Глобальная повестка

В Павлодаре на алюминиевом заводе двое человек получили производственные травмы. Пострадавших доставили в больницу, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Информацию о происшествии на производственном объекте опубликовал павлодарский Telegrаm-канал kerek.pv. В пресс-службе предприятия прокомментировали инцидент. "16 мая в 23:10 на Павлодарском алюминиевом заводе во время работ по очистке зоны сушки печи №3 произошло частичное отслоение нароста материала и его падение. В момент проведения работ в зоне находились машинист мельниц и агломератчик цеха спекания", — рассказали в пресс-службе предприятия. Пострадавшим работникам оперативно оказали первую медпомощь, а после доставили в областную больницу. У машиниста мельниц врачи диагностировали перелом правой голени и госпитализировали. Его состояние медики оценивают как средней тяжести. По сведениям предприятия, второй пострадавший получил ушиб правой голени, без переломов и потери трудоспособности. После осмотра медиков его перевели на амбулаторное лечение. В пресс-службе предприятия также заверили, что никакой аварии на заводе не произошло. "Сотрудники уполномоченного органа в области промышленной безопасности посетили площадку Павлодарского алюминиевого завода, по результатам посещения признаков аварии на опасном производственном объекте не обнаружено", — заявили в пресс-службе предприятия. В департаменте государственной инспекции труда по Павлодарской области сообщили, что обстоятельства случившегося сейчас выясняются. О принятом решении по факту травмирования рабочих обещают проинформировать позже.

В июне в Казахстане не предусмотрены праздничные выходные, поэтому при пятидневной рабочей неделе граждане отдохнут 8 дней, передает NUR.KZ. Согласно календарю праздничных и выходных дней на официальном сайте "Электронного правительства", в июне в Казахстане нет государственных праздников, соответственно, и дополнительных выходных дней тоже. Таким образом, при пятидневной рабочей неделе граждане отдохнут 8 дней - все выходные придутся на субботу и воскресенье. Тех, кто работает по шестидневке, ждет 4 выходных дня.

Лондонский "Челси" объявил о назначении испанского специалиста Хаби Алонсо на пост главного тренера команды, передаёт Tengri Sport. Как сообщает пресс-служба клуба, испанец начнёт свою работу 1 июля 2026 года, подписав четырёхлетний контракт. Сам Алонсо заявил, что он испытывает огромную гордость, став тренером одного из крупнейших клубов мира. "Из моих разговоров с владельцами и спортивным руководством стало ясно, что у нас общие амбиции. Мы хотим создать команду, способную стабильно выступать на самом высоком уровне и бороться за трофеи. В команде много талантливых игроков, и у этого футбольного клуба огромный потенциал, и для меня будет большой честью возглавить его. Сейчас главное — упорная работа, создание правильной культуры и завоевание трофеев", — цитирует Алонсо официальный сайт клуба. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Chelsea FC (@chelseafc) В прошлом Алонсо успешно тренировал леверкузенский "Байер", с которым выиграл чемпионат Германии, а также Кубок и Суперкубок страны. Перед началом сезона 2025/26 испанец получил повышение в "Реал", однако в Мадриде специалист продержался лишь полгода. Он был уволен в январе 2026 года после поражения от "Барселоны" в Суперкубке Испании. Одной из причин ухода стал конфликт со звёздами команды. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Xabi Alonso (@xabialonso) Ранее казахстанский футболист Карим Мендиканов, который впервые получил вызов в сборную после того, как подписал контракт с "Барселоной", рассказал о том, как его приняли другие участники команды. Также Мендиканов рассказал об автографе знаменитого аргентинца Лионеля Месси и встрече со звездой "Барселоны" Ламином Ямалем. Мбаппе публично выступил против тренера “Реала“ и высказался об уходе

Учёные смогли установить профессию одного из погибших в городе Помпеи при извержении вулкана Везувий, который произошел в 79 году нашей эры, передаёт Tengrinews.kz. Удивительное открытие сделали благодаря передовым технологиям. Изучая останки, найденные во время археологических раскопок в 1961 году, исследователи идентифицировали предметы личного гардероба: небольшую шкатулку из органического материала с металлическими элементами, тканевый мешочек с бронзовыми и серебряными монетами и ряд инструментов из, как предполагается, медицинской аптечки. "У одной из жертв, в гипсовой форме, был найден предмет. Мы сначала не понимали, что это. Мы провели компьютерную томографию и таким образом выяснили, что этот человек, вероятно, был врачом. Он носил с собой небольшую грифельную доску, хирургические инструменты, скальпели. Всё это находилось в контейнере из органического материала", — рассказал директор Археологического парка Помпеи Габриэль Цухтригель. Использование методов диагностики, включая сканирование с помощью искусственного интеллекта и трёхмерную реконструкцию, позволило проанализировать содержимое гипсовой формы без риска для её целостности. Такой подход открывает новые перспективы для изучения помпейских слепков. "Этот человек при бегстве взял с собой орудия своего труда, профессии, которой он, очевидно, занимался не только в рабочее время, а всю жизнь и даже в этот трагический момент, закончившийся смертью этого человека и 13 других — мужчин, женщин и детей", — отметил Цухтригель. Открытие стало результатом междисциплинарной научной работы — археологов, реставраторов, антропологов, археоботаников, нумизматов, радиологов, специалистов по диагностике и цифровому моделированию.

