plus — 3,99 доллара в месяц; WhatsApp Plus — 2,99 доллара в месяц (около 1450 тенге). О запуске рассказала директор по продуктам Meta Наоми Глейт. По ее словам, подписки нужны для доступа к продвинутым ИИ-функциям внутри сервисов компании. "Мы начинаем внедрение Facebook Plus, Instagram Plus и WhatsApp Plus с расширенными функциями, которые уже полюбились нашему сообществу", — сказала Глейт. Что получат обладатели подписки Пользователи Instagram Plus получат продвинутые настройки для создания Stories и подробную аналитику своей аудитории. Также в профиле можно будет настроить уникальный дизайн и закреплять больше постов, чем обычно. Для обладателей Facebook Plus откроются расширенные инструменты для создания историй и новые возможности для кастомизации профиля. Кроме того, пользователи смогут выражать эмоции с помощью эксклюзивных анимированных реакций. Пользователи WhatsApp Plus получат уникальные премиум-стикеры и возможность закреплять вверху экрана больше важных чатов. Внешний вид приложения тоже можно будет изменить с помощью новых тем оформления и собственных мелодий на звонки. Когда подписки появятся в Казахстане Сейчас оформить подписку из Казахстана пока нельзя: сервисы еще не открыли доступ для региона. По данным СМИ, Meta начнет постепенно запускать новые тарифы по всему миру в ближайшие недели. Точные сроки для Казахстана компания пока не называла. Что еще готовит Meta Помимо отдельных подписок для приложений, компания хочет объединить платные сервисы в единую систему под названием Meta One. Внутри экосистемы планируют запустить два отдельных ИИ-тарифа: 7,99 доллара в месяц и 19,99 доллара в месяц. Также Meta готовит профессиональные подписки для бизнеса и создателей контента. В компании обещают более мощные ИИ-инструменты для генерации изображений, видео и решения сложных задач. Напомним, недавно штат Техас в США подал в суд на WhatsApp за обман пользователей относительно конфиденциальности. Об этом высказался Павел Дуров. Читайте также: WhatsApp перестанет работать на некоторых телефонах - детали
Олимпийский чемпион по фигурному катанию казахстанец Михаил Шайдоров обратился к фанатам после скандала с невыплатой зарплаты, передаёт Tengri Sport. На одном из подкастов Шайдоров заявил, что его "лишили зарплаты" после золота Игр в Италии и не выделяют финансирование на подготовку к новому сезону. После этого Дирекция развития спорта выступила с опровержением и заявила, что зарплата спортсмену не выплачивается не полгода, а с марта, а новый договор не подписан по вине спортсмена. Сегодня Шайдоров опубликовал новое заявление, в котором попросил "не мешать его имя с грязью". "Хочу поблагодарить всех казахстанцев за поддержку и неравнодушие, за многочисленные посты в соцсетях, личные сообщения с теплыми словами и пожеланиями, я это очень ценю. Спасибо, что не поддались на поток недостоверной информации. Ваше доверие многое значит для меня. Мне искренне жаль, что невозможно решить некоторые вопросы, пока публично об этом не расскажешь. Не хочу вступать в разборки с какими-либо органами, но я не могу позволить, чтобы мое имя публично пытались смешать с грязью", - заявил спортсмен. Почему договор до сих пор не подписан? По его словам, он не только не получил деньги за победу на Олимпиаде и зарплату, но также до сих пор остаётся без звания Заслуженный мастер спорта, хотя выполнил норматив еще в прошлом году. Но главное недопонимание с Минспорта все же касается зарплаты. "Как и многие другие спортсмены высокого класса из разных видов спорта, я получаю зарплату из Федерации и Дирекции развития спорта. С Федерацией договор был заключен. Но, как мне говорят, выплаты задерживаются, потому что Фонд по поддержке спорта рассматривает заявку на финансирование. Поэтому ни я, ни команда не получают зарплату уже 5 месяцев. Дирекция развития спорта действительно выплатила мне зарплату за январь и до 22 февраля 2026 года. Чтобы обсудить новый договор на 2026 год, со мной и моей командой связались только в середине мая, у меня есть переписка с подтверждением", - отметил Шайдоров. Также Шайдоров отреагировал на обвинения в том, что договор не был подписан по его вине. Спортсмен указал, что в нём допущена юридическая ошибка. "Договор не согласован, но не потому, что я не согласен с суммой или отказываюсь приехать, как это подают и хотят это показать. В контракте сроком действия до конца 2026 года стоит обязательство по завоеванию медали на Олимпиаде 2030 года. Мы с командой лишь попросили с юридической стороны пересмотреть этот пункт, потому что это нелогично и невозможно, я не могу в 2026 году выиграть Олимпиаду, которая состоится только через 4 года", - отметил спортсмен. По мнению фигуриста, заключение договора затягивается искусственно - в качестве наказания за его честность в общении с фанатами и прессой, что и стало поводом к заявлению в интервью. "Я просто хочу, чтобы все условия, которые были мне обещаны, были выполнены. Но с февраля месяца у меня даже нет врача. Меня упрекают в том, что я вынес этот вопрос публично. Скажу так: я не шел на интервью специально для того, чтобы поднять эту тему. Но так вышло, что мне задали вопрос, и я ответил правду, как есть. Я врать не умею", - добавил он. Лучший спортсмен страны может остаться без сборов Кроме того, уже 5 июня Шайдоров должен был начать сборы, но денег на них по-прежнему нет. "В течение месяца наш вопрос о подготовке к новому сезону игнорировался. О том, что у меня 5 июня запланированы сборы, мы сообщали и объясняли, что мне это необходимо. Все это мы озвучивали, неоднократно звонили, скинули сметы, спрашивали, смогут ли оплатить постановку программу, оплатят ли сборы, купят ли билеты, на что не было ни внятных ответов, ни организации сборов соответственно по сегодняшний день, хотя вылет через неделю. И поверьте мне, если бы я к этому моменту получил выплаты за олимпийское золото, я бы организовал подготовку за свой счет и не выносил бы вопросы публично. Но я считаю, что каждый должен выполнять свою работу, я спортсмен, и моя работа - выходить на тренировки три раза в день, что я и делаю", - заканчивает Михаил заявление. Министр спорта опроверг информацию о давлении на Шайдорова Минспорт прислал комментарии главы ведомства Ербола Мырзабосынова по ключевым вопросам ситуации с фигуристом. По его словам, все вопросы с Михаилом Шайдоровым будут урегулированы в ближайшее время. "Решение достаточно простое. Необходимо завершить процедуру подписания нового контракта. После этого будут урегулированы вопросы, связанные с заработной платой и дальнейшим сопровождением подготовки спортсмена. После подписания Михаил получит все выплаты за последние три месяца в полном объеме. Государство не отказывается от своих обязательств перед олимпийским чемпионом", - заявил министр. Также глава ведомства прокомментировал слухи о наказании олимпийского чемпиона за "честную позицию". "Мне бы хотелось, чтобы это услышали все болельщики. Михаил Шайдоров - наша гордость, один из самых ярких спортсменов современного Казахстана. Его победа стала исторической для нашей страны. У государства нет и не может быть цели каким-либо образом наказывать такого спортсмена или создавать ему препятствия. Наоборот, мы заинтересованы в том, чтобы он продолжал выступать за Казахстан и успешно готовился к следующему сезону и важным стартам. Поэтому говорить о каком-либо предвзятом отношении или попытках давления совершенно неверно. Все вопросы, которые сегодня обсуждаются, носят исключительно организационный и юридический характер", - отметил он. Почему Шайдоров остался без врача: ответ министра "За отдельными спортсменами или командами закрепляются врачи и массажисты только во время учебно-тренировочных сборов и международных соревнований, обеспечивая тем самым почти круглосуточное медицинское сопровождение. Как только от главного тренера Михаила будет запрос о необходимости проведения УТС или выезда на соревнование, врач так же, как и на Олимпиаде, будет закреплен отдельно за Михаилом", - отвечает Мырзабосынов. Глава Минспорта уточнил, что и тренерский штаб спортсмена продолжает работу. Новый контракт подписали главный тренер Асем Касанова, личный тренер Михаила Алексей Урманов и другие специалисты, работающие со сборной. Когда Шайдоров получит призовые за золотую медаль Олимпийских игр? "Выплата призовых за золотую медаль зимних Олимпийских игр 2026 года запланирована на июнь–июль текущего года после прохождения ряда обязательных процедур", - заключил министр. Напомним, что после летней Олимпиады в Париже, процесс выплат призовых казахстанским спортсменам затянулся на восемь месяцев. Почему затянулось присвоение Михаилу звания заслуженного мастера спорта? "Никаких препятствий для присвоения Михаилу соответствующего звания нет. Он заслужил это своим выдающимся результатом. Приказ о присвоении уже давно подписан, мы вручим значок и удостоверение на личной встрече в торжественной обстановке в Астане", - заключил министр. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от ҚР Туризм және спорт министрлігі (@turizm_sport_ministrligi) Михаил Шайдоров - исторический чемпион из Казахстана Напомним, что Михаил Шайдоров выиграл золото в фигурном катании на Играх в Италии. Он стал первым представителем страны, который завоевал медаль высшей пробы в этом виде программы. В прошлом году Шайдоров также стал серебряным призёром чемпионата мира и выиграл турнир Четырёх континентов. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от The Olympic Games (@olympics) Михаил Шайдоров заявил, что его лишили зарплаты
Специализированный межрайонный суд по административным правонарушениям города Караганды рассмотрел дело в отношении водителя КГП "Областная станция скорой медицинской помощи" управления здравоохранения Карагандинской области, передаёт Tengri Auto. Что произошло По данным пресс-службы суда, 16 февраля 2026 года водитель автомобиля скорой помощи с включенными проблесковыми маячками двигался по улице Магнитогорской в Караганде. На регулируемом перекрестке улиц Магнитогорской и Открытой он выехал на красный сигнал светофора, пользуясь предусмотренным для спецтранспорта преимуществом. Однако водитель не убедился, что другие участники движения уступают ему дорогу, в результате чего произошло столкновение с легковым автомобилем. В результате ДТП оба автомобиля получили механические повреждения. Водитель легкового автомобиля и находившийся в салоне ребенок получили легкие травмы. Что решил суд Вина водителя скорой помощи была доказана видеозаписью, показаниями должностного лица, потерпевшей и другими материалами дела. Суд вынес решение по части 2 статьи 610 КоАП взыскать в виде административного штрафа в размере 173 000 тенге. Справка: часть 2 статьи 610 КоАП предусматривает действие, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, и влечет штраф в размере 40 МРП или лишение права управления транспортным средством на срок до девяти месяцев. Постановление суда не вступило в законную силу. Что будет, если не пропустить скорую Напомним, что за непредоставление преимущества автомобилю скорой помощи, полиции или другому спецтранспорту с включенными проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом водителю грозит штраф в размере 20 МРП. За повторное нарушение в течение года штраф увеличивается до 40 МРП. При этом наличие спецсигналов не освобождает водителей оперативных служб от обязанности соблюдать меры безопасности. Согласно ПДД, пользуясь преимуществом в движении, они должны убедиться, что другие участники дорожного движения их заметили и уступают дорогу. Лишь после этого допускается отступление от отдельных требований правил, в том числе проезд на запрещающий сигнал светофора. Ранее мы рассказывали, что эксперимент со скорой помощью в пробке сняли на видео в Астане. Читайте также: Казахстанских водителей начали учить "уважать" скорую помощь. Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.
Скорректированная проектно-сметная документация по оранжерее Ботанического сада Алматы находится на государственной экспертизе. После ее прохождения планируется начать работы по реконструкции на тендерной основе, сообщили в Ботаническом саду. Как рассказали специалисты Ботсада на пресс-конференции в РСК, при поддержке министерства экологии и природных ресурсов был зарегистрирован и открыт частный «Фонд друзей ботанического сада» и найден источник финансирования, который выделит деньги для завершения реконструкции оранжереи. Ввести оранжерею в эксплуатацию планируют в июле 2027 года. Во время подготовки к реконструкции сотрудники Ботсада постарались сохранить коллекции растений. «Все растения, которые находились в оранжерее, мы старались максимально сохранить. Те виды, которые было возможно пересадить, перенесли в существующие теплицы. После завершения ремонта мы планируем в короткие сроки восстановить прежние коллекции и дополнить их новыми растениями. Хотим, чтобы обновленная оранжерея стала еще интереснее для посетителей», - отметила старший научный сотрудник лаборатории Дендрологии Светлана Набиева. Оранжерею не могут восстановить уже несколько лет. Тропические растения оказались под открытым небом из-за недобросовестности ТОО «Строительная компания ШАХ», которая должна была отремонтировать оранжерею, разобрала ее и бросила проект. Ботсад выиграл все суды против ТОО, но деньги компания не вернула. В оранжерее находятся крупные растения, которые невозможно пересадить. Ботанический сад искал деньги на восстановление оранжереи, но в итоге сотрудники своими силами сделали временное укрытие и попытались сохранить растения под двойным слоем пленки – так они пережили уже три зимы. В апреле прошлого года сообщалось, что металлическая конструкция оранжереи Ботанического сада деформировалась во время сильного ветра, поэтому ДЧС дал заключение о ее срочном демонтаже. Тогда также сообщалось, что вопрос со строительством все еще решается, идет корректировка проекта. В Ботаническом саду говорили, что есть два спонсора, которые частично финансируют проект, но разрабатывается схема привлечения средств из государственного бюджета.
Виктория запечатлелась в нежном образе, демонстрируя пышную грудь и тонкую талию в кружевном корсете. Невозможно не заметить и ее длинные стройные ноги. "Я предпочитаю моменты, которые не поддаются объяснению", - написала она. Чувственная фотосессия не оставила равнодушными ее фанатов. Они осыпали блондинку комплиментами. "Виктория, очень красиво", "Вы арестованы за превышение красоты", "Огонь, огнище", "Ничего не делает женщину более красивой, чем вера в то, что она красива. Александр Дюма", "Просто роскошно", "5 с плюсом однозначно", "Невероятно", "Потрясающе", - высказались свое восхищение комментаторы под фото.