Auto China 2026 в Пекине — это уже не просто автосалон, это шоу технологических платформ. Автомобильная выставка переходит от логики “машина как главный экспонат” к логике “технология определяет автомобиль”. Первые ТОП-5 трендов можно прочесть здесь: Топ-10 автомобильных трендов 2026 года – что показал Пекинский автосалон. Часть 1 Тренд №6: Лидаров не бывает слишком много В 2024 году наличие одного лидара ещё можно было продавать как high-tech. В 2026 году один лидар на флагмане выглядит почти неприлично. Как ручные стеклоподъёмники в S-классе. AITO M9 заявлен с шестью лидарами: один 896-line, четыре высокоточных solid-state и один внутрисалонный lidar-vision sensor для дополнительной архитектуры восприятия и резервирования. Шесть лидаров — это не обязательно попытка произвести впечатление количеством. В флагманских SUV это ещё и вопрос резервирования: если часть сенсоров ослеплена дождём, грязью, встречным светом или сложной геометрией дороги, система должна сохранить достаточную картину мира для ADAS. Инфографика автора Другое дело, что сам по себе набор сенсоров ничего не гарантирует: решает не только железо, но и качество сведения данных с датчиков, вычислительной платформы, алгоритмов принятия решений и валидации. Luxeed V9 тоже использует dual-path imaging LiDAR плюс четыре вспомогательных лидара, что должно давать круговое восприятие и теоретическую готовность к L3-уровню автономности при соответствующей системе. Отдельная гонка идёт не только за количеством датчиков, но и за “разрешением” лидара. 896-line лидар распознаёт препятствия размером с банку колы на 120 м. Фото: Huawei CarNewsChina фиксирует эскалацию: Huawei 896-line, RoboSense EM4 2160-line, Hesai 4320-line 6D full-color lidar. Hesai представила прототип чипа Picasso, заявляя об аппаратном объединении цветового восприятия и измерения расстояния. Чип поддерживает до 4,320 лазерных каналов и уровень восприятия, который производитель описывает как “4K perception”. Серийные поставки ожидаются не ранее конца года. Важный сдвиг 2026 года в том, что лидар перестал быть просто “третьим глазом” для ADAS. Теперь это часть более широкой архитектуры восприятия: камеры дают семантику, радары — устойчивость к погоде и скорости, а лидары — точную геометрию и дополнительную надёжность восприятия. Чем выше заявленный уровень ассистированного или автоматизированного вождения и чем тяжелее автомобиль, тем важнее не просто “увидеть объект”, а понять его форму, расстояние, траекторию и риск для движения. Что это даёт: лидар лучше камер в темноте, лучше видит геометрию объекта, помогает распознавать мелкие препятствия и повышает устойчивость ADAS к сложным условиям. Цветной лидар теоретически снижает нагрузку на sensor fusion, потому что система не только видит 3D-объект, но и получает цветовую информацию, полезную для светофоров, разметки, дорожных знаков и строительных конусов. Что это не даёт: магической автономности. Шесть лидаров не превращают L2++ в сертифицированный L4. Это как шесть камер на телефоне: иногда они действительно помогают, но сами по себе не делают снимок хорошим. Тренд №7: Светотехника стала новым языком автомобиля Если раньше фары просто освещали дорогу, то в 2026 году это уже почти старомодно. На Auto China 2026 светотехника стала отдельной технологической платформой: матричные LED, MicroLED, DLP-проекция, пиксельные фары, динамические задние панели, light language, наружные подсказки для ADAS, welcome-сцены и даже «наружный кинотеатр». Фонарь теперь не просто светит. Он показывает, предупреждает, приветствует, развлекает и демонстрирует статус. Человечество дошло до того, что даже фонарь теперь тоже хочет быть экраном. Фото: Huawei Китайские поставщики называют это “язык света”. Светотехника становится не только безопасностью, но и эмоциональной коммуникацией: автомобиль приветствует владельца, рисует узоры на земле, показывает состояние зарядки, подсвечивает траекторию, общается с пешеходами и иногда устраивает световое шоу. Главный инженерный сдвиг — переход от обычной LED-оптики и простых матричных фар к высокопиксельным проекционным системам. Это уже не просто автоматический дальний свет, который вырезает встречный автомобиль из светового пятна. Новая оптика умеет формировать сложную световую картину: подсвечивать полосу, рисовать направляющие, проецировать предупреждения, адаптировать свет к погоде, скорости, дорожной разметке и пешеходам. Huawei XPixel на AITO M9 и Luxeed V9 показывает, куда всё движется: фара становится проектором, дисплеем и внешним интерфейсом. AITO M9 официально описывает Huawei XPixel как «dual-megapixel intelligent projection headlights»: приветственные сценарии, light language, smart display, outdoor cinema, 100-дюймовый экран, KTV/караоке-сценарии, интерактивные игры и динамический «световой ковёр» (light carpet). Фото: Huawei Западная пресса тоже заметила эту странную, но важную эволюцию: Bloomberg писал о 2-мегапиксельных фарах, которые могут проецировать 100-дюймовое изображение, пешеходный переход и навигационные стрелки на поверхность дороги; The Times отдельно отметил режим open-air cinema и “light language” для коммуникации с внешним миром. Tier-1 поставщики идут в ту же сторону. Marelli показала Thin Corner-to-Corner Headlamp, Flat Lit Surface digital rear lighting и h-Digi MicroLED с высокопиксельными конфигурациями для адаптивного дальнего света, дорожных проекций и динамических световых сценариев. Это уже не фара как деталь, а фара как software-defined модуль. Самая полезная часть всей этой светомузыки — не кино и не приветственные драконы, а проекция дорожных подсказок. Проекционная оптика может показывать траекторию движения при узком проезде, световой ковёр перед автомобилем, направление поворота, предупреждение пешеходу, виртуальную “зебру”, разметку полосы, подсветку препятствия или состояние автоматической парковки. Фото: OSRAM Continental Что это даёт: лучшее ночное освещение, меньше ослепления, точнее подсветка дороги, новый канал коммуникации с пешеходами и другими водителями, а также мощный инструмент брендинга. Свет становится частью software-defined архитектуры: автомобиль не просто видит мир через камеры, лидары и радары, но и отвечает миру наружу — линией, символом, проекцией или целой световой сценой. Что это не даёт: права устраивать дискотеку на дороге везде и всегда. Чем больше фары становятся дисплеем, тем жёстче будет вопрос регулирования: какие символы можно показывать, какие цвета допустимы, когда работает проекция и где заканчивается безопасность, а где начинается автомобильная цветомузыка для соседей по парковке. Тренд №8: Цифровое шасси и всё by-wire Это, пожалуй, самая важная инженерная мода Auto China 2026. Не холодильник. Не караоке. Не экран на потолке. А цифровое шасси. Это важнее, чем очередной “0–100 за 3,2 секунды”: китайский премиум переходит от грубой мощности к управляемости массы. Потому что сделать 900 л.с. уже умеют все, а заставить 5-метровый трёхтонный семейный шкаф ехать мягко, точно и безопасно гораздо сложнее. Шасси стало новым полем битвы: NIO ES9 и AITO M9 показывают, что активная подвеска больше не является редкой игрушкой. Инфорграфика автора NIO делает акцент на Tianxing full active suspension, rear-wheel steering и мощной вычислительной платформе, а обновлённый AITO M9 стал одной из моделей Huawei-экосистемы с полноценной активной подвеской. XPeng GX дебютировал с steer-by-wire и предустановленным L4 hardware. VW ID. ERA 9X получил задние управляемые колёса, которые могут поворачиваться на угол ±10°, отчего радиус разворота этого большого SUV всего 4.85 м — меньше, чем у VW Polo! Система Lingxi Digital Chassis 3.0 на IM LS9 объединяет steer-by-wire на передней оси, заднее подруливание до ±12°, двухкамерную пневмоподвеску с ходом регулировки 150 мм, brake-by-wire Continental MK C2, векторное управление полным приводом и VMC-контроллер. Последний координирует продольную, поперечную и вертикальную динамику автомобиля. То есть машина управляет не отдельными “железками”, а движением кузова как единой системой. Li Auto L9 Livis двигается в ту же сторону: модель получила 800V fully active suspension и полный chassis-by-wire, а китайские источники отдельно подчёркивают связку steer-by-wire, brake-by-wire/EMB и заднего подруливания. Важный момент здесь не в том, что машина может красиво "поднять ногу" на презентации, а в том, что руление, торможение, рекуперация, подвеска и ADAS начинают работать как единый алгоритм. И главное: это уже не экзотика уровня Yangwang U8, где “танковый разворот” и прыжки подвески выглядят как инженерный цирк, пусть и очень дорогой. Элементы цифрового шасси быстро спускаются из ультрапремиума в просто дорогой семейный сегмент. У западных производителей похожие элементы тоже есть, но они чаще развиваются по частям, а не как единая философия software-defined chassis. Mercedes-Benz, например, показывает steer-by-wire как серийную технологию для EQS 2026 года: без механической связи между рулём и передними колёсами, с новым компактным рулём, с переменным передаточным отношением и отдельной архитектурой безопасности. Это важный шаг, но он выглядит скорее как точечное внедрение высокотехнологичного узла, а не как глобальная гонка за полной интеграцией руля, тормозов, подвески, задней оси и ADAS в один цифровой контур. Разница в подходе хорошо видна: западные OEM внедряют “by-wire” осторожно, через безопасность, сертификацию и премиальные модели; китайские бренды используют digital chassis как новый фронт конкуренции. Для них это не только управляемость, но и пользовательский опыт: меньше радиус разворота, меньше клевков при торможении, мягче проезд неровностей, стабильнее перестроения, лучше работа автопилота и парковки. Что это даёт: машина становится не просто мощной, а ещё и предсказуемой. Она плавнее разгоняется, мягче тормозит, заранее готовит подвеску к неровностям, стабильнее перестраивается и легче маневрирует в городе. Для большого электрифицированного SUV это уже не декоративная “фича”, а базовое условие премиальности и безопасности. Тренд №9: Huawei-низация автомобиля Huawei в 2026 году уже не “поставщик мультимедиа”. Это почти параллельный автомобильный концерн без собственного шильдика на капоте. Фото: Huawei Central Через HIMA, Qiankun ADS, HarmonySpace/HarmonyOS Cockpit, XPixel, цифровую энергетику и smart-driving Huawei фактически продаёт автопроизводителям готовую технологическую религию: умное вождение, кокпит, сенсоры, облако, UX, светотехнику, зарядную инфраструктуру и иногда даже брендовый ореол. Reuters пишет, что Huawei планирует инвестировать более $10 млрд за пять лет в вычислительные мощности для smart-driving R&D, а только в 2026 году вложит 18 млрд юаней в R&D умного вождения, включая 10 млрд юаней на вычисления. На мероприятии перед автосалоном показали 38 моделей с технологиями Huawei, включая Audi и Toyota BZ7, а Qiankun ADS должен дебютировать на флагманском X9 бренда Yijing / Epicland, созданного совместно с Dongfeng. Это объясняет, почему Huawei сейчас выглядит опаснее многих OEM. Автомобильные бренды воюют за модельный ряд. Huawei продаёт “нервную систему” автомобиля сразу многим брендам. Это Android-момент китайского автопрома: у каждого может быть свой кузов, но мозг и экосистема у них будут общими. Важный нюанс: Huawei-низация — это не только про ADAS. Это про всю связку: умное вождение, кокпит, голосовой агент, световой интерфейс, проекционные фары, облачные сервисы, энергетику и пользовательский сценарий. То есть Huawei продаёт не деталь, а архитектуру. А когда поставщик продаёт архитектуру, OEM внезапно начинает выглядеть просто как производитель кузовов с премиальной отделкой. Что это даёт: локальным брендам — быстрый доступ к технологиям, которые иначе пришлось бы разрабатывать годами. Huawei — роль платформенного игрока. Рынку — ускорение стандартизации smart EV. А классическим OEM — лёгкое беспокойство где-то в районе стратегии. Тренд №10: Сверхбыстрая зарядка и батареи нового поколения BYD и CATL устроили отдельную гонку вооружений. BYD продвигает Blade Battery 2.0 и Flash Charging: компания демонстрирует 1000-вольтовую платформу и мегаваттный флэш-чарджер, обещая 400–500 км за 5 минут, включая работу при −30 °C. Фото: BigGo Finance / Chinese media BYD также говорит о зарядных станциях мощностью до 1500 кВт и 1000-вольтовой архитектуре — это прямой вызов Tesla Supercharger V4, где для легковых автомобилей заявлена мощность до 500 кВт. BYD планирует сеть из 20 тысяч Flash Charging Stations в Китае и около 6 тысяч за рубежом в течение ближайших 12 месяцев. Фото: CATL CATL ответила сразу несколькими батарейными продуктами. Shenxing LFP третьего поколения — про экстремально быструю зарядку: 10–98 процентов за 6 минут 27 секунд и до 15C в пике. Qilin NMC третьего поколения — про премиальный дальнобой: 125 кВт⋅ч, 280 Вт⋅ч/кг, масса батарейного блока 625 кг и запас хода свыше 1000 км. Qilin Condensed Battery — отдельная высокоэнергетическая технология с 350 Вт⋅ч/кг на уровне ячейки, которую некоторые производители называют полу-твердотельной; теоретически она даёт до 1500 км для представительских седанов и около 1000 км для полноразмерных SUV. В отличие от BYD, которая сильнее ассоциируется с LFP и Blade Battery, CATL остаётся ключевым игроком в премиальном NCM/NCA-сегменте, где важны высокая удельная энергия, дальность и вес батарейного блока. Если у BYD ключевым ответом остаётся Blade Battery 2.0 на базе LFP, то у CATL линейка шире: Shenxing 3-го поколения для быстрозарядного LFP-сегмента, Qilin 3-го поколения на базе NCM и отдельная ветка Condensed Battery для максимальной удельной энергии. У BYD сопоставимой продуктовой глубины сейчас не видно. На пресс-конференции CATL смело заявила, что “производство батарейного блока весом более 750 кг — это пустая трата ресурсов”. Заявление трудно не воспринять как выпад в сторону некоторых высокоёмких батарей LFP от BYD. Потому что в автомобильной индустрии даже батарейный блок может быть поводом для пассивной агрессии. Архитектура 800–1000 В теперь присутствует практически у всех флагманов сегмента: NIO, XPeng, Li Auto и другие. Упоминать 400–600-вольтовую архитектуру теперь в индустрии уже считается моветоном. Что это даёт: быстрая зарядка должна убрать последний психологический барьер против электромобилей. Они перестают проигрывать ДВС по времени “заправки” в повседневном восприятии, даже в холодном климате — север Китая, Казахстан, Россия, Скандинавия и другие регионы, где батареи обычно вспоминают физику с неприятной честностью. Но есть скучная инженерная оговорка: батарея 10C без зарядной инфраструктуры 1–1,5 МВт почти бесполезна. Быстрая зарядка требует не только химии, но и кабелей, охлаждения, силовой электроники, буферных накопителей, тарифной модели и сетевого подключения. BYD это понимает, поэтому говорит о station-within-a-station и накопителях энергии на зарядных площадках с очень специфическими требованиями к подключению. Бонус: ДВС умер — да здравствует ДВС! ДВС не игнорируют — его переосмысливают под гибриды как мост и долгосрочное решение. Про ДВС говорят громко. Просто теперь он почти всегда в паре с электромотором, батареей, софтом и искусственным интеллектом. EREV — электромобиль без зарядной тревожности Большие китайские SUV всё чаще идут не только как BEV, но и как EREV: большой аккумулятор плюс компактный бензиновый генератор, range extender. Фото: IM Motor Это не “гибрид для бедных”, а формат спокойствия: ежедневные поездки на электричестве, дальние маршруты без зарядочной тревожности, просторный кузов и мощная электротяга. Примеры с Auto China 2026: Li L9 Livis использует 1.5T range extender и батарею 72,7 кВт⋅ч с 420 км электрического CLTC-пробега; AITO M9 EREV заявлен с 335 км электрического пробега и 1474 км комбинированной дальности; XPeng GX заявлен в BEV и EREV-версиях, где гибрид даёт 430 км электрического пробега и 1585 км комбинированной дальности. Что это даёт: EREV снимает главный барьер для семейных и премиальных покупателей, которые хотят EV-ощущения, но не хотят планировать жизнь вокруг зарядки. Для рынков вроде Австралии, Ближнего Востока, России или Казахстана это особенно важно: большие расстояния, холод/жара, неравномерная инфраструктура, покупатели с привычкой “сел и поехал”. Рациональный ДВС Про автомобили с ДВС и прогресс в системах ДВС на Auto China 2026 активно говорят в китайской прессе. Просто сейчас акцент сместился: чистые бензиновые и дизельные модели уже не в центре внимания, их мало, и они уходят в нишу. Зато гибридные системы HEV/PHEV/EREV с новыми ДВС стали одной из главных тем 2026–2028 годов. Geely i-HEV совместно с HORSE Powertrain показали двигатель с тепловой эффективностью 48,41%. Changan и Chery показывают моторы в 45–46,5%. Это трансформируется в реальный расход бензина в диапазоне 2,2–3,9 л/100 км в смешанном цикле для гибридных сценариев. Такие результаты достигаются за счёт глубокого цикла Миллера, прямого впрыска со сверхвысоким давлением до 500 бар, оптимизации камеры сгорания, ультраобеднённого сгорания, ИИ-калибровок, облачного управления и интеграции ДВС с гибридной трансмиссией. Бензиновый V6 как гибридный модуль HORSE Powertrain дебютировал в Пекине с гибридной силовой установкой вокруг HORSE W30: компактного V6, рассчитанного на mild- и full-hybrid автомобили. Двигатель выдаёт до 400 кВт и 700 Н⋅м, весит 160 кг и работает вместе с четырёхступенчатой гибридной трансмиссией 4LDHT массой 199 кг в архитектуре P1+P3. Первые модели с этой системой ожидаются в 2028 году. Фото: Paultan.org Первый P1-электромотор работает как генератор и поддерживает ДВС, а P3 на выходном валу прямо приводит колёса. HORSE Powertrain заявляет: это решение для брендов, которые хотят быстро перейти от чистого ДВС к гибридам без полной переделки платформ. Итоговую системную мощность производитель пока не раскрывает, но сама архитектура явно рассчитана не на “экономичный гибрид для поездки в булочную”, а на тяжёлые, быстрые и дорогие автомобили. Эмоциональный V8 Но самый показательный жест сделал Great Wall Motor: компания вывела тему ДВС из зоны рационального гибрида в зону инженерного манифеста. На Auto China 2026 GWM представила GF / Great Faith high-performance architecture с мощным 4,0-литровым V8 biturbo, среднемоторной компоновкой и полностью карбоновым монококом. Этот проект должен стать основой для суперкара, гоночного автомобиля класса GT3 и его road-legal версии. Фото: GWM GWM заявляет логику “сначала трек, потом гражданские технологии”: GF-архитектура должна лечь в основу гоночного автомобиля и суперкара, а накопленные технологии затем пойдут в серийные модели. По словам председателя Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюня, полноразмерный SUV Tank 700 тоже должен получить V8, но уже не как трековый агрегат GF-суперкара, а как более гражданскую силовую установку для большого рамного внедорожника. Это решение ориентировано в том числе на рынки вроде Австралии, Ближнего Востока и других стран, где дальние поездки, внедорожная культура и эмоциональная ценность большого двигателя всё ещё имеют значение. Что это даёт: китайский автопром больше не играет только в одну сторону — “всё будет батарейным”. Он начинает сегментировать силовые установки по рынкам: для Китая — BEV, EREV и сверхбыстрые зарядки; для развивающихся рынков — гибриды, PHEV и EREV; для Австралии, Ближнего Востока, Латинской Америки и части премиального off-road сегмента — мощные гибридизированные ДВС, включая V6 и V8. При этом ДВС присутствует не как символ прошлого. Он возвращается как часть более гибкой энергетической архитектуры. В городе автомобиль может ехать как EV, на трассе — использовать двигатель как источник дальности, в тяжёлом SUV — давать тягу и буксировочный запас, в performance-модели — создавать эмоцию, которую не заменяет даже самый дорогой планшет на панели. Китайцы, как выяснилось, не убивают ДВС – они научились их делать! Они просто забирают его из старой эпохи и подключают к новой. Очень рационально. Итого Auto China 2026 — это безоговорочно самый крупный автосалон в истории мирового автопрома по площади, количеству автомобилей и общему масштабу. Теперь Пекин стал главным мировым автосалоном по заявленному масштабу: площади экспозиции, числу автомобилей, премьер и технологических дебютов. Китайские СМИ подчёркивают: это не просто “китайский рекорд”, а сигнал, что центр мирового автопрома окончательно сместился в Китай. Западные и японские бренды уже не могут просто привезти глобальную платформу, добавить длинную базу и ждать поклонения. Теперь они вынуждены встраиваться в китайскую технологическую цепочку. Новые модели Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Buick, Cadillac, Nissan и Hyundai для Китая получают китайские технологии внутри: XPeng, Momenta, Huawei, Alibaba, Tencent и другие. Volkswagen говорит про стратегию “in China, for China”, CEA-архитектуру, ADAS с CARIZON и ИИ-агентов, а ID. ERA 9X показывает, как глобальный бренд вынужден строить большой SUV уже по китайской матрице. Китай становится не только рынком сбыта, но и одним из главных R&D-центров мирового автопрома, где локальные архитектуры, локальный UX, локальный ADAS и локальные чипы нужны не “для адаптации”, а для выживания. Китайский потребитель уже не ждёт, пока немецкий инженер одобрит будущее. Он хочет его в следующем обновлении прошивки. Для мирового автопрома это плохая новость и хорошая одновременно.Плохая: догонять придётся не одну технологию, а целую систему.Хорошая: наконец-то автомобиль снова стал инженерно интересным объектом, а не просто очередным экраном на колёсах. Фото: Huawei / AITO M9 Хотя экранов, конечно, тоже навешали достаточно. Человечество без этого не смогло.