Мало кто знает, что в Тайыншинском районе Северо-Казахстанской области в годы Великой Отечественной войны действовали секретные военные аэродромы, ставшие частью легендарной воздушной трассы Аляска — Сибирь. По ней из Америки в Советский Союз перегнали тысячи военных самолётов по договору ленд-лиза. Корреспондент Tengrinews.kz пообщалась с журналистом районной газеты "Тайыншинские вести", краеведом и исследователем хроник ранее засекреченной трассы мужества Аллой Бочкор, и рассказывает эту историю накануне дня начала войны. Тайыншинская тайна Алла Бочкор с детства слышала рассказы родителей и односельчан о живших в их домах героях-лётчиках и чудо-самолётах, поражавших воображение мощью и величием. Алла Бочкор. Фото из личного архива То, что роль Казахстана в Великой Отечественной войне очень значима, известно всем. Наша республика стала арсеналом фронта. В Петропавловске, например, работали сотни эвакуированных предприятий — оборонные заводы, фабрики, цеха, артели. Тысячи североказахстанцев сражались на фронте, а женщины и дети-подростки работали на колхозных полях, приближая Победу героическим трудом. Но есть и такие факты, которые малоизвестны. "Долгое время под грифом "совершенно секретно" находилась информация о том, что тайыншинские земля и небо стали частью легендарной авиатрассы мужества Аляска — Сибирь, — начинает свой рассказ про АлСиб Алла Бочкор. — А населённые пункты Тайынша (ранее посёлок Новосухотино и станция Таинча), Большой Изюм, Октябрьское и Многоцветное были перегоночными и тренировочными базами на этом воздушном пути". Здесь военные лётчики принимали и осваивали американские самолёты. На грунтовый аэродром садились истребители, бомбардировщики, торпедоносцы, самолёты-амфибии. Перегонщики передавали их прибывшим с фронта экипажам. Здесь же шли учения и дозаправлялись боевые и транспортные самолёты, добавляет Алла. Справка: АлСиб (Аляска — Сибирь) — воздушная трасса между США и СССР, начавшая действовать в 1942 году для перегонки в Советский Союз американских военных самолётов по договору ленд-лиза. Трассу построили по приказу Сталина в кратчайшие сроки, несмотря на сложнейшие метеорологические условия и отсутствие аэродромов. По этой трассе, один из пунктов которой находился в Тайыншинском районе СКО, перегнали всего около восьми тысяч военных самолётов — бомбардировщики-торпедоносцы А-20 "Бостон", бомбардировщики Б-25 "Митчелл", истребители Р-39 "Аэрокобра", Р-63 "Кингкобра", Р-40 "Киттихаук", транспортные — СИ-47 "Дуглас". Справка: ленд-лиз (от английского "lend — давать взаймы" и "lease — сдавать в аренду") — государственная программа, по которой США во время Второй мировой войны поставляли своим союзникам оружие, технику, боеприпасы, сырьё, продовольствие и медикаменты. Алла Бочкор объясняет, что любая информация о маршруте АлСиб долгие годы находилась под грифом секретности по двум причинам: Сначала — чтобы обеспечить безопасность переправляемых грузов и техники. Позже — из-за ухудшения отношений между СССР и США. "В годы холодной войны советское руководство из идеологических соображений умаляло роль военной помощи США и других стран-союзников в победе над фашистской Германией. Эта тема по-прежнему остаётся малоизученной. Воздушная трасса была настолько засекречена, что некоторые из тех, кто практически каждый день совершал подвиг, не смогли получить удостоверения ветеранов войны, хотя среди перегонщиков было немало награждённых орденами за героизм и мужество", — отмечает Алла Бочкор. В истории — с рождения Сама Алла с этой историей росла. С раннего детства она помнит рассказы своих родителей, родственников и односельчан о лётчиках. Повзрослев и став журналистом, она искала материалы в архивах, в печатных изданиях и в интернете, а главное — расспрашивала о секретных аэродромах старожилов сёл Тайыншинского района. И в итоге по крупицам собрала бесценную информацию. "Знаете, для меня будто бы клубок распутывался. Одна история дополняла другую, вроде как интуиция мне подсказывала, куда нужно звонить, приезжать. Общалась с сельчанами из тайыншинских сёл, они делились своими воспоминаниями. А потом люди даже сами начали звонить, чтобы рассказать всё, что знают. Не поверите, однажды даже на похоронах интервью брать пришлось. Хоронили родственника, и тут случайно слышу, как женщина кому-то рассказывает, что её мать мыла американские самолёты. После похорон её расспросила", — описывает ход своего исторического расследования журналист-краевед. К этому она добавляет другие подробности, которые разузнала: Тайынша (сейчас это город) и несколько близлежащих сёл в качестве перегоночной и тренировочной баз АлСиба были выбраны не случайно. Ровная поверхность степи была удобна для разгона самолётов, и в то же время отсюда было налаженное железнодорожное сообщение с Кокчетавом (ныне Кокшетау) и Петропавловском. Кроме того, тут можно было расквартировать лётный состав. Карта воздушного маршрута. Предоставлено Аллой Бочкор "А главное — тайыншинские сёла находились на пути воздушного маршрута. Из Фэрбенкса (США) путь пролегал по территории СССР через Якутск, Красноярск, Омск. Именно после него происходила остановка в Таинче, а дальше самолёты летели в Свердловск, Казань, Москву", — рассказывает Алла Бочкор. В центре современной Тайынши есть здание, в котором сейчас находится детско-юношеская спортивная школа. На одной из его стен установлена такая памятная табличка: Фото предоставлено Аллой Бочкор "Это единственное сохранившееся в городе здание, где размещались лётчики", — отмечает Алла Бочкор. Шрам "на память" и пряники от офицера Алла родилась в селе Октябрьском — одном из старейших в районе, основанном украинскими переселенцами во времена столыпинской реформы. Здесь же раньше жили её родители. Фото из семейного архива Аллы Бочкор В Октябрьском располагался один из перегоночных аэродромов АлСиба и дислоцировался учебно-тренировочный полк морской авиации. Семьи офицеров и рядовых лётчиков расселили по домам местных колхозников. Хотя село было не из маленьких, жилья для военных-квартирантов было недостаточно, поэтому прибывшие вырыли много землянок на окраинах Октябрьского и расположенного рядом Большого Изюма. В одних строениях они жили, в других — проводили теоретические занятия. Тут были также обустроены склады с продовольствием и боеприпасами. Это рисунок аэродрома, который в 1943 году нарисовал отец Аллы Бочкор В домах родителей Аллы, которые тогда были детьми, тоже жили офицеры. "В семье моего отца Михаила Ивановича Халаима, которому шёл тогда седьмой год, поселился капитан Фёдор Острошапкин с женой и детьми. По словам отца, жили очень дружно, делились всем, что имели. Лётчики подкармливали своих голодающих хозяев, приносили сахар, крупу. В такое тяжёлое время это было большой помощью". Со старшим сыном лётчика отец Аллы был примерно ровесником, поэтому они вместе играли в мальчишеские игры. "У отца от этих игр даже "на память" осталась отметина — шрам, — улыбается журналистка. — Как-то он спрятался под железной кроватью, а сынок офицера прыгнул на неё, вот железкой по голове отца и царапнуло. После того, как закончилась война, мои родственники продолжали переписываться с Фёдором". В семье даже осталась фотография лётчика Острошапкина. Капитан Острошапкин жил с женой и детьми в доме отца Аллы. Его фото сохранилось в семье Маме Аллы — Таисии Ивановне — в то время было около четырёх лет. В их доме квартировали два офицера. И тогда ещё девочке Тае запомнилось, что они были очень высокие — ей они казались просто исполинами. А ещё в память врезалась такая история. Семья мамы была большая — шестеро детей. Отец на фронте, жили очень бедно, часто голодали. "Из продуктов видели только картошку, но моя мама почему-то не могла её есть, сколько ни уговаривали. И вот мама вспоминала, что лётчики как-то решили научить девочку кушать картофель. Однажды они пришли с большим кульком пряников и сказали: "Тая, если съешь хоть немного картошки, отдадим тебе эти пряники". Мама честно жевала нелюбимую еду, но так и не смогла проглотить. Пряники ей всё равно дали, пожалели ребёнка", — с улыбкой вспоминает рассказы мамы Алла Бочкор. Родители Аллы Бочкор. Фото из семейного архива Горящие самолёты за окном Из-за сложнейших северных условий аварийность на трассе АлСиб была очень высокой. За три года её существования погибло немало лётчиков, в том числе и во время тренировок на американских самолётах в Тайынше, Октябрьском, Многоцветном. "По словам начальника трассы Героя Советского Союза Ильи Мазарука, американцы о