В Астане продолжаются дорожные работы. На одном из перекрестков средний ремонт полотна будут проводить с 17 на 18 мая, передает NUR.KZ со ссылкой на акимат города. В Telegram-канале акимата Астаны жителей и гостей столицы предупредили о временном полном перекрытии движения автотранспортных средств на пересечении проспекта Аль-Фараби и улицы Керей Жанибек хандар. "Ограничения будут действовать с 16:00 17 мая до 09:00 18 мая. Просим учитывать данную информацию при планировании маршрутов", - предупредили в акимате города.

Испанец Хаби Алонсо станет новым главным тренером лондонского "Челси", передает NUR.KZ со ссылкой на заявление на официальном сайте английского футбольного клуба. 44-летний специалист приступит к своим обязанностям 1 июня. Его контракт рассчитан на четыре года. "Назначение Алонсо отражает веру клуба в его обширный опыт, тренерские навыки и игровую модель, лидерские качества, характер и честность. Это ключевые факторы при решении попросить его помочь возглавить "Челси" на следующем этапе развития. Алонсо считают не только выдающимся футбольным тренером, но и проверенным лидером и партнером во многих областях, имеющих важное значение для эффективного управления командой", - говорится в релизе "Челси". Сам испанец отметил, что гордится возможностью стать тренером в "одном из крупнейших клубом мирового футбола". "Из моих разговоров с владельцами и спортивным руководством стало ясно, что у нас общие амбиции. Мы хотим создать команду, способную стабильно выступать на самом высоком уровне и бороться за трофеи. В команде много талантливых игроков, и у этого футбольного клуба огромный потенциал. Для меня будет большой честью возглавить его. Сейчас главное - упорная работа, создание правильной культуры и завоевание трофеев", - подчеркнул Алонсо. Предыдущим местом работы испанца был мадридский "Реал", который он покинул в январе. До этого тренер привел леверкузенский "Байер" к победам в Бундеслиге, Кубке и Суперкубке Германии. Ожидается, что в новом сезоне к "Челси" по достижении совершеннолетия присоединится Дастан Сатпаев. Пока нападающий сборной Казахстана продолжает выступление за алматинский "Кайрат". Футболисту исполнится 18 лет 12 августа. В нынешнем сезоне АПЛ "Челси" осталось провести два матча. Команда занимает девятое место с 49 очками и борется за попадание в еврокубки. 16 мая лондонцы проиграли "Манчестер Сити" в финале Кубка Англии. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

Мужчину, пропавшего в начале февраля этого года в Жамбылском районе Алматинской области, нашли мертвым. Об этом сообщили волонтёры организации Lider.kz, передаёт Tengrinews.kz. Утеубаев Чингис Иосифович 1987 года рождения пропал 4 февраля 2026 года. Утром он оставил свои вещи и ушёл со стоянки по адресу: Жамбылский район, 60-й километр трассы Алматы — Бишкек. Приметы: рост 170-175 сантиметров, плотного телосложения, волосы тёмные короткие, глаза карие. По информации волонтёров, тело мужчины обнаружили 12 мая дорожные строители в безлюдном месте без признаков насильственной смерти. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Волонтёры "LIDER.KZ" Алматы и Алматинской области (@volontery_lider.kz_almobl)

Очередной факт вандализма выявили на территории Иле-Алатауского государственного национального природного парка. Надписи на камнях очищали сами авторы, передает NUR.KZ со ссылкой на нацпарк. В Instagram-аккаунте Иле-Алатауского природного парка сообщили, что на камнях в районе Бутаковского водопада были выявлены надписи. Сотрудники нацпарка установили лица, которые допустили нарушение природоохранного режима. Ими оказались ученики одного из образовательных центров. "После проведенной беседы учащиеся осознали недопустимость подобных действий и совместно провели работы по очистке территории, полностью удалив нанесенные надписи с камней. Также ими были принесены извинения за причиненный ущерб природному объекту", - говорится в публикации. Иле-Алатауский парк напоминает, что природные территории являются общим достоянием и требуют бережного отношения со стороны каждого посетителя. Граждан проят соблюдать правила пребывания, сохранять чистоту и уважать окружающую природу. Напомним, ранее надписи оставили на скалах Ыбыкты Сай в Мангистауской области и камнях на территории Каркаралинского государственного национального природного парка в Карагандинской области.

Американская боец смешанных единоборств (ММА) Ронда Роузи финишировала свою соотечественницу Джину Карано на турнире MVP, передает корреспондент NUR.KZ. Лига блогера и боксера Джейка Пола провела крупный турнир в Инглвуде (штат Калифорния, США). Бой Роузи и Карано в полулегком весе (до 65,7 кг) возглавил шоу. Поединок был рассчитан на пять раундов, но завершился досрочно. При первом же сближении Роузи повалила Карано на настил. После нескольких ударов из доминирующей позиции бывшая чемпионка UFC провела фирменный болевой прием на руку - армбар. Карано постучала, и рефери остановил бой. Для 39-летней Роузи это первый поединок с декабря 2016 года. Теперь на ее счету 13 побед (все - досрочные) при двух поражениях. Американка ранее владела поясом UFC в легчайшем весе и была первой женщиной-чемпионкой этого промоушена. В Пекине-2008 она первой из американок выиграла олимпийскую медаль в дзюдо - бронзу. В 2018 году Роузи стала первой женщиной, которую включили в Зал славы UFC. Карано выступала в MMA в 2006-2009 годах. После семи побед она потерпела поражение от бразильянки Крис Сайборг в бою за пояс Strikeforce в полулегком весе. Затем на протяжении почти 17 лет американка не выступала в MMA. Бой с Роузи она провела в возрасте 44 лет. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

В Бостандыкском районе Алматы мужчине стало плохо во время похода в горы. Ему на помощь пришли спасатели, передает NUR.KZ со ссылкой на МЧС. В Telegram-канале Министерства по чрезвычайным ситуациям сообщили, что мужчина 1963 года рождения обратился к спасателям после ухудшения самочувствия на высоте 2 600 метров. Он находился в районе поляны Терра выше водопада "Девичьи слезы" и спуститься самостоятельно не мог. На место происшествия направились спасатели МЧС, сотрудники КСП БАУ, Центра медицины катастроф и бригада скорой медицинской помощи. "Спасатели оперативно обнаружили мужчину, оказали необходимую помощь и организовали его безопасный спуск. После эвакуации пострадавший был передан бригаде скорой медицинской помощи для дальнейшего осмотра", - рассказали в ведомстве. МЧС рекомендует казахстанцам перед выходом в горы учитывать состояние здоровья, погодные условия и обязательно сообщать близким о маршруте следования.

Вакцины от смертельно опасного хантавируса штамма Андес нет, так как случаи заражения единичные и разрабатывать её было нецелесообразно. Об этом рассказала РИА Новости доктор медицинских наук Татьяна Сатаева, передаёт TengriHealth. "Вакцины от хантавируса штамма Андес не существует. Так как случаи заражения единичные, то вакцину разрабатывать было нецелесообразно. Но опять-таки, если вирус будет распространяться, то, уверена, её оперативно разработают", — отметила она. По мнению специалиста, угрозы пандемии хантавируса нет, но в случае необходимости в мире будет проведено дальнейшее изучение и приняты защитные меры "Из-за тех единичных случаев, которые произошли на круизном лайнере, не стоит паниковать. Они связаны с непосредственным контактом людей с заражёнными животными", — сказала врач. По словам профессора Массимо Чиккоцци, хантавирус в самом начале заражения легко спутать с гриппом из-за схожих симптомов — лихорадка, мышечные боли, даже кашель и, возможно, рвота. "Это происходит в первые 3-5 дней или даже неделю, но затем симптомы могут ухудшаться, начинается поражение легких и почек", — сказал врач. Вспышка смертельно опасного хантавируса произошла на нидерландском круизном лайнере MV Hondius, который следовал из Аргентины в Кабо-Верде. Три человека скончались. 12 мая ВОЗ сообщила о выявлении 11 случаев заболевания, вызванного хантавирусом, в девяти из них было подтверждено заражение вирусом Андес. Хантавирусы — род вирусов, который передаётся человеку при контакте с грызунами. Хантавирусы могут вызывать геморрагическую лихорадку с почечным синдромом и хантавирусный лёгочный синдром.

Американский боец смешанных единоборств (ММА) Нейт Диас уступил соотечественнику Майку Перри на турнире Most Valuable Promotions (MVP), передает корреспондент NUR.KZ. Лига блогера и боксера Джейка Пола провела крупный турнир в Инглвуде (штат Калифорния, США). Диас и Перри встретились в основном карде в рамках полусреднего дивизиона (до 77,1 кг). Поединок был рассчитан на пять раундов, но завершился после второго. На протяжении двух пятиминуток Перри владел преимуществом и нанес сопернику значительный урон. В перерыве после второго раунда доктор осмотрел Диаса и постановил прекратить бой из-за тяжести повреждений. Таким образом, 34-летний Перри одержал победу техническим нокаутом. Для него это был первый поединок в ММА за пять лет. Всего на счету американца теперь 15 побед при восьми поражениях. Диас выступил в ММА впервые с сентября 2022 года. В активе 41-летнего представителя США теперь 21 победа при 14 поражениях. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