советском участке АлСиба говорили так: "По этой трассе могут летать либо сумасшедшие, либо самоубийцы, либо русские". Трагических случаев происходило немало и во время тренировок лётчиков", — говорит журналистка. Аэродром был хорошо виден из окна дома Аллиной мамы, и она, с её слов, вспоминала: "У нас не было игрушек, и с наступлением холодов наблюдение из окна было нашим единственным развлечением. Мы с сестрой Верой забирались на подоконник и часами наблюдали за взлётами самолётов. Зачастую они, только оторвавшись от земли, воспламенялись на наших глазах, какие-то из них лётчикам удавалось потушить, другие взрывались". А ремонтировали самолёты в селе Большой Изюм. Двигатели разбирали в просторном здании старинной Успенской церкви, упразднённой в 1930-м советской властью и восстановленной в 1990-е годы. Успенская церковь в селе Большой Изюм. Фото предоставлено Аллой Бочкор После ремонта, по воспоминаниям, самолёты на окраину села вытаскивала "на буксире" пара запряжённых быков. Кроме того, в большеизюмской церкви самолёты не только ремонтировали, но и собирали, ведь село расположено близ железнодорожного пути, а часть самолётов и других грузов переправляли по АлСибу не своим ходом, а на поездах. Их везли в полуразобранном виде. Могилы лётчиков "Двоюродный брат моего отца Николай Петрович Мамич в те годы был уже в подростковом возрасте, поэтому помнил многие подробности, к тому же паренёк с друзьями был частым гостем у лётчиков, — добавляет Алла. — По его словам, сразу за селом, около реки Чаглинка, проводились лётные учения. С поля взлетали бомбардировщики и истребители, с небесных высот падали учебные авиабомбы, спускались парашютисты. Лётчиков, прошедших соответствующую подготовку, направляли на фронт, на их место в село прибывали новые группы". Николай Мамич также вспоминал, что советским лётчикам были непривычны американские машины, оснащённые приборами, показывающими футы, мили и галлоны. Лётчики делали пометки на панели губной помадой, но порой это вносило путаницу и даже приводило к трагическим последствиям: "Происходили аварии, взрывы и на перегоночном пути, и на учебном поле аэродрома, уходили из жизни молодые ребята. Некоторые лётчики погибли в Октябрьском и были похоронены на сельском кладбище. В 1970-80-е годы прах погибших родные из России перевезли на родину. Сегодня на братской могиле осталась лишь одна надпись "Пётр Васильевич Клюев". Погиб он 24 июля 1943 года, парню на тот момент было всего 22 года". Могила лётчика Петра Клюева в Октябрьском. Фото предоставлено Аллой Бочкор А на кладбище села Многоцветное есть братская могила, в которой покоится прах шестерых лётчиков. В небольшой папке из школьного музея, которую Алле Бочкор предоставил директор Многоцветенской школы Сергей Тупицын, хранятся несколько писем и копия документа из военкомата, свидетельствующая о гибели лётчиков. Вот цитата из него: "5 марта 1943 года авиазвено 1-й авиаэскадрильи 13-го авиаполка ВВС ВМФ в составе трёх самолётов ПЕ-3 совершало тренировочные полёты по маршруту: аэродром Многоцветное — Тайнча — Булаево — Петропавловск — Многоцветное. Из-за плохих метеоусловий все три самолёта потеряли ориентировку и ударились об землю в 6 км западнее села Новороссийское Советского района Северо-Казахстанской области. Экипажи самолётов погибли. Место захоронения — село Многоцветное Красноармейского района Северо-Казахстанской области". В документе также упоминаются их имена: Экипаж ведомого самолёта: лётчик, капитан Щербаков Иван Сергеевич, штурман, старший лейтенант Чернышев Василий Сысоевич. Экипаж второго: лётчик, старший сержант Гутенев Яков Тимофеевич, штурман, старший сержант Калинин Иван Семёнович. Экипаж третьего: лётчик, сержант Золин Василий Фёдорович, штурман, сержант Кабаньян Алексан Карапетович. Братская могила лётчиков, разбившихся 5 марта 1943 года в селе Многоцветном. Фото предоставлено Аллой Бочкор На протяжении многих лет сельчане хранят память о погибших — ухаживают за могилой. Около десяти лет назад обветшавший к тому времени обелиск по инициативе ветеранов и благодаря финансовой поддержке местного ТОО заменили на мраморный монумент. Тогда же провели траурный митинг. И стоит добавить, что несчастные случаи происходили не только с военными, но и с местными гражданскими. "Тётя Николая Мамича и моя бабушка Анна Белицкая ехали на телеге, запряжённой быками, везли солому. В это время поблизости взлетал самолёт, который взорвался в воздухе, едва поднявшись. Тётя Николая Петровича погибла, а моя бабушка была ранена, но осталась жива", — делится Алла Бочкор. Эхо войны В ходе своего исторического расследования Алла Бочкор узнала, что раньше при средней школе в Тайынше действовал поисковый отряд. Ребята вместе со своим военруком собирали материалы по Великой Отечественной войне, исследовали те места, где жили и тренировались лётчики. Однажды им даже посчастливилось обнаружить корпус авиационного пулемёта. А вокруг села долгое время торчали железные пружины, за которые самолёты привязывали. После войны колхозники во время пашни то и дело выковыривали их из земли. "Коренной житель села Октябрьского Жаксыбай Сатанбеков вспомнил и рассказал мне, что в детстве видел около села учебные авиационные бомбы, гильзы, пружины — ими были усеяны все близлежащие поля. Учебная бомба, отлитая из цемента — аналог настоящей, только внутри корпуса, где должен находиться заряд, зияло сквозное отверстие. В корпусе были металлическое ушко для подвески авиабомбы под самолёт и крылышки в нижней части. После войны авиабомбы не сразу убрали, и рачительные сельчане порой использовали их для своих нужд. К примеру, известна была всему селу хозпостройка с погребом из авиабомб на подворье семьи Крутевич. А после нашего разговора Жаксыбай Сатанбеков и вовсе разыскал часть авиационной бомбы. Теперь они хранятся в музее", — рассказывает Алла Бочкор. Учебная авиабомба, найденная в селе Октябрьском. Фото предоставлено Аллой Бочкор А к сегодняшнему дню кое-где сохранились ямы и бугорки на месте землянок и хозяйственных помещений лётчиков. "АлСиб — это наша история" Старожилы тайыншинских сёл поделились с журналистом-краеведом десятками потрясающих историй. О том, как лётчики подкармливали их в те голодные годы, как помогали в полевых работах, как из списанной парашютной ткани сельчанки шили своим детям одежду… А какие красивые истории любви лётчиков и местных красавиц записала Алла. "Я очень благодарна всем тем, кто словом и делом помог мне сохранить эту историю. Увы, многих моих собеседников уже нет в живых. И я счастлива, что успела с ними поговорить, записать их ценные воспоминания. Память о героях войны должна жить вечно. И как хочется, чтобы в учреждениях образования и культуры нашего района и области была хоть каким-то образом обозначена незаслуженно забытая уникальная страница истории Великой Отечественной войны под названием АлСиб", — вот что двигало Аллой Бочкор. Алла Бочкор. Фото из личного архива Она с сожалением отмечает, что период секретности оказался слишком долгим, в результате упущено время, когда можно было собрать максимум информации, фото, артефактов, записать беседы с очевидцами. Но она и радуется, что многое удалось восстановить — так что тайыншинцы, североказахстанцы и все казахстанцы могут сказать "АлСиб — это и наша история!"
28 мая компания "Тенгизшевройл" (ТШО) столкнулась с операционным сбоем на одном из своих объектов. В настоящее время добыча на ТШО находится в стадии восстановления, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. В компании охарактеризовали сбой как "незначительный", не став раскрывать подробностей. "Приоритетом ТШО является обеспечение безопасной и надёжной производственной деятельности. Помимо этого, ТШО не комментирует конкретные детали своей производственной деятельности и коммерческих вопросов", - заявил менеджер по связам с общественностью ТШО Фархат Абилов. Справка: ТОО "Тенгизшевройл" (ТШО) — нефтегазовое предприятие, занимающееся разработкой месторождений Тенгиз и Королевское в Атырауской области. Один из крупнейших производителей нефти в Казахстане. Значительная часть добываемой компанией нефти экспортируется через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК). Напомним: 18 января на месторождении Тенгиз произошёл пожар. На следующий день компания "Тенгизшевройл" сообщила о приостановке добычи нефти на двух месторождениях — Тенгиз и Королевское. Была создана спецкомиссия. 26 января Минэнерго сообщило о запуске Королевского месторождения. 31 января на Тенгизе возобновили добычу нефти.
Жительница Казахстана опубликовала возмущенный пост, в котором заявила, что с ее кошкой, которая летела в багажном отделении самолета, грубо обошлись в аэропорту, передает NUR.KZ. Пользовательница Threads Асель Естай опубликовала возмущенный пост, в котором заявила, что авиакомпания SCAT неаккуратно обошлась с ее кошкой, которая летела в багажном отделении самолета. "SCAT, вы вообще в себе? Сегодня выдали мою кошку на ленте багажа - там, где чемоданы просто вылетают и падают друг на друга. Переноска с моей кошкой тоже буквально выпрыгнула на ленту, перевернулась несколько раз, пока сотрудники и люди вокруг в шоке смотрели на этот ужас. Это живое существо, а не багаж. Как можно настолько халатно относиться к животным? У кошки сильнейший стресс, а у меня - шок и злость от такого "сервиса", - написала казахстанка. На публикацию отреагировали в авиакомпании SCAT. "Искренне сожалеем о ситуации, с которой вы столкнулись при получении питомца. Мы понимаем ваше беспокойство и полностью разделяем мнение о том, что перевозка животных требует особенно бережного и внимательного отношения. Хотели бы отметить, что выгрузка и выдача багажа, включая специальные категории перевозок, осуществляются службами аэропорта. Тем не менее, для нас подобные случаи недопустимы, поэтому со стороны авиакомпании уже направлен официальный запрос в адрес аэропорта для проведения проверки и детального расследования произошедшей ситуации. По итогам разбирательства будут приняты соответствующие меры для недопущения подобных ситуаций в дальнейшем", - говорится в комментарии компании. Как сообщили корреспонденту NUR.KZ в пресс-службе Департамента полиции на транспорте, по данному факту управлением полиции на транспорте в аэропорту города Алматы проводится проверка. По ее результатам будет дана правовая оценка в соответствии с законодательством.
Добыча нефти на месторождении Тенгиз 26 мая резко упала в результате аварии, сообщает Reuters со ссылкой на источники. По данным источников, суточная добыча на месторождении во вторник упала до 5–10 тыс. тонн по сравнению с обычным уровнем в 125 тыс. тонн, или 995 тыс. баррелей. Подробности аварии или ее причины не сообщаются, но источники заявили Reuters, что ожидают постепенного восстановления добычи нефти примерно в течение недели. Еще один источник сообщил, что добыча на месторождении 27 мая возобновилась и достигла примерно 82 тыс. метрических тонн. Компания Chevron в пятницу заявила, что 28 мая на части нефтяного месторождения произошли «незначительные перебои в работе», и добыча восстанавливается. Добыча на месторождении Тенгиз была полностью восстановлена только в апреле после того, как в январе была остановлена после возгорания двух трансформаторов. Пожар тогда повлиял на системы распределения электроэнергии на производственных объектах.
В Павлодарской области усилили контроль за водителями, которые используют телефон за рулём, передаёт Tengri Auto со ссылкой на Polisia.kz. Как сообщили в полиции области, с начала года к ответственности за использование телефона во время управления автомобилем привлекли 1571 водителя. Полицейские напоминают, что при необходимости ответить на срочный звонок лучше остановиться в безопасном месте или воспользоваться гарнитурой hands-free. По словам правоохранителей, использование телефона за рулем существенно снижает концентрацию водителя и увеличивает риск ДТП, поэтому считается одним из самых опасных факторов отвлечения внимания на дороге. Камеры фиксируют ремни и телефоны Напомним, что с 12 марта камеры начали фиксировать новые виды нарушений, в том числе и разговоры по телефону, и непристёгнутый ремень. Ранее данные факты могли вычислять только вручную. За первый месяц камеры выявили 3 042 факта езды с непристёгнутым ремнём и 18 фактов использования телефона за рулём. Как пользоваться телефоном в авто Ранее в полиции отметили, что допускается использование телефона, закрепленного в держателе, в качестве навигатора, но при условии, что водитель не взаимодействует с устройством во время движения. В то же время законодательство не запрещает использование современных технологий связи, если они не требуют удержания телефона в руках. К ним относятся системы hands-free, Bluetooth, штатные мультимедийные системы автомобиля, а также голосовое управление. Читайте также: Полиция рассказала, какие водители сразу привлекают внимание патрулей. Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
В 2025 году Qarmet ввёл в эксплуатацию собственную промышленную площадку по переработке металлолома. Объект, как сообщили в пресс-службе компании, стал важным этапом в развитии внутренней сырьевой базы комбината и формировании более устойчивого производственного цикла. Площадь объекта, по данным компании, превышает 40 тысяч квадратных метров, а его производственная мощность достигает 300 тонн металлолома в сутки. В период с сентября 2025-го по апрель 2026 года с объекта в кислородно-конвертерный цех было отгружено более 6 тысяч тонн металлолома. Из них с марта 2026 года порядка 700 тонн — лом, принятый у населения. "Создание собственной площадки по переработке металлолома позволило нам выстроить более устойчивую и управляемую систему обеспечения производства вторичным сырьём. Сегодня на объекте есть вся необходимая инфраструктура: зона приёма, весовое оборудование, спецтехника, гидравлический пресс и логистические возможности для дальнейшей отгрузки металла в производство. Мы также принимаем металлолом у физических лиц партиями весом от одной тонны с оперативным расчётом на месте. Это удобно для населения и одновременно позволяет вовлекать дополнительный объём вторичного сырья в производственный цикл Qarmet", — отметили в компании. Процесс переработки, как пояснили на предприятии, начинается с приёма, разгрузки и взвешивания металлолома на промышленной площадке. После первичной подготовки лом с помощью спецтехники подаётся в гидравлический пресс, где пакетируется в компактные блоки, удобные для транспортировки и дальнейшего использования в производстве. Затем готовые пакеты формируются в партии и по собственному железнодорожному пути направляются в кислородно-конвертерный цех металлургического комбината. При необходимости на площадке также доступен мобильный транспортный перегружатель, который может доставить металлолом с адреса поставщика до объекта. Металлолом является важным сырьевым компонентом в производстве стали. В кислородно-конвертерном цехе он используется вместе с жидким чугуном при выплавке стали: в процессе плавки лом расплавляется, вовлекается в общий металлургический цикл и становится частью новой стальной продукции. Его применение, по информации компании, позволяет эффективнее использовать вторичные ресурсы, снижать потребность во внешнем сырье и поддерживать стабильную работу сталеплавильного производства. В Qarmet также сообщили, что открыты к сотрудничеству с поставщиками металлолома и готовы рассматривать предложения от юридических и физических лиц. Промышленная площадка по приёму и переработке металлолома расположена по адресу: Темиртау, проспект Республики, 1, рядом с трассой Караганда — Астана. По вопросам сотрудничества можно обращаться по телефону +7 7213 96 53 51 либо на e-mail: gulnaz.abdikairova@qarmet.kz. Фото: Qarmet
Алматыдағы қоғамдық көлік мәселесі — жазғы кафеде кофе ішумен уақыт өткізетін қаланың тәлпіш тұрғындарына арналған деп қарайтын жеңіл-желпі мәселе емес. Бұл проблема Қазақстан азаматтардың басым бөлігіне қамқор болатын әлеуметтік мемлекет емес, байлар мен дәрежесі жоғары адамдардың азғантай тобына мүмкіндік жасауға көбірек көңіл бөлетін ел екенін ашып береді. Мамыр айында Алматы билігі Тимирязев көшесінен BRT желісін алып тастау мәселесін тағы қозғады. Сарапшылардың айтуынша, бұл қалаға автокөліктен келетін ауыртпалықты күшейтіп және көлікпен жүру уақытын көбейтіп қоймай, қоғамдық көлік жүйесін дамытудың кешенді жоспарына нұқсан келтіреді. Бұл жаңалық Алматының серік қаласы болатын Алатауда сынақтан өтіп жатқан аэротаксиге алты парк салу туралы жаңалықпен тұспа-тұс шықты. Вице-премьер Қанат Бозымбаевтың сөзіне сүйенсек, 1 шақырым құны 1 долларға шығады. Олай болса, бұл көлік түрін ауқатты адамдар ғана пайдалана алады. Бір қарағанда, екі шешімнің бір-біріне қайшылығы жоқ. Бірақ, осы екі жаңалыққа қатысты айтылған риторикаға зер салу керек. Азаматтардың негізгі бөлігі пайдаланатын қоғамдық көлікті дамытуға келгенде билік тым қымбат немесе қиын дегенді жиі айтады. Мұндай ахуалға Алматының «көлік қаңқасы» ғана емес, әлеуметтік маңызы бар басқа жобалар да тап болып жүр. Соларға келгенде ресурс жетпей қалады. Алайда, ақшасы бар адамдарға ресурс үнемі табылады — Байтұрсынов көшесінен Көкжайлауға жеткізетін аспа жол, түрлі тікұшақ парктері мен «жедел дамитын қалалар». Мұндай инфрақұрылымның қажеттігі аса қатты талқыға да түсіп жүрген жоқ. Азаматтар осындай ғаламат идеялардың бар екенін түрлі дәрежедегі билік органдары мақұлдағаннан кейін біліп жатады. Бұл — әлеуметтік стратификация нәтижесі, бұл мәселелер Қазақстанда көпшілік алдында айтылмайды. Ел ондаған жылдан бері екі қабатқа бөлінген. Жоғарғы қабатта — айрықша өмірге және тұтыну мүмкіндігінің алуан түрлі болуына мүдделі байлар мен дәрежесі жоғары адамдар. Төменгі қабатта — қоғамдық инфрақұрылым болмаса, толыққанды тіршілік етуі қиындайтын жағдайы орта және төмен адамдар. Жоғарғы қабаттағы адамдар қаланың өзіне лайық жерінде қымбат жылжымайтын мүлікке, бизнес орталыққа, сауда орталығына, батыс университеттері мен жекеменшік мектептерге толтырып, оқшау өмір сүруге тырысады. Ал төменгі қабаттың адамдары билік қажет не қажет емес деп бас қатырып жатпай салып беретін нәрсені күтуге немесе соны місе тұтуға мәжбүр. Жоғарғы қабат тұрғындарында тұрмыстағы қиындық болса да, ол әрдайым уақытша — мемлекет бұл тұрғындардың жағдайын жақсартудың тікелей не жанама тәсілдерін тауып береді, себебі олар экономикаға ақша салып отыр. Бірақ, бір қызығы, экономикада тауар мен сұраныс физикалық еңбектің арқасында пайда болады, ал оны осы жұмысқа жету үшін қоғамдық көлікті пайдаланатын адамдар атқарады. Бірақ, мемлекет ауқатты адамдардың бөлек әлемін — жағдайы нашарлау адамдармен бетпе-бет жүздеспеуге болатын әлемді құрып жатыр. Осы қисынға салсақ, байлар әуемен қатынасып, өздеріне арнап салынған қалаларда тұратын болады. Сәл жоғарыдан қарағанда, шынымен, қоғамдағы мұндай жікшілдік көзге мүлдем көрінбейді.
Дополнительные поезда по направлениям «Караганда – Балхаш», «Семей – Достык» и «Оскемен – Достык» начнут курсировать с июня, сообщает пресс-служба КТЖ. Так, поезд из Караганды в Балхаш начнет курсировать с 1 июня, через день. Отправление из Караганды – в 06:00, прибытие на станцию «Балхаш» – в 12:48. Обратный поезд будет в 13:45 с прибытием в Караганду в 20:53. Состав поезда включает шесть вагонов: два купейных и четыре плацкартных. Общая вместимость – порядка 300 мест. А поезда из Семея и Усть-Каменогорска на станцию «Достык» начнут курсировать с 3 июня, также через день. Из Семея поезд будет отправляться в 16:04, прибытие на станцию «Достык» – в 10:55 следующего дня. Обратный поезд будет в 12:35 с прибытием в Семей в 06:02 следующего дня. Отправление поезда из Усть-Каменогорска на станцию «Достык» – в 15:20, прибытие – в 11:05 следующего дня. В обратном направлении отправление – в 12:35 с прибытием в Усть-Каменогорск в 07:22 следующего дня. Составы обоих поездов включают семь вагонов: два купейных и пять плацкартных. Общая вместимость каждого – 354 места.
Russia’s President Vladimir Putin flew to Astana on May 27 for talks with President Kassym-Jomart Tokayev and to take part in a meeting of the Eurasian Economic Union the following day. Putin hailed the progress on bilateral trade. Tokayev called Putin an “outstanding statesman.” On May 28, Kazakhstan and Russia signed an agreement on the terms of cooperation for the construction of Kazakhstan’s first nuclear power plant. Kazakhstan's Atomic Energy Agency said that the total cost of the NPP will be $16.4 billion (up from a previous forecast of around $14 billion) and that the first unit should be commissioned by the end of 2034. On May 25, Kazakhstan’s ministry of justice said that it would not enforce a ruling against Russia’s Gazprom within the country. Last week, an arbitration panel at the Astana International Financial Center ruled in favor of Ukraine’s Naftogaz in a dispute with the Russian gas monopolist. While the ruling seemed to have given green light for the enforcement of the $1.4 billion payment against Gazprom-owned assets in Kazakhstan, the ministry of justice said this was not a final decision and could not be enforced yet. The minister also said that “Kazakhstan’s legal mechanisms do not provide for the adjudication of disputes unrelated to its jurisdiction,” effectively opening the door to a complete overruling of the decision. Activist Marat Zhanuzakov was detained in Astana on May 27 after he posted a photo of himself holding a banner that read: “Hey, scum, get out of Kazakhstan. Glory to Ukraine!” against the backdrop of a Kazakh and a Ukrainian flag. While he did not explicitly mention Putin, Zhanuzakov had already protested Putin’s previous visit to Kazakhstan in November 2024, when he was also detained and fined, together with fellow activists Baurzhan Baltashev and Ualikhan Negmetov. The Agency for the Regulation of the Financial Markets published a draft resolution on May 26 that would regulate troubled banks. Once a financial institution finds itself in a dangerous position, the Agency could facilitate the transfer of its assets, shares, or portfolios without the consent of clients and shareholders, the document said. Businessman Shahkmurat Mutalip became a significant shareholder in Eurasian Resources Group, one of Kazakhstan’s largest mining conglomerates. The announcement came on May 22, when ERG reported that Patokh Chodiev and the family of the late Aleksander Mashkevich sold their stakes to Mutalip for an undisclosed sum. Mutalip now owns a 39.3% stake through his Nature Energy Solutions company. The family of the late Alijan Ibragimov will retain their 20.7%, while the government of Kazakhstan still holds a 40% stake. Mutalip, according to several reports, also showed interest in buying a stake in Kazzinc, currently owned by Glencore. In March, the FT reported that mining giant Glencore would have provided Mutalip with around $800 million out of the $1.4 billion total bid. Mutalip was also supposed to buy FC Ordabasy, the Shymkent-based football club, on May 28. The auction for the sale did not take place and the club is still in the hands of the city administration. In February, Mutalip had signed a memorandum for the purchase of the club, worth around 225 million tenge ($470,000), through his Integra Construction KZ company. Utility giant Central Asian Electric Power Corporation transferred a 100% stake in the subsidiary Pavlodar Heating Network to the government for free. The deal, reported via corporate disclosure on May 28, took place at the end of January. This is the third time that CAEC, owned by Alexander Klebanov and Sergey Kan, transfers local heating companies to the state for free: the same also happened for Ekibastuz Heating in 2024 and Petropavlovsk Heating Network in February 2026. Astana-REC, the capital city’s utility company, applied on May 25 for a permit to increase tariffs by 12.5% starting on June 5. According to the management of the state-owned company, the increase is linked to higher costs of purchasing and servicing electricity. A state committee will review the company’s request. By the end of 2026, 26 large enterprises will be connected to the emission monitoring system of the ministry of ecology. Deputy minister Zhomart Aliyev told the Majilis on May 28 that this will mark the completion of the program to include 113 large enterprises into the monitoring network. The emissions are logged into the ministry’s monitoring system, but are not available to the public. EuroChem, a Switzerland-headquartered fertilizer production company, said it commissioned a major plant for the production of sulphuric acid in the Zhambyl region on May 28. With a capacity of 800,000 tons, it ranks among the largest of its kind. In 2014, EuroChem had commissioned a phosphate ore mining and processing complex with an annual capacity of 840,000 tons. A subsidiary of Denmark’s FLSmidth unveiled on May 27 a $15 million expansion wing of its service center in Karaganda. The company produces and repairs mining processing equipment. Major mining company KAZ Minerals is one of its largest customers. Sign up for our English-language newsletter.