Знаменитый боец UFC, бывший двойной чемпион промоушена Конор Макгрегор, проведёт бой против американца Макса Холлоуэя на турнире UFC 329, передаёт Tengri Sport. Как сообщает пресс-служба UFC, бой в рамках полусреднего веса пройдёт 11 июля в Лас-Вегасе (США). Отметим, что Макгрегор и Холлоуэй встречались в поединке 12 лет назад, в августе 2013 года. Тогда победу единогласным решением судей одержал ирландец. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от UFC (@ufc) Конор Макгрегор — легенда UFC Ирландец был лучшим бойцом двух дивизионов. Он стал первым человеком в истории, который удерживал титул чемпиона в двух весовых категориях одновременно. На данный момент Конор Макгрегор не выходил в октагон уже более 4 лет. Он провёл свой последний поединок 11 июля 2021 года на турнире UFC 264. Тогда против него вышел принципиальный соперник, американец Дастин Порье, с которым у Конора был равный счёт 1:1. Трилогия обещала быть громкой и зрелищной, однако звездный ирландец в первом же раунде сломал голеностоп и не смог продолжить бой. В итоге ему засчитали техническое поражение, а Порье вышел победителем трилогии. Кто такой Макс Холлоуэй? Американец — один из самых ярких бойцов в истории UFC, бывший чемпион в полулёгком весе. На протяжении многих лет он считался одним из ведущих бойцов полулёгкой весовой категории. В июне 2017 года на турнире UFC 212 Макс завоевал титул чемпиона UFC в полулёгком весе, нокаутировав в третьем раунде бразильца Жозе Алду. После этого он провёл три успешные защиты титула. Позже Холлоуэй также начал выступать и в лёгком весе. В апреле 2024 года на UFC 300 он встретился с Джастином Гейджи в бою за титул BMF. В последнюю секунду пятого раунда Макс нокаутировал соперника и стал обладателем этого пояса. Затем он провёл защиту данного титула против американца Дастина Порье и стал первым, кому удалось защитить этот пояс, одержав победу над Порье. В последнем бою, в марте 2026 года, Холлоуэй потерпел поражение от бразильца Чарльза Оливейры на турнире UFC 326 единогласным решением судей, утратив титул чемпиона BMF. Ранее новый чемпион UFC в среднем весе Шон Стрикленд рассказал, с какими травмами он вышел на титульный бой против Хамзата Чимаева. Хамзат Чимаев бросил новый вызов после сенсационного поражения

Певицу Dara от Болгарии, которая выиграла "Евровидение-2026", к музыкальному конкурсу готовила команда Филиппа Киркорова, передает NUR.KZ со ссылкой на Super.ru. По информации издания, Филипп Киркоров согласился помочь своей "малой родине" подготовить участницу к "Евровидению" в 2026 году. Именно его команда выбрала певицу и начала готовить ее к национальному отбору. Киркоров признался, что сразу увидел в девушке потенциал настоящей дивы, однако, по его мнению, для победы ей не хватало сильного хита. "Мы выбрали певицу, начали готовить ее к национальному болгарскому отбору. Замечательная певица, она когда-то выиграла проект "Голос", - рассказал Киркоров Яне Чуриковой. Композицию "Bangaranga" написал греческий композитор Димитрис Контопулос - давний соавтор Киркорова. После победы на болгарском отборе команда начала готовить номер для международной сцены. В итоге постановку доверили известному режиссеру Фредрику Ридману, который ранее работал с победителями конкурса - Монсом Сельмерлевым и Nemo.

Камерунский боец смешанных единоборств (ММА) Фрэнсис Нганну одержал досрочную победу на турнире Most Valuable Promotions (MVP), передает корреспондент NUR.KZ. Лига блогера и боксера Джейка Пола провела крупный турнир в Инглвуде (штат Калифорния, США). Нганну выступил в основном карде. Его соперником в рамках тяжелого дивизиона (до 120,2 кг) был бразилец Филипе Линс. Поединок, рассчитанный на пять раундов, завершился досрочно. Уже в стартовом отрезке Нганну заработал значительное преимущество по ударам. На пятой минуте он левым боковым ударом в голову отправил оппонента в нокаут. 39-летний камерунец выиграл в восьмой раз подряд. Всего на его счету теперь 19 побед при трех поражениях в ММА. Нганну провел первый поединок с октября 2024 года, когда нокаутировал бразильца Ренана Феррейру под эгидой UFC. До этого камерунец длительное время выступал в UFC, откуда со скандалом ушел, лишившись чемпионского пояса. У Линса прервалась серия из четырех выигранных боев. Всего на счету 40-летнего бразильца теперь 18 побед при шести поражениях. Он тоже выступал в UFC, и свой прошлый поединок провел в этом промоушене в марте 2024 года. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

Ирландский боец смешанных единоборств (ММА) Конор Макгрегор проведет реванш с американцем Максом Холлоуэем на турнире UFC 329, передает NUR.KZ со ссылкой на заявление промоушена. Противостояние спортсменов в полусреднем весе (до 77,1 кг) возглавит шоу, которое пройдет 11 июля 2026 года в Лас-Вегасе (штат Невада, США). Первый бой между соперниками состоялся в августе 2013 года. Тогда Макгрегор победил Холлоуэя единогласным решением судей. Ирландец, которому 14 июля исполнится 38 лет, не выступал в ММА с июля 2021 года, когда проиграл американцу Дастину Порье из-за тяжелой травмы ноги. Всего на счету Макгрегора 22 победы при шести поражениях. Ирландец - первый в истории двойной чемпион UFC. Он владел поясами в полулегкой и легкой весовых категориях. Холлоуэй также выступал в этих дивизионах. Американец был чемпионом в полулегком весе. На данный момент он занимает четвертое место в рейтинге легкой категории. В профессиональных ММА 34-летний Холлоуэй одержал 27 побед при девяти поражениях. В последнем поединке в марте он уступил бразильцу Чарльзу Оливейре единогласным решением судей и потерял символический пояс BMF ("главного мерзавца"). Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