Синоптики Казгидромета рассказали, какой будет погода в Астане и Алматы в ближайшие три дня — 30, 31 мая и 1 июня, передаёт Tengrinews.kz. Прогноз погоды в Астане 30 мая переменная облачность, без осадков. Ветер южный, юго-восточный 9-14 метров в секунду. Температура воздуха ночью +13...+15 градусов, днём +30...+32 градуса. 31 мая переменная облачность, без осадков. Ветер юго-восточный 5-10 метров в секунду. Температура воздуха ночью +18...+20 градусов, днём +31...+33 градуса. 1 июня переменная облачность, временами дождь, гроза. Ветер юго-восточный с переходом в северный 9-14 метров в секунду. Температура воздуха ночью +16...+18 градусов, днём +28...+30 градусов. Прогноз погоды в Алматы 30 мая переменная облачность, без осадков. Ветер восточный 3-8 метров в секунду. Температура воздуха ночью +15...+17 градусов, днём +29...+31 градус. 31 мая переменная облачность, без осадков. Ветер восточный 3-8 метров в секунду. Температура воздуха ночью +17...+19 градусов, днём +31...+33 градуса. 1 июня переменная облачность, без осадков. Ветер восточный, юго-восточный 3-8, днём порывы 13 метров в секунду. Температура воздуха ночью +20...+22 градуса, днём сильная жара +33...+35 градусов. Лето в Казахстане начнётся с 40-градусной жары Ранее синоптики рассказали, что в ближайшие три дня на севере, юге, западе Казахстана с прохождением атмосферных фронтальных разделов ожидается неустойчивый характер погоды - прогнозируются дожди с грозами. По Казахстану ожидается повышение температуры воздуха. Подробнее читайте здесь.
В Алматы завершились работы по модернизации системы вентиляции и кондиционирования Национального центрального музея. Проект по сохранению культурного наследия одного из крупнейших и старейших музеев Центральной Азии реализован Фондом Булата Утемуратова. В залах Национального центрального музея РК, как пояснили в фонде, хранятся тысячи лет истории: золотые украшения сакского периода, рукописи, археологические находки, ткани, музыкальные инструменты и документы, пережившие смену эпох и идеологий. Но десятилетиями, по словам представителей благотворительной организации, самой уязвимой частью одного из главных музеев страны оставалась система кондиционирования и вентиляции. Как заявили в фонде, построенное в 1985 году нынешнее здание музея, включённое в список памятников истории и культуры республиканского значения, за сорок лет практически не проходило капитальной модернизации инженерных систем. Система вентиляции и кондиционирования, созданная ещё в советский период, давно перестала соответствовать современным требованиям к хранению музейных ценностей. Особенно для учреждения, коллекция которого насчитывает более 300 тысяч экспонатов. Фото: пресс-служба Фонда Булата Утемуратова По данным организации, по инициативе Министерства культуры и информации Республики Казахстан и при поддержке Фонда Булата Утемуратова в музее была проведена комплексная модернизация систем вентиляции и кондиционирования. Общая сумма благотворительной помощи составила 272,8 миллиона тенге. Работы стартовали в сентябре 2025 года и завершились 20 мая 2026 года. "Экспонаты музея составляют значительную часть исторической памяти Центральной Азии. Благодаря модернизированной системе кондиционирования и вентиляции мы получили возможность уверенно работать в направлении историко-культурного просвещения и развития музейного дела. Фонд Булата Утемуратова оказал неоценимую поддержку в деле сохранения историко-культурного наследия. Мы расцениваем этот проект не только как техническое обновление. Это – важный и ответственный шаг на пути к сохранению и передаче национальных ценностей будущим поколениям", - отметил директор Национального центрального музея РК Сержан Саров. Сообщается, что теперь музей оснащен системой, соответствующей современным требованиям хранения и экспонирования. Оборудование закупалось напрямую у европейского производителя, а для реализации проекта привлекли специализированного подрядчика с опытом подобных работ. "Наш фонд стремится поддерживать проекты, которые имеют долгосрочный эффект. Модернизация инженерных систем Национального центрального музея – это вклад не только в комфорт посетителей, но и в сохранение культурного наследия Казахстана. Речь идёт о предметах, документах и артефактах, через которые будущие поколения будут изучать историю нашей страны и всей Центральной Азии", – подчеркнула генеральный директор Фонда Булата Утемуратова Айнур Карбозова. Отмечается также, что в январе 2025 года указом Президента музею был присвоен статус "национального", закрепив его особую роль в культурной архитектуре страны. Для Алматы, остающегося культурным центром Казахстана, музей давно выполняет функцию не только выставочного пространства, но и места коллективной памяти, уверены в фонде. Сюда приходят школьники, туристы, исследователи и семьи, чтобы прикоснуться к истории степи – от древних цивилизаций до современной истории Казахстана. Фонд Булата Утемуратова, по словам его представителей, на протяжении 12 лет демонстрирует одну из наиболее системных моделей филантропии в Казахстане, инвестировав свыше 240 миллионов долларов в проекты в области образования, здравоохранения, культуры, экологии, инклюзии, оказание помощи пострадавшим в результате стихийных бедствий, а также развитие регионов страны через создание современной социальной инфраструктуры. Ранее фондом также были поддержаны проекты по сохранению музыкального наследия Батырхана Шукенова и Жании Аубакировой, а также литературного наследия Олжаса Сулейменова. В частности, при поддержке фонда переизданы произведения "АЗиЯ", "Посол своей земли", "Книга поэм" и другие труды к 90-летию Олжаса Сулейменова. "В 2024 году Фонд Булата Утемуратова выступил партнером выставки "Казахстан: Сокровища Великой степи", открывшейся в знаменитом парижском музее Гиме – одном из ведущих музеев восточного искусства в мире. Поддержка фонда стала вкладом в продвижение историко-культурного наследия Казахстана на международной арене и развитие культурного диалога между Казахстаном и Францией", - отметили в фонде. Кроме того, в организации сообщили о реализации проекта "Шәмші 100", направленного на популяризацию среди отечественной и зарубежной аудитории творческого наследия композитора Шамши Калдаякова — автора Государственного гимна Казахстана. Проектом предусматривается создание цифрового архива произведений казахского композитора, а также адаптация 20 его произведений на английский и испанский языки с выпуском международного сборника "Вечные песни о любви".
В Волгоградской области в результате атаки беспилотников на заводе синтетического волокна погиб человек, еще двое ранены, сообщил губернатор региона Андрей Бочаров, передает currenttime.tv. Погибший – мужчина 60 лет. 55-летняя женщина доставлена в больницу в тяжелом состоянии, второму пострадавшему помощь оказали на месте. Позднее агентство ТАСС со ссылкой на местные власти сообщило, что женщина скончалась в больнице. После «падения обломков» дронов, по его словам, «зафиксированы возгорания на химическом предприятии Волжского, объектах топливно-энергетического комплекса на юге Волгограда, а также локальные возгорания». «На данный момент все возгорания ликвидированы», – написал он. По данным Astra, в Волгограде горит НПЗ «Лукойл-Волгограднефтепереработка». Это как минимум 10 атака на этот нефтеперерабатывающий завод после начала полномасштабной войны, отмечает издание. Минобороны России отчиталось о 208 сбитых украинских дронах над Белгородской, Брянской, Владимирской, Воронежской, Волгоградской, Курской, Орловской, Ростовской, Саратовской, Тверской и Ярославской областями, Краснодарским краем, аннексированным Крымом и акваторией Азовского моря.
Заседание Высшего Евразийского экономического совета проходит в Астане, передаёт Tengrinews.kz. Заседание Высшего Евразийского экономического совета проходит в расширенном составе. В заседании совета принимают участие президент Российской Федерации Владимир Путин, президент Кыргызской Республики Садыр Жапаров, президент Республики Беларусь Александр Лукашенко и вице-премьер Республики Армения Мгер Григорян. Фото пресс-службы Акорды До начала заседания высоких гостей во Дворце независимости встретил Касым-Жомарт Токаев. Отметим, что Казахстан в этом году председательствует в органах ЕАЭС — Совете Евразийской экономической комиссии, Евразийском межправительственном совете и Высшем Евразийском экономическом совете. Согласно обращению Президента Касым-Жомарта Токаева от 31 декабря 2025 года, обозначены ключевые приоритеты председательства: развитие искусственного интеллекта для экономической интеграции, усиление логистического потенциала ЕАЭС, цифровизация промышленности и АПК, сокращение барьеров во взаимной торговле, а также расширение экономического сотрудничества с третьими странами. Отметим, сегодня Касым-Жомарт Токаев также принял участие в заседании Высшего Евразийского экономического совета в узком составе. Фото пресс-службы Акорды В своей приветственной речи Глава государства отметил символичность этого дня: именно 29 мая 2014 года в столице Казахстана был подписан Договор о Евразийском экономическом союзе.
Мажилис принял поправки в закон о развитии городской воздушной мобильности в Казахстане - в том числе аэротакси, беспилотных воздушных судов и другой авиационной техники нового поколения, передаёт Tengrinews.kz. Что прописано в законе Законом в Казахстане создают официальные правила для запуска городского воздушного транспорта (Urban Air Mobility). Проще говоря, государство готовит законы под будущее появление летающих такси, пассажирских дронов и беспилотной доставки. Новые поправки регулируют не только сами полеты, но и защиту личных данных пассажиров и перевод всей транспортной системы в цифровой формат. В законе (и на деле в стране) появятся новые понятия: Вертипорт – это специальные мини-аэропорты (площадки) для вертикального взлета и посадки летающих такси и крупных дронов. Городская воздушная мобильность – официальное название для системы перевозок пассажиров и грузов по воздуху в черте города. Зона городской воздушной мобильности – выделенные участки неба над городами, где разрешат летать такому транспорту. Обслуживание беспилотного движения – аналог диспетчерской службы, которая будет следить за тем, чтобы дроны и летающие авто не сталкивались в воздухе. По словам вице-министра транспорта Талгата Ластаева, эти правила нужны, чтобы государство могло контролировать и безопасно развивать авиацию нового поколения. В первую очередь речь идет о eVTOL-аппаратах (это электрический воздушный транспорт с вертикальным взлетом – по сути, те самые беспилотные летающие такси) и других умных автоматических системах, которые скоро появятся в небе Казахстана. Над созданием этих правил профильные министерства, госорганы и международные эксперты работали больше года. Фото: AAAG Казахстан одним из первых принимает законы для аэротакси При подготовке этих правил за основу взяли мировой опыт. К разработке привлекали международных консультантов из США и Южной Кореи, экспертов по управлению аэропортами и мировых производителей летающих такси. Так, Казахстан стал одним из первых государств в мире, которое решило сразу создать для новой авиаотрасли готовую правовую базу. "Если в большинстве стран регулирование eVTOL и беспилотных авиационных систем пока развивается через отдельные авиационные нормы, экспериментальные режимы или отраслевые регламенты, то в Казахстане вопросы передовой воздушной мобильности получили отражение сразу на нескольких уровнях законодательства - от отраслевых поправок в сфере использования воздушного пространства до Конституционного закона "О специальном правовом режиме города Алатау", - уточнили в AAAG. Как отметили в AAAG, развитие городской воздушной мобильности требует создания принципиально новой системы регулирования, если речь идет о массовом использовании низковысотного воздушного пространства, цифровом управлении воздушным движением, специальных воздушных коридорах и инфраструктуре для вертикального взлета и посадки. Добавим, что вопросы регулирования новой отрасли уже получили отражение и в Конституционном законе Республики Казахстан "О специальном правовом режиме города Алатау", подписанном Президентом 8 мая 2026 года. В нём уже предусмотрено создание правовой основы для внедрения технологий городской воздушной мобильности, включая пилотируемые и беспилотные инновационные летательные аппараты. В будущем норма позволит строить специальные зоны воздушного пространства, определять маршруты и коридоры городской воздушной мобильности. При этом широкое использование аэротакси, грузовых дронов и других инновационных летательных аппаратов начнётся только после обязательной апробации в рамках экспериментального правового режима. Цена полётов на аэротакси Ориентировочную стоимость полетов на летающих такси озвучивал ранее заместитель премьер-министра Канат Бозумбаев. По его словам, на старте цена составит около одного доллара за один километр. Для наглядности вице-премьер приводил пример с поездкой из аэропорта Алматы в город, которая из-за пробок сейчас занимает до двух часов. "Например, пассажир прилетел в аэропорт Алматы. Сейчас из-за пробок дорога занимает полтора-два часа. Рядом планируется поставить дроны: человек заранее бронирует полет. Сейчас это примерно доллар за километр, грубо говоря, за 15 километров человек заплатит 15 долларов и долетит", – сказал Бозумбаев. В правительстве рассчитывают, что в будущем, когда на рынок зайдут новые компании, из-за конкуренции полеты на аэротакси станут еще дешевле. Когда запустят аэротакси в Казахстане Полетов с пассажирами в этом году ждать не стоит – весь 2026 год полностью уйдет на испытания. Об этом тоже сообщал Канат Бозумбаев. Правительство решило сначала детально проверить новую технологию без людей на борту. Как будут проходить испытания: Сначала дроны будут летать пустыми во все четыре сезона. Специалистам нужно проверить, как на технику влияют жара, мороз, ветер, высоковольтные линии и магнитные поля. Тестовые маршруты проложат в Алматинском регионе. Беспилотники проверят на линиях между аэропортом Алматы, ж/д вокзалами, Конаевом, Капшагайским водохранилищем и горными курортами. Самые первые технические вылеты уже прошли успешно – на них тестировали не только перевозку, но и доставку грузов и продуктов. Если годовой цикл испытаний завершится успешно, первые реальные полеты с людьми могут стартовать уже в 2027 году (первым городом для запуска называют Конаев). Как сказал вице-премьер: "С людьми тестировать не будем. С людьми уже будем летать". Отметим, что изначально тема аэротакси поднималась на заседании правительства. Тогда премьер-министр Олжас Бектенов поручил Министерству транспорта подготовить законодательные поправки по вопросам городской воздушной мобильности – UAM – до конца июня. Он отмечал, что Казахстан должен быть готов к запуску аэротакси, дронов и других новых видов летательных аппаратов.