На июнь 2026 года приходится восемь выходных дней. В этом месяце нет государственных праздников, но есть много профессиональных и других дат, передаёт Tengri Life. Перечень профессиональных праздников публикуется в редакции приказа исполняющего обязанности министра труда и соцзащиты населения РК №480 от 17.11.2023 года, который введен в действие со дня его первого официального опубликования. 9 июня - День военнослужащих и сотрудников подразделений специального назначения госорганов 15 июня (третье воскресенье июня) – День медицинского работника 23 июня – День полиции 23 июня – День государственного служащего 24 июня – День судьи и работников суда 28 июня – День работников средств массовой информации. egov.kz

В адрес Президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева поступают поздравления от глав иностранных государств и правительств, представителей международных организаций и дипломатических миссий по случаю дня рождения Главы государства, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на "Акорду". Поздравительные телеграммы на имя Токаева направили президент России Владимир Путин, председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин, президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев, президент Кыргызстана Садыр Жапаров, президент Таджикистана Эмомали Рахмон, президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов, президент Азербайджана Ильхам Алиев, президент Беларуси Александр Лукашенко, президент Армении Ваагн Хачатурян, премьер-министр Армении Никол Пашинян, президент ОАЭ шейх Мухаммед бен Заид Аль Нахаян, вице-президент, премьер-министр ОАЭ, правитель Дубая шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, эмир Катара шейх Тамим бен Хамад Аль Тани, президент Италии Серджо Маттарелла, президент Сербии Александр Вучич, президент Молдовы Майя Санду, президент Словакии Петер Пеллегрини, президент Словении Наташа Пирц-Мусар, президент Республики Корея Ли Чжэ Мён, президент Мьянмы Мин Аун Хлайн, президент Палестины Махмуд Аббас, генеральный секретарь СНГ Сергей Лебедев и другие. Свои добрые пожелания Президенту также направили видные политические и общественные деятели, представители интеллигенции, граждане нашей страны. Поздравительные телеграммы продолжают поступать.

Казахстанский боец смешанных единоборств (ММА) Николай Веретенников потерпел четвертое поражение под эгидой промоушена UFC, передает корреспондент NUR.KZ. 36-летний спортсмен выступил на турнире в Лас-Вегасе (штат Невада, США). Его бой с американцем Хаосом Уильямсом в полусреднем весе (до 77,1 кг) открыл основной кард. Поединок был рассчитан на три раунда, но завершился досрочно. Уильямс в стойке потряс соперника. После этого Веретенников продержался несколько секунд, но пропустил еще серию ударов и потерял равновесие. Рефери остановил бой и зафиксировал технический нокаут на временной отметке 3 минуты 31 секунда. Веретенников в UFC уступил четыре раза при двух победах. Всего в ММА казахстанец выиграл 14 поединков при восьми поражениях. Уильямс прервал серию из двух проигрышей. За карьеру 32-летний американец одержал 16 побед при пяти поражениях. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

В Карагандинской области в темное время суток мужчина оказался в опасной ситуации, поскольку его лодка перевернулась в воде, передает NUR.KZ со ссылкой на МЧС. По информации МЧС в Telegram-канале, инцидент произошел на Самаркандском водохранилище в Темиртау. На пульт 112 поступило сообщение о том, что в районе Песчаной косы мужчина перевернулся на лодке и оказался в воде. "Спасатели оперативно прибыли на место происшествия, вытащили его из воды и передали бригаде скорой медицинской помощи для дальнейшего осмотра. Так же на берег была отбуксирована моторная лодка", - уточнили в ведомстве. В связи со случившимся МЧС напомнило казахстанцам правила безопасности на воде: перед выходом на воду проверяйте прогноз погоды;используйте спасательные жилеты;выходите на воду только на технически исправных плавсредствах;не выходите на воду при сильном ветре и ухудшении погодных условий.

Вчера состоялся торжественный запуск LRT в Астане, многие жители уже успели прокатиться в вагонах. Сегодня выяснилось, что одна из 18 станций еще не открыта, передает NUR.KZ со ссылкой на CTS. По информации компании CTS, станция "Жібек жолы" (№117) еще не введена в эксплуатацию и временно не принимает пассажиров в связи с неготовностью прилегающей инфраструктуры. "В настоящее время городские службы проводят работы по благоустройству территории: укладку асфальтового покрытия, обустройство пешеходных и велодорожек, а также озеленение. После полного завершения работ станция "Жібек жолы" (№117) будет открыта для пассажиров", - уточнили в компании. Отмечается, что остальные станции принимают пассажиров. Режим работы с 6:00 до 23:00 часов. Напомним, вчера Касым-Жомарт Токаев дал официальный старт работе LRT в Астане. Также сообщалось, что Токаев стал первым пассажиром после официального запуска LRT в Астане. Он проехал на поезде ряд станций.

В Канаде подтвердили первый случай заражения хантавирусом у гражданина страны, передаёт TengriHealth со ссылкой на The Guardian. В субботу, 16 мая, положительный тест на хантавирус зафиксирован у одного из четырёх канадцев, которые в настоящее время находятся на карантине в Британской Колумбии. Они были на борту круизного судна MV Hondius, где случилась вспышка заболевания, унёсшая жизни трёх человек. У заболевшего два дня назад появились лёгкие симптомы, включая температуру и головную боль, после чего его доставили в больницу для обследования. Главный санитарный врач Британской Колумбии Бонни Генри сообщила, что тест дал "предварительно положительный" результат и направлен в национальную лабораторию в Виннипеге для подтверждения. Она отметила, что состояние пациента стабильное и симптомы остаются лёгкими, он находится под наблюдением врачей. Партнёр заболевшего получил отрицательный результат, однако также остаётся в больнице для дальнейшего мониторинга. Ещё один контактирующий с вирусом был госпитализирован из предосторожности, четвёртый человек продолжает карантин дома. В начале апреля голландское круизное судно MV Hondius отправилось в путешествие по Атлантике. На его борту находилось около 150 человек из 23 стран. Во время тура у нескольких человек начали проявляться симптомы тяжёлого респираторного заболевания. А в начале мая ВОЗ объявила, что на лайнере произошла вспышка хантавируса, причиной которой стал штамм "Андес". 10 мая лайнер бросил якорь у Тенерифе. Пассажиров и часть команды доставили на сушу, после чего спецрейсами отправили на карантин